Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kuka osaa kertoa, miksi käyntinopeus heijaa ylös alas, vaikka kaasu pysyy samassa asennossa. käy tyhjäkäynnin heijaamatta, mutta muuten ongelma koko käyntialueella.
Ilmamassamittari vaihdettu, puolapaketti+tulpat vaihdettu, nokka-akselin tunnistin vaihdettu, egr-tarkistettu. vika koodina on tuntematon vikakoodi. olisiko tyhjäkäyntimoottori, vai map-anturi. Kuka tietäisi ja osaisi auttaa.............. turhaa osanvaihtoa jo tuon verran.
Mikä on se mielestäsi tuntematon vikakoodi ja millä se on saatu ??
Syttyykö vikavalo ??
Moottori varmaankin X18XE1.
Laita ilmamassamittarin johtosarjaan lisämaadoitus. Massamittarin liittimellä oleva keltainen johdin toisella johtimella maihin. Tästä fiksauksesta löydät haulla juttua.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
mitä vaikuttaa tuo lisämaadoitus, koska auto kumminkin on toiminut ilman sitä. poistaako vian vai onko muuten vaan järjestelmään vaikuttava asia. vikakoodi otettu kunnon autoliikkeessä opel ohjelmalla ja boschin tai snap on toolsin lukija. ei eritellyt vikaa ja valo palaa.
Kannattaa muutenkin käyttää hakua täällä foorumilla.
Se vikakoodi olisi syytä saada selville. Kaikki ohjelmat eivät osaa tulkita oikein vikakoodeja. Ei siellä pitäis olla mitään tuntemattomia vikakoodeja.
No nyt kun edellisten korjausten jälkeen otettiin koodit ilmoittaa selvästi lambda anturin vikaa. Eli muut viat/vika sekoitti mittauksen oikeellisuuden. Titania lambda tilauksessa, niin eiköhän sitten jo toimi......??
