Opel Corsa D 1.3cdti (66kW)
Moottorin vikavalo syttyy kun pakkasta on -10 tai enemmän. Ja lähtee pois kun ilma lauhtuu.
Vikakoodit on luettu (ja nollattu) moneen kertaan ja antaa aina P0100 (Ilmamassan virtaus anturipiiri korkea syöte tms.).
Ilmamäärämittari vaihdettu, mutta ei auttanut ongelmaan.
En ole vielä ehtinyt tutkimaan mahdollisia vuotoja, mutta olisiko jollain kokemusta mikä voisi olla vialla?
Vikakoodi P0100
Re: Vikakoodi P0100
Zafirani antoi samaa ilmoitusta, tosin paloi jo jossain vaiheessa kokoajan. Vika korjaantui kun ilmamäärämittari maadoitettiin erikseen. Noissa on sähkövikoja ja yksi näistä on se että ilmamäärämittari ei saa kunnolla maata. Keltaiseen piuhaan lisämaadoitus tekemällä Y-haara ja vetämällä se suoraan runkoon kiinni. Minulta tuolla tuo vika hävisi, kun ei hävinnyt ilmamäärämittarin vaihtamisellakaan.
Re: Vikakoodi P0100
Moro,
Eli vikakoodi P0100 : Imuilman lämpötilatunnistimen virtapiirin sisäänmeno matala.
Tarkista moottoriohjainlaitteen(ECM) liitin / navat ja mittaa johdot.
Jos johdot ja liittimet kunnossa niin voi olla myös ohjainlaite vika...
Eli vikakoodi P0100 : Imuilman lämpötilatunnistimen virtapiirin sisäänmeno matala.
Tarkista moottoriohjainlaitteen(ECM) liitin / navat ja mittaa johdot.
Jos johdot ja liittimet kunnossa niin voi olla myös ohjainlaite vika...
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13057
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: Vikakoodi P0100
Ei pidä paikkaansa.tatud kirjoitti:Moro,
Eli vikakoodi P0100 : Imuilman lämpötilatunnistimen virtapiirin sisäänmeno matala.
Tuossa koodit:
P0100 Ilmavirranmittaimen jännite korkea
P0100 Ilmavirran mittaimen jännite matala
P0100 Ilmamassan mittaimen virtapiirin sisäänmeno korkea
P0100 Ilmamassan mittaimen virtapiirin sisäänmeno matala
Re: Vikakoodi P0100
Tämä pätee X18XE1 - koneen ilmamäärämittariin. Zafirassa ei edes ole topicin aloittajan auton mukaista 1.3 CDTi - konetta. Tämä topicci kuuluu diesel - puolelle. Siltä topicin aloittaja voi myös haulla löytää neuvoja.jazzman kirjoitti:Zafirani antoi samaa ilmoitusta, tosin paloi jo jossain vaiheessa kokoajan. Vika korjaantui kun ilmamäärämittari maadoitettiin erikseen. Noissa on sähkövikoja ja yksi näistä on se että ilmamäärämittari ei saa kunnolla maata. Keltaiseen piuhaan lisämaadoitus tekemällä Y-haara ja vetämällä se suoraan runkoon kiinni. Minulta tuolla tuo vika hävisi, kun ei hävinnyt ilmamäärämittarin vaihtamisellakaan.
Topicin aloittaja olikin jo tehnyt toisen topicin samasta viasta diesel- puolelle.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
-
opel is best
- 'Senator'

- Viestit: 501
- Liittynyt: 13 Syys 2004, 03:00
- Paikkakunta: Turku
Re: Vikakoodi P0100
Jos autossa on joutokäyntisäädin niin sen ensimmäitteks vaihtaisin.
Itsellä antoi samaa koodia X20XEV Vectrassa ja vika oli joutokäyntisäätimessä.
Itsellä antoi samaa koodia X20XEV Vectrassa ja vika oli joutokäyntisäätimessä.

