Ascona moottorivikaa

[Mrop]

Hei!

ois semmonen ongelma, auto on opel ascona C -88. C20NE muistaakseni koneena.
moottorinvikavalo palaa, vikakoodi 15.

12 ja 15 vilkkuu ja ilmeisesti tuo 12 on normaalitila.

vaihdettu on koneen kyljestä lämpötila-anturi ja tulpanjohtoja pustailtu, vaihdeltu ja vaikka mitä.

ongelma on semmonen että vikavalo palaa kokoajan, kone starttaa välillä välillä ei, taisiis aina starttaa mutta välillä käynnistyy välillä ei.
hetikun koneen saa käymään se käy hassusti tyhjäkäyntiä, melkotasaisesti mut ilmeisesti kaikki pytyt ei lyö, ihan pikkupikkuhiljaa jos painaa kaasua niin kierrokset nousee, mut jos tyhjäkäynnistä täräyttää kaasua se tukehtuu ja sammuu heti.

mitäs sitä sit kannattais tehdä.
tulpat, tulpajohdot, virrajakajan kansi ja pyöriä vaihdettu 12kk sisällä

[Timonen]

Kampiakselin asentotunnistin?

[Mrop]

?

eli oisko hihna hypännyt vai kuinka?

missä tuo anturi sijaitsee ja mitenkä sitä voisi korjailla.
vai korjaamolle molle molle

[esu]

Koodi-15. Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage

[Ari-S]

muuttuuko oireet jos sen ruiskun lämpöanturin pistokkeen ottaa irti? kannattaa sen liitin ja johdot tarkistaa kanssa

[Mrop]

sekä syylarin lämpötila-anturin että koneen kyljessä olevan lämpötila-anturin poisottaminen ei vaikuta mihinkään, kun auto on käynnissä

koitin ajella ilman anturia ja hyvin pelas, sit laitoin anturinjohdon kiinni kone käynnissä ni kierrokset nous hieman ja palautu normaaliks (tyhjäkäynti).
ja takaisin tultii samalla lailla.


nyt ei tuntuis olevan tukehtumisongelmia. vaan auto käy kuten ei mitään ois vialla, ja koelauta huutaa vikailmoitusta kokoajan.

saako tuon vikailmoituksen jotenkin poistettua?

[Paska Omena]

saako tuon vikailmoituksen jotenkin poistettua?

Ei se siitä kyllä muuten taida lähteä ku korjaamalla vika.

[Mrop]

noo onko tietoa mitä tuolta koneen lämpötila-anturin johdoista pitäisi tulla.
vai toimiiko lämpötila-anturi vastuksella, eli tietokone haistelee ohmimäärää jonka avulla päättää lämpötilansa.

se vois meinata että johto ottaa jostain maihin, jolloin vastus on todella pieni = jännite suuri.

vai mitä siellä johdoista tulee ja mihin ne päätyy?

jos mittailisin kapiininpuolelta jostakin mitä arvoja tulee boksille. tai missä ne poiuhat ylipäätänsä meneekin, voisi vetää uusiksi.

[janska]

oli aikoinaan sama vika samanlaisessa autossa yhdellä asiakkaalla ja se korjaantui ohjainlaitteella.

[Mrop]

sehän selitti ihan törkeästi.

eli mikä ohjainlaite?


Ruiskutus Ohjausyksikkö - Opel Ascona -87 ?

[Timonen]

Kumpi kone sulla nyt siinä on? 20NE vai C20NE?

Niissä voi olla hieman eri ruiskunboxi.

[Mrop]

boksi näyttäis olevan BOSCH Motronic XXXXXXXXXXXXX104 -loppunen.
sijaitsi pelkääjän jalkotilassa muovin alla.


en tiedä mikä kone on, jompikumpi. en muista yhtään mitä eroa c20ne ja 20ne koneilla on.
tuo on ohc, 4pyttynen, ruisku, ei kattia ei vähäpäästöinen.

[tursas]

boksi näyttäis olevan BOSCH Motronic XXXXXXXXXXXXX104 -loppunen.
sijaitsi pelkääjän jalkotilassa muovin alla.


en tiedä mikä kone on, jompikumpi. en muista yhtään mitä eroa c20ne ja 20ne koneilla on.
tuo on ohc, 4pyttynen, ruisku, ei kattia ei vähäpäästöinen.

Jos kattia ei ole (katti=catalysator=c), niin se on silloin 2,0 NE väittäisin, niinkuin toi munkin. Mulla se vikavalo palo sen takia, kun sinisessä piuhassa moottorin lämpötila-anturille oli vika/kosketushäiriö/poikki, anturikin vaihdettiin turhaan, korjaamolta väitettiin, joten mutua, koska olin ite vaan maksajan roolissa...

[Timonen]

boksi näyttäis olevan BOSCH Motronic XXXXXXXXXXXXX104 -loppunen.
sijaitsi pelkääjän jalkotilassa muovin alla.


en tiedä mikä kone on, jompikumpi. en muista yhtään mitä eroa c20ne ja 20ne koneilla on.
tuo on ohc, 4pyttynen, ruisku, ei kattia ei vähäpäästöinen.

Jos kattia ei ole (katti=catalysator=c), niin se on silloin 2,0 NE väittäisin, niinkuin toi munkin. Mulla se vikavalo palo sen takia, kun sinisessä piuhassa moottorin lämpötila-anturille oli vika/kosketushäiriö/poikki, anturikin vaihdettiin turhaan, korjaamolta väitettiin, joten mutua, koska olin ite vaan maksajan roolissa...

Jep, 20NE silloin. C20NE-koneista Ascona C:tä ei Suomeen ole tuotu maahantuojan toimesta, eli tuo omakin on ns. Saksan tuontia.

[kadett90]

noo onko tietoa mitä tuolta koneen lämpötila-anturin johdoista pitäisi tulla.
vai toimiiko lämpötila-anturi vastuksella, eli tietokone haistelee ohmimäärää jonka avulla päättää lämpötilansa.

se vois meinata että johto ottaa jostain maihin, jolloin vastus on todella pieni = jännite suuri.

vai mitä siellä johdoista tulee ja mihin ne päätyy?

jos mittailisin kapiininpuolelta jostakin mitä arvoja tulee boksille. tai missä ne poiuhat ylipäätänsä meneekin, voisi vetää uusiksi.

Ota moottoriohjainlaitteesta pistoke irti ja mittaa pistokkeen puolelta nastojen 13 ja 19 välinen resistanssi.
0 astetta 4800-6600 ohmia
20 astetta 2200-2800 ohmia
40 astetta 1000-1400 ohmia
80 astetta 300-400 ohmia