Vectra A c20ne käyntihäiriö!! =>Uusia juttuja. Osia vaihdett

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Marras 2003, 17:07

Eli kaveri sai nyt sen ilmamäärämittarin johdot kuntoon ohjeiden mukaisesti. Häiriövalo ei pala enää, koska akunkengät olivat n.15min irti.
Vaan enää auto ei suostu kunnolla käymään! Röpötää ja käy todella huonosti, vaikka se häiriövalo ei enää palakkaan! Autoon on uusittu pa-pumpun rele, tulpat, johdot, virranjakajan kansi ja pyörijä, sekä ilmansuodatin. Auto päästää vielä jotain ihme käryä/hajuakin. Mikä mahtaa mätätä??
Ja moottori siis 2.0i -90, eli C20NE.

[ This Message was edited by: jamboy on 2003-11-19 17:12 ]

[ This Message was edited by: jamboy on 2004-10-15 17:45 ]

[ This Message was edited by: jamboy on 2004-11-15 21:23 ]

[ This Message was edited by: jamboy on 2004-11-16 07:57 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Marras 2003, 17:08

Taustatietoana vielä se, että autosta varastettiin kesällä ilmanputsarinkotelo ja ilmamäärämittari ja mittarin piuhat katkottiin.

Viesti Kirjoittaja **viz** » 19 Marras 2003, 17:47

Kannataa ainakin ensiksi tarkistaa että sytytysjohdot on varmasti oikein...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Marras 2003, 17:54

Niitä ei ole irroitettu ollenkaan vaihdon jälkeen, mikä tapahtui jo elokuussa. Auto kävi paremmin häiriövalon palaessa, mikä tästä tekeekin hieman hämärän jutun.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 19 Marras 2003, 18:44

Oliskohan lämpötila-anturi rikki.Mulla unohtu kerran rempan jälkeen laittaa se liitin kiinni ja röpötti tosi pahasti

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 19 Marras 2003, 19:57

On 2003-11-19 17:54, jamboy wrote:
Auto kävi paremmin häiriövalon palaessa, mikä tästä tekeekin hieman hämärän jutun.

Muistanko nyt oikein, että häiriövalon palaessa kone menee varaohjelmalle, joka ei käytä kaikkia anturitietoja vaan pitää ruiskun jossain perusasetuksissa tulevista signaaleista välittämättä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Marras 2003, 21:13

Mutta eikö vikakoodi nollaantunut akunkenkien ollessa irti?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Marras 2003, 11:57

Eli vika siis on korjattu, häiriövalo ei pala enää (akunkengät olleet riittävän kauan irti) mutta käynti on todella hionoa. Kierroksia lisätessä auto sammuu!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Marras 2003, 12:43

Lämpötila-anturia ei ole tarkastettu. Se tarviikin katsoa jos olisikin vain johto irti. Muita vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 20 Marras 2003, 12:52

Katos sitte viel ruiskusuuttimien sähköjohdot. Eli avaa se loota mikä on siinä suuttimien päällä. (kai toi on samanlainen ku 20seh)

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 20 Marras 2003, 13:41

Se vika ei poistu välttämättä sieltä vaikka akunkengät ovatkin olleet irti nm.kokemusta on..Laitoin uuden käyntinopeusanturin kesällä ja kengät olivat irti moneen otteeseen varmaan yli puoli tuntia mutta kun kävin opelilla testauttamassa niin eipä ollutkaan vika poistunut vaikkei valo enää palanutkaan, eli varajärjestelmä vielä käytössä.Eli kannattaa käydä katsomassa ei noista muuten ole oikein taikaa kun joillakin MUKA poistuu vika ja joillakin ei

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 20 Marras 2003, 14:22

On 2003-11-19 21:13, jamboy wrote:
Mutta eikö vikakoodi nollaantunut akunkenkien ollessa irti?

Niin tarkoitin sitä, että auto kävi varaohjelmalla paremmin, koska nyt ilmeisesti on vikaa jossakin anturissa/säädössä ja auto käy miten sattuu. Tulisi mieleen että jokin anturi antaa boksille aivan höpöhöpö-tietoa, mutta kuitenkin antaa sellaista signaalia, että ohjelma ei tunnista anturin olevan rikki....
Aika kaukaa haettua spekulointia mutta kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Marras 2003, 17:08

No pystyykö sitä vikaa sitten nollaamaan muutenkuin viemällä auton 85km:n päähän Opelille??

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 20 Marras 2003, 18:35

Niin ajatuksenani on, että boksi käy, tai siis yrittää käydä, normaalilla ohjelmalla. Siis että nyt ei ole käytössä varaohjelma, koska vikavalokaan ei enää pala. Eli ei tarvitsisi enää "nollata" mitään, vaan etsiä vikaa jostain anturista...

Esimerkki helpottamaan lentävän ajatukseni perässä pysymistä:
Ilmamassamittarilta tuleva signaali on aivan päin p:tä, mutta ohjelma ei tunnista signaalia vääräksi (ei tule vikavaloa)vaan yrittä säätää ruuttaa tulevien signaalien pohjalta. Mutta koska tulosignaali on eri kuin todellinen tilanne, niin ohjelma säätää ruiskua mihin sattuu ja auto ei käy kunnolla...

Tämä siis edelleen tällaista pohdiskelua....

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 20 Marras 2003, 20:30

Olisikohan se rikkinäinen kurttuputki siinä ilmanputsarin ja imusarjan välissä. Oireet oli samanlaiset vaimon Vectrassa (20NE).

Tää oli vaan tämmönen arvaus, mutta nitkuttele sitä putkea ja kuullostele käyntiä, kun reikä löytyy niin kone sammahtaa...;o)