Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
putkikardaanin ohje osoittautui hemmetin näppäräksi tavaksi vaihtaa ölpät , tosiaan alin pultti pois ja hetki porausta 5mm terällä ja öljyt pois , huuhtelu uudella öljyllä ,
pultti kiinni ja täyttö niin kauan et tulee yli täyttö aukosta .
Tuosta irroitetusta pultista vois päätellä että homma pitääkin hoitaa noin , pultin kärki on kiilamainen siis saman mallinen kun jarrusylinterin ilmausruuvi .
Kiitokset hyvästä ohjeesta
Kuinka usein ootte vaihtanut perä-öljyt , aattelin vaan et jos mun omenalla on päästelty yli 300 tuhatta ja mä olin eka joka siihen ölpät vaihto niin tuskin tarvii enää
koskaan vaihtaa . Vaikka eipä se nyt enää mikään vaiva ole kun on se tyhjennysproppu , suht halpaakin tuo huolto
putkikardaani kirjoitti:ottaa 5-6mm metalliporan terän ja poraa jomman kumman alimmaisen pultin reiästä vähän syvemmän. tulee öljyt ja moskat samasta reiästä pois. ennen kun laittaa kopan pultin takaisin valuttaa tuoretta öljyä vähän läpi tulee loputkin vanhat öljyt pois. 10 minuutin homma. eikä sinne jää poraus jyysteitä öljy tuo ne tullessaan.
toki voi sen tehdä hankalamminkin jos välttämättä haluaa
Äskettäin tuli tehtyä sama juttu itsekin. Ihan kaikki öljy ei kuitenkaan pääse reijästä valumaan pois. Noin puoli desiä sain vielä imettyä ruiskulla täyttöaukon kautta.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Löytys purkillinen Gulf gear ls 80w90 öljyä, se varmaan on ihan sopivaa kamaa tonne ja lisäaineet valmiina öljyssä?
Täytyypi tota poraustaktiikkaa kokeilla, ilmeisesti ei väliä minkä niistä alimmaisista pulteista poraa? Ja tietääkö joku kuinka syvälle suunnilleen tarvii porata?
Juurikin kuin kuin putkikardaani kirjoitti. Perän alin pultti auki ja sinne 5mm poränterällä reikä. Toimii sitten jatkossa tyhjennyspropuna, eikä ala vuotamaan. Perään menee noin 1.5litraa ja sitten tulee täyttöreiästä yli. Ylimääräset öljythän tullee pihalle sieltä venttiilistä murikan päältä.
Olisi tarkoitus vaihtaa peräöljyt nosturihallilla, jossa ei omia työkaluja. Mikä työkalu öljyntäyttöproppuun? Kuusiokolo? Moni millinen? Osaisi varautua oikein välinein, kun vieraaseen paikkaan menee homman tekemään, että ei ainakaan siitä jäisi kiinni.
