Calibraan lohkolämmitin

Viesti Kirjoittaja **viz** » 10 Marras 2003, 21:03

Pitäisi tuonticalibraan saada lohkolämmitin, mutta nyt rupesi epäilyttämään, että onko lohkossa ollenkaan paikkaa. Koneena 2.0i 8v ja auto on vuosimallia -92. Pikaisella tutkimisella en paikkaa löytänyt. Osaisiko joku kertoa missä se mahdollisesti on vai puuttuuko saksalaisista calibroista vallan se paikka.

J.R

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 10 Marras 2003, 21:05

On se siellä, kuten kaikissa muissakin c20ne moottoreissa.
Taitaa pakkastulpat löytyä siitä pakosarjan alta.

Viesti Kirjoittaja **viz** » 10 Marras 2003, 21:44

Kävin vielä uudemman kerran katsomassa, niin onhan siellä pakosarjan alla neljä kappaletta n.4cm halkaisijaltaan ja ehkä n.3cm syviä reikiä. Näistäkö yhdestä sitten pitäisi ottaa tulppa pois ja laittaa elementti siihen? Lähteekö ihan reunasta meisselillä vääntämällä vai miten, kun ei noissa mitää ollut mistä avaimella kiinni saisi?

J.R

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 12 Marras 2003, 23:40

Ostin eilen omaan calikkaan lohkolämppärin, ohjeissa neuvottiin poraamaan proppuun n. 10 mm:n reikä ja vääntämään se siitä irti. Mutta metallilastuja voipi mennä vesitilaan, haitanneeko?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 13 Marras 2003, 08:58

Kannattanee melkein asennuttaa jossain ammattilaisella. Omaan Astraan (c20xe) lohkolämppärin elementin asentamiseen meni ammattilaiseltakin 90min, joten itselläni olisi mennyt vähintään koko ilta...
Homma tehtiin kuitenkin AD-ketjun sopimalla 21€ könttäsummalla, joten aika hyvä hinta/työ-suhde

Oli aika perhanan lujassa se proppu....

13 Marras 2003, 09:30

On 2003-11-13 08:58, Ahnuld wrote:
Kannattanee melkein asennuttaa jossain ammattilaisella. Omaan Astraan (c20xe) lohkolämppärin elementin asentamiseen meni ammattilaiseltakin 90min, joten itselläni olisi mennyt vähintään koko ilta...
Homma tehtiin kuitenkin AD-ketjun sopimalla 21€ könttäsummalla, joten aika hyvä hinta/työ-suhde
Oli aika perhanan lujassa se proppu....

Mihinkäs kohtaan ne laittoivat sen elementin autossasi?Pitäis kans laittaa c20xe koneeseen lohkolämmitin, mutta tuo paikka vielä mietityttää.Minkä tulpan tilalle se pitää/kannattaa asentaa??

Viesti Kirjoittaja **export** » 13 Marras 2003, 10:34

Ite tein reikiä siihen ja rautasahanterällä sahasin yhen reunan poikki, hidasta hommaa oli ku vedin vain poispäin sillä terällä.
Hommaa helpotti huomattavasti se että kone ei ollu paikalla, muuten ois menny hermot ...

Onkos kukaan laittanu letkulämmpitintä näihin opelin moottoreihin että pelaako ne yhtä hyvin kuin lohkolämmittimet?

Viesti Kirjoittaja **node2000** » 25 Marras 2003, 14:14

On 2003-11-13 09:30, VPOPEL wrote:
Minkä tulpan tilalle se pitää/kannattaa asentaa??

Niin...olikos kenellään tietoa minkä tulpan kohdalle se kannattaa asentaa, vai onko seikalla mitään seksuaalista merkitystä?

Viesti Kirjoittaja **WRX** » 25 Marras 2003, 14:58

Kyllähän niissä lämmittimien paketeissa on lappuja joista asennuspaikat selviää.

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 25 Marras 2003, 16:33

samallatavallahan ne letkun väliin tulevat lämmittimet lämmittää ja on varmasti helppo asentaa. viime talvena omaan 20xe koneeseen laitoin lohkolämmittimen ja oma hommanshan siinä olikin kun tein sen vielä -15 asteen pakkasessa pihalla

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 25 Marras 2003, 16:43

Ite laittelin c20xe:hen l.lämppärin ja voin sanoa että se tulppa on lujassa. Ite porasin siihen reiän ja sitte ei muuta ku väänteleen ja käänteleen. Jos pelkää niitä metallilastuja niin laittaa vaseliinia tai jotain muuta mönjää poranterän päähän jolloin ainakin suurin osa lastuista jää kiinni siihen. Muistaakseni elementti on nyt toisessa tai kolmannessa reiässä jakopäästä kattottuna, mut tuskin on hirveetä merkitystä.

Viesti Kirjoittaja **viz** » 25 Marras 2003, 20:31

Sain itsekin homman tehtyä, eikä mikään hirvittävän paha homma ollut. Ainoa mikä oli niin yksi pakosarjan pultti katkesi, mutta jätin sen sinne. Porasin keskelle tulppaa muistaakseni 8mm reiän ja väänsin tulpan pois lenkkiavaimella(siis sillä avonaisella päällä) ja putkivarrella. Taisi olla toinen tulppa vasemmalta, eli ensimmäinen mikä on esillä(näkyy) ja liittimen suunta n. kello 6-7.

<font size=-1>[ This Message was edited by: viz on 2003-11-25 20:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jomile** » 26 Marras 2003, 10:04

Moottorin takapäästä laskettuna (siis vaihdelootan päästä tietty), ensimmäiseen reikään ei Astran C20xe koneessa kannata laittaa lämppäriä. On nimittäin se huohotinputki juuri siinä. Aiheuttaa putken muotoilua... Toinen reikä voisi olla parempi.

Pakkasproppu oli mullakin tiukassa, hitsasin muistaakseni jonkun tapin siihen tulppaan ja naputtelin liukuvasaralla tulpan pois. Se kun ei muuten meinannut päästää irti.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 26 Marras 2003, 10:42

Pistin oman lohkarin siihen ekaan reikään vaihdelaatikosta päin ja ei siinä tarvinnut tehdä kuin pikku muutos siihen huohotinputkeen

Viesti Kirjoittaja **Jomile** » 26 Marras 2003, 11:12

Nyt jos laittaisin lämmittimen, niin en kyllä siihen ensimmäiseen hormiin sitä asentelisi. Kyllä se metalliputken muotoilu mulle ainakin ylimääräisenä työnä riitti. Kun ei taaskaan kiireessä tullut syynätyksi riittävän tarkasti. Tuo huohotinputki kun sattui olemaan siitä sillä hetkellä pois. Eli sitä seuraavaa hormia suosittelen edelleen.