E Kadett -86 1.3 käynnistys lämpimänä

[Rihmis]

Joo elikkäs omistan kyseisen vanhan herran. Ongelma on seuraavanlainen, lähtee käyntiin kylmänä normaalisti mutta kun on ajanut esim. vähän pidempää matkaa ja kone on lämminnyt niin jos sammuttaa niin enään ei lähde käyntiin. Eli siis kylmänä starttaa, lämpimänä ei. Kun koittaa käynnistää lämpimänä niin startti kyllä pyörii ja kone (ainakin äänestä päätellen) mutta ei lähde käyntiin muutakuin työntämällä. Tulpat ja tulpan johdot olen katsonut ja ne on kunnossa. Osaisiko joku neuvoa tyhmää missä voisi vika olla?

[(F)ast_tra]

Saa liikaa bensaa. En tiedä noista kaasarivehkeistä mitään, mutta sama juttu ruiskukoneessa jos moottorin lämpötilatunnistin rikki.

[Robertx]

Tarkista nyt kuitenkin ensin , että startti varmasti pyörittää moottoria. Seuraavaksi tarkista, tuleeko kipinää. Virranjakajassa on sisällä Hall - anturi , joka vastaa ruiskukoneiden kampiakselin anturia. Saattaa olla viallinen, jos ei tule kipinää. Sytytyspuola myös mahdollinen vikakohde.
(F)ast_tra mainitsema liiallinen bensansaanti on myös mahdollista. Kaasuttimen kyljessä on automaattiryyppy, jonka bimetallijousi voi olla kuoleentunut. Tällöin lämpimän saa liikaa bensaa.

[ascona_c]

Lähteekö lämpimänä käyntiin jos starttaat kaasu pohjassa?

[Agiperi]

Mazdassa aikoinaan kai jumitti joku kohokammion venttiili kaasarissa ja aiheutti lämpöisenä kaasarin tulvimista eikä lähtenyt käyntiin kuin kaasupoljin pohjassa. Pistin jotain putsausainetta tankkiin ja vika hävisi...

[rebel58]

^ ^^ Täältl ääni noille. Pidä kaasu pohjassa niin kauan kuin käynnistyy, älä pumppaa! Voi vähän parkasta kun kone kunnolla käynnistyy kaikilla pytyillä. Tod näk joudut vielä vähän aikaa pitää sen rundeilla käynnissä ennen kuin käy kunnolla. Älä pelkää vaan niin kauan kaasu pohjassa että lähtee tulille.

[Rihmis]

Vähän päivitystä myöhässä. Eli käyntiin lähtee kaasu pohjassa, muuten ei. Eli osat jotka vaihtoon ovat?

[ascona_c]

Kadettin käyttöohjekirja vuodelta 1986 kertoo:

"Käynnistys, moottorit 12N, 13S, 16S:

..... Lämpimän moottorin käynnistys: Paina kaasupoljin käynnistyksessä puoliväliin, kuumalla moottorilla kokonaan pohjaan.."


Eli toimii käytännössä kuin uutena.

Jos ei käyttöä haittaa, niin en tekisi mitään. Todellisuudessa kaasarin koho jumissa, ns. "tulvii yli". Ylipäätään kaasarin purkaminen, puhdistus, voitelu ja hienosäätö tekee varmasti jo ihmeitä.