Astra G nykii herkästi vaihteen vaihdon jälkeen

[saku´´]

Ei pitäisi olla tulpanjohtoja tuossa. Kaasuläppäkotelo kannattaa putsata, jos on tyhjäkäynnin kanssa ongelmia. Vikakoodit luettu?

Juu mun virhe, ei oo enään tulpanjohtoja Vikakoodien lukuun menee loppuviikosta, tyhjäkäynnin kanssa ei ole vielä ainakaan ollut suurempia ongelmia. Aivan pientä heijjausta havaittavissa kiekkamittarin mukaan.

[saku´´]

Jotenkin näin muistelisin minäkin... Mutta jos omistaja on semmoiset autostaan löytänyt, niin

Juu ei oo enään johdoilla, muistin väärin.

[saku´´]

EGR tulpattu tilapäisellä patentilla, vika ei mielestäni aivan kokonaan poistunut. Mutta parani huomattavasti! Katsotaan häviääkö kun tulppaan egrrän kokonaan ja jätän sen johdon pääähän roikkumaan.

[saku´´]

Nyt todettu EGR vika, testerillä liikuteltu edes takaisin. Kara takertelee jonkun verran joka taas aiheuttaa nykimistä ja puutumista.
Onko mitään toimivaksi todettua putsaus keinoa,ettei tarvisi uutta ostaa??
Akusta kun antaa virtaa päädymmäisiin pinneihin niin liikkuu hyvin, kun jännite vähän eriluokkaa mitä normisti. Testeri näytti egrlle syötettävän jännitteen olevan 1,5V luokkaa...

[Lurttinen]

Mulla tuli mieleeni, että johto on palanut tai joku kytkin joka virta antaa hänelle, on hapettunut tai muuten vaan pätkii kontakti.
En kyllä tiedä millainen värkki se EGR oikein on? En ole koskaan purkanut moista-

Kokemuksesta muista vekottimista tiedän, että jos "kara" on vain sellainen solenoidi, niin vika voi poistua putsaamalla kaikki paikat tai sitten ei ollenkaan.

-> uus EGR tai ohitus jollain toimivalla tavalla.

EDIT:
Solenoidiventtiileistä vaan sen verran, että ne ei vaan joskus pysy mukana.
Aukeavat kyllä, mutta eivät tarpeeksi nopeasti jolloin logiikka taustalla sanoo "haistakaa v**tu" ja ei toimi.
Joskus ne ei taas toimi ollenkaan, jolloin vika näyttää tulevan jostain ihan muualta missä se oikeasti on.

[saku´´]

Mulla tuli mieleeni, että johto on palanut tai joku kytkin joka virta antaa hänelle, on hapettunut tai muuten vaan pätkii kontakti.
En kyllä tiedä millainen värkki se EGR oikein on? En ole koskaan purkanut moista-

Kokemuksesta muista vekottimista tiedän, että jos "kara" on vain sellainen solenoidi, niin vika voi poistua putsaamalla kaikki paikat tai sitten ei ollenkaan.

-> uus EGR tai ohitus jollain toimivalla tavalla.

EDIT:
Solenoidiventtiileistä vaan sen verran, että ne ei vaan joskus pysy mukana.
Aukeavat kyllä, mutta eivät tarpeeksi nopeasti jolloin logiikka taustalla sanoo "haistakaa v**tu" ja ei toimi.
Joskus ne ei taas toimi ollenkaan, jolloin vika näyttää tulevan jostain ihan muualta missä se oikeasti on.

Kävin paikallisessa opel-merkkihuollossa, jossa katsottiin että voiko egr koodata kokonaan pois käytöstä, mutta ei onnistu näin vanhaaan (vm.1999). Myöskään mitään vikakoodeja ei ole jäänyt muistiin, mutta silti itse huomaan paikottain pienen mutta vittumaisen nypytyksen. tosin välillä tuntuu ettei vedäkkään täydellä teholla, joten varmaan hankkia jostain toinen massamittari ja kokeilla onko vaikutusta.

Nytten tuntuisi toimivan paremmin kun laitoin egr:n putsaten uunin ja grillin puhdistus aineella, ja annoin vaikuttaa muutaman tunnin. putsasin lopun rost offilla. Löin kiinni ja ajelin 40km lenkin pienellä vaihteella ja kierrokset kokoajan jossain 2500-3000rpm paikkeilla.