Kaverin kanssa käytii eile 1.8 'GSi' kadetti hakemassa, joku muutoskatastettu pommi.
Siinä oli sellaista vikaa, mittaristossa toimivat vain kierrosluku + bensamittari. Muut ovat pimeenä. Entinen omistaja sanoi että mittarinvaijeri on poikki ja uusi oli mukana, mutta mikäs esim ton moottorin lämpötilan vois olla pimentäny?? Myöskään mittaristossa ei minkäännäkösiä valoja pala.
Mutta nyt tässä lähisuunnitelmissa on ottaa tuo mittaristo auki ja vaihtaa sinne polttimot + se mittarinvaijeri.
Voiskoha se mittari olla sitte särki jotenkin?? Multa löytyis toho kyllä sellane mittari missä ei oo kiekkakelloa, mutta sopivuudesta itellä ei oo tietoa.
Kertokaa te viisaammat.
Ainakin analogiset mittarit menee keskenään, eli sen rundimittarilla olevan mittarin tilalle pystyy vaihtamaan pelkällä nopeusmittarilla olevan. Tais joutua aavistuksen muuttamaan vaijerin kulkua siellä kojelaudan sisällä kun tein itse toisinpäin tuon konversion.
"Myöskään mittaristossa ei minkäännäkösiä valoja pala."
- tähän vois perinteisesti tarkistaa sen mittarin valojen kirkkauden säätönamiskan sieltä vasemmalta valokatkaisijan vierestä, ettei ole kosketushärö, jos siellä semmonen on..
- ja jos mukana tuleva uusi mittarinvaijeri on mallia Tarvike/Motonet/Italy 7,95 niin sen voi viskata mäkeen ja hankkia merkkivaijerin, ettei sitä hommaa tarvii moneen kertaan tehdä..
Ainakin analogiset mittarit menee keskenään, eli sen rundimittarilla olevan mittarin tilalle pystyy vaihtamaan pelkällä nopeusmittarilla olevan. Tais joutua aavistuksen muuttamaan vaijerin kulkua siellä kojelaudan sisällä kun tein itse toisinpäin tuon konversion.
Lämpömittarin anturi ja piuha kannattaa tsekata.
Analoogine mittari toi on. Kiitos tiedosta että käy!
tursas kirjoitti:"Myöskään mittaristossa ei minkäännäkösiä valoja pala."
- tähän vois perinteisesti tarkistaa sen mittarin valojen kirkkauden säätönamiskan sieltä vasemmalta valokatkaisijan vierestä, ettei ole kosketushärö, jos siellä semmonen on..
- ja jos mukana tuleva uusi mittarinvaijeri on mallia Tarvike/Motonet/Italy 7,95 niin sen voi viskata mäkeen ja hankkia merkkivaijerin, ettei sitä hommaa tarvii moneen kertaan tehdä..
Itse tänää tarkemmin kyseistä laitosta tutkailin, siellä palaa vilkkujen valo + kässärivalo, öljyvalo ainaskin. Muut eivät pala. Mittarin purin tänää, ei mitää vikaa löytyny ja uuden vaijerin oisin laittanu muttaku uus vaijeri oli jokusen sentin pitempi... Sitte kaiken kukkuraks se hyyty tankatessa. Ei starttaa, valot jnejne ok. Kaapeleilla käynnistäessä lähtee, muttaku auttaja-autosta ottaa - navan pois niin auto sammuu suoraan. Itte epäilen suuresti maavikaa??? Yritin akusta runkoo maadottaa, mutta ei apuja. Pitää vielä lisämaita kehitellä jos se siitä lähtis sitte??
tursas kirjoitti:Mistä kohtaa se vaijeri voi olla liian pitkä ? Ei kai se haittaa ?
No, oli miten oli vaikuttais siltä ettei se laturi toimi ainakaan..
öö ei mittarin päästä, vaan siitä toisesta. Ne valkoset muovijuttuje kohat oli samalla tasolla mutta toine vaijeri oli 6-8 cm pitempi.
Tossa jonkuuajan päästä lähetää kokeilee saada se kaappi käyntii. Otan yhden akun (toivottavasti virtaisan) mukaan ja sillä kokeillaa startata ja saada pois tuolta kaupan pihalta
Laturi vaihdettu tänään. Entisellä laturilla mittarin kanssa katoin niin välillä latas jotain 1.4 ja sitte ei ladannu ollenkaan. Vaihdettiin laturi ja +12 lataa ny kokoaika.
Nyt seuraavana ois saada oikeanpuolen vilkku toimimaan. Toimii kyllä välillä, mutta jossai lyö maihi että ajovaloa/parkkia vilkuttaa vilkku päällä..
Johtonippua heiluttelemalla lähtee välillä pelaamaan.
tursas kirjoitti:Mistä kohtaa se vaijeri voi olla liian pitkä ? Ei kai se haittaa ?
No, oli miten oli vaikuttais siltä ettei se laturi toimi ainakaan..
Muistaakseni kierroslukumittarillisen nopeusmittarivaijeri on pidempi.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
tursas kirjoitti:"Myöskään mittaristossa ei minkäännäkösiä valoja pala."
- tähän vois perinteisesti tarkistaa sen mittarin valojen kirkkauden säätönamiskan sieltä vasemmalta valokatkaisijan vierestä, ettei ole kosketushärö, jos siellä semmonen on..
- ja jos mukana tuleva uusi mittarinvaijeri on mallia Tarvike/Motonet/Italy 7,95 niin sen voi viskata mäkeen ja hankkia merkkivaijerin, ettei sitä hommaa tarvii moneen kertaan tehdä..
Itse tänää tarkemmin kyseistä laitosta tutkailin, siellä palaa vilkkujen valo + kässärivalo, öljyvalo ainaskin. Muut eivät pala. Mittarin purin tänää, ei mitää vikaa löytyny
Vaihdoit kai uudet polttimot sinne?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
tursas kirjoitti:Mistä kohtaa se vaijeri voi olla liian pitkä ? Ei kai se haittaa ?
No, oli miten oli vaikuttais siltä ettei se laturi toimi ainakaan..
Muistaakseni kierroslukumittarillisen nopeusmittarivaijeri on pidempi.
Vaijeri vai kuori, vaikka se vaijeri kuorineen olisi vaikka parikytsenttiä liian pitkä sillä ei ole merkitystä, 5 senttiä liian lyhyt stoppaa homman heti.
tursas kirjoitti:Mistä kohtaa se vaijeri voi olla liian pitkä ? Ei kai se haittaa ?
No, oli miten oli vaikuttais siltä ettei se laturi toimi ainakaan..
Muistaakseni kierroslukumittarillisen nopeusmittarivaijeri on pidempi.
Vaijeri vai kuori, vaikka se vaijeri kuorineen olisi vaikka parikytsenttiä liian pitkä sillä ei ole merkitystä, 5 senttiä liian lyhyt stoppaa homman heti.
Mä sain aikoinani ton lyhyemmän, ja homma tosiaan stoppas siihen!
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
