No niin..
Löysin Euroopasta kaksi käytettyä virranjakajaa. Suomesta ja Puolasta. Yritin saada suomalaista lähestymään puolalaista hintaa mutta en onnistunut. Niinpä maksoin puolalaisesta 125€ postikuluineen ja se tuli viikossa kotiovelle.
Pientä välystä huomaa senkin akselissa, mutta ei kai 20 vuotta vanhat osat ole täydellisiä. Osasin itse vaihtaa ja mitään surinoita ei enää ole. Päätin vielä silloin tällöin alkaa öljyämään akselia varmuuden vuoksi.
Haluaisin vielä hienosäätää sytytystä, mutta vaikka käännän jakajaa 10 astetta ei käyntiääni muutu. Onko tässä autossa jokin automaatio joka korjaa sytytysennakkoa? En vaan uskalla paljon käännellä ilman opastusta.
Kolmen -neljäntuhannen kierroksilla käynti alkaa röpröttää, jos saan näin asian ilmaista, mutta sitä se on tehnyt kaikki nämä vuodet. Auto kulkee kyllä 180 nopeutta painamatta tallaa pohjaan.
Kiitos vielä kaikille vaivannäöstä.
A-Omega 3.0 litraa. Virranjakaja tai korjausehdotus.
Re: A-Omega 3.0 litraa. Virranjakaja tai korjausehdotus.
Minulla voi olla työkoneita päällä mihin aikaan päivästä enkä vastaa aina puhelimeen. Suosittelen YVeetä ja tekstiviestiä. 0443441200 tai timo.puikkonen@luukku.com Lappeenranta.
Re: A-Omega 3.0 litraa. Virranjakaja tai korjausehdotus.
Eiköhän tuossa ecu ohjaa sytytystä, jakaja vain ohjaa kipunan oikeaan pyttyyn. Jakajan pitää kyllä olla oikeassa asennossa ettei mene "ohi" siitä oikeasta pytystä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B

