Vectra A c20ne käyntihäiriö!! =>Uusia juttuja. Osia vaihdett

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Marras 2003, 20:33

Se putki on ihan hyvässä kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Marras 2003, 17:44

Ei vieläkään vikaa löytynyt... Kaveri oli irroittanut ilmamäärämittarin johdot niin auto kävi taasen paremmin! Outo todellakin! Mitäs jos sitä ruuvia kääntää mikä on siinä mittarin kyljessä? Olisiko sillä mitään vaikutusta? Vai onkohan se ilmamäärämittari joka kaverille myytiin viallinen?!? ...sekin osto tapahtui näiden sivujen kautta...

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 23 Marras 2003, 18:38

Jos saat käsiisi yleismittarin, niin mittaileppa sieltä ilmamäärämittarin liittimestä jännitteitä, tässä olisi hieman ohjearvoja noista jännitteistä, jotka sieltä pitäisi löytyä:

napojen 4-5 väli:2,3V-3,9V kun ilmanlämpö 10-50 C
napojen 4-2 väliltä pitäisi löytyä 0,5-1,5V jännite tyhjäkäynnillä ja napojen 4-3 väliltä n.5V kun autossa virtä päällä.

Ilmoitteleppa minkälaisia arvoja sieltä löytyi niin voidaan jatkaa pähkäilyä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Marras 2003, 18:50

Tarviipa sanoa kaverille että mittaa ne jännitteet!

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: jamboy on 2003-11-23 18:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 25 Marras 2003, 15:50

Eli tässä nyt ne arvot mitattuna ohjeiden mukaisesti:
4-5 3,83V eli ok
4-3 4,59V eli ok
4-2 3,88V eli päin p*rsettä

Mistäköhän mahtaa johtua tuo napojen 4-2 välinen jännite 3.88V jos ohjearvot ovat siis 0,5-1,5V???

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 25 Marras 2003, 19:24

Joku viisas on luultavasti mennyt kääntämään sitä kontakti viikseä sieltä sisältä. Otappa se kansi auki ja kurkkaa mitä sieltä näkyy. Eli nyt boksi luulee läpän olevan reilusti auki koko ajan. Kannattaa merkitä tämän hetkinen asento ja vasta sitten löysätä ruuvi joka pitää viikseä paikoillaan ja säätää se tuohon ohjearvoon tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 25 Marras 2003, 19:39

Kaveri menee huomenissa kokeilemaan. Jos se nyt alkaa pelaamaan, niin oon kyllä ison kaljan auki, tai itseasiassa se kaveri on!

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 27 Marras 2003, 12:42

Miten kävi?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Marras 2003, 12:44

Ei ole vielä kuulunut mitään. Ilmoitan kyllä heti kun jotain uutta ilmenee.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Marras 2003, 17:27

Siihen kontaktiviikseen ei ollu kuulemma koskettu ollenkaan, eli siinä oli ne jotkut orkkis liimajutskatkin paikoillaan... Nyt vika on pahentunut; ei käynnisty ollenkaan. Ei ilmamäärämittarin kanssa eikä ilman.... Alkaa kaveri kuulemma kypsymään siihen autoon aika pahasti....

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 27 Marras 2003, 20:16

Onko puolalle menevien johtojen liitokset
ja johdot ehjät,antaako se kipinää kun
starttaa,pyöriikö benspumppu startatessa?
Entä kampuran asentotunnistin/sen johdot?
Eikös tämä ole katalysaattori kone,eli
onko boksin ja Lambda-anturin välinen
piuha+liitokset/anturi ok? ja yleensäkin
ne kaikki liitinhässäkät siellä konehuoneessa?
Tuliko se mainitsemasi ihme käry pakoputkesta vai konehuoneesta?
Toimiko se sillä entisellä ilmamäärä-
mittarilla ilman ongelmia?
Onko Boksin liitin kunnolla kiinni+ettei
sinne ole päässyt vettä? Maaddoittuuko kone
kunnolla?

Tämmöistä tuli pähkäiltyä
Tsemppiä vaan!!!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Marras 2003, 22:04

On 2003-11-27 20:16, ekomies wrote:
Onko puolalle menevien johtojen liitokset
ja johdot ehjät,antaako se kipinää kun
starttaa,pyöriikö benspumppu startatessa?
Entä kampuran asentotunnistin/sen johdot?
Eikös tämä ole katalysaattori kone,eli
onko boksin ja Lambda-anturin välinen
piuha+liitokset/anturi ok? ja yleensäkin
ne kaikki liitinhässäkät siellä konehuoneessa?
Tuliko se mainitsemasi ihme käry pakoputkesta vai konehuoneesta?
Toimiko se sillä entisellä ilmamäärä-
mittarilla ilman ongelmia?
Onko Boksin liitin kunnolla kiinni+ettei
sinne ole päässyt vettä? Maaddoittuuko kone
kunnolla?

Tämmöistä tuli pähkäiltyä
Tsemppiä vaan!!!

kaikki on tarkastettu moneen kertaan, ali liitokset j ajohdot. pa-pumppu pelaa normaalisti ja relekkin vaihdettiin. Boksin liitos on myös tarkastettu. Käry ruli putkesta. Toimi siis TODELLA hyvin ennenkuin joku K*SIPÄÄ pölli aitoossa sen ilamnputsarinkotelon ja ilmamäärämittarin!
Tää on oikeesti aika mystinen tapaus, varsinkin kun auto toimi varaohjelmalla paremmin kuin ilmamäärämittarin kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Marras 2003, 22:04

On 2003-11-27 20:16, ekomies wrote:
Onko puolalle menevien johtojen liitokset
ja johdot ehjät,antaako se kipinää kun
starttaa,pyöriikö benspumppu startatessa?
Entä kampuran asentotunnistin/sen johdot?
Eikös tämä ole katalysaattori kone,eli
onko boksin ja Lambda-anturin välinen
piuha+liitokset/anturi ok? ja yleensäkin
ne kaikki liitinhässäkät siellä konehuoneessa?
Tuliko se mainitsemasi ihme käry pakoputkesta vai konehuoneesta?
Toimiko se sillä entisellä ilmamäärä-
mittarilla ilman ongelmia?
Onko Boksin liitin kunnolla kiinni+ettei
sinne ole päässyt vettä? Maaddoittuuko kone
kunnolla?

Tämmöistä tuli pähkäiltyä
Tsemppiä vaan!!!

kaikki on tarkastettu moneen kertaan, ali liitokset j ajohdot. pa-pumppu pelaa normaalisti ja relekkin vaihdettiin. Boksin liitos on myös tarkastettu. Käry ruli putkesta. Toimi siis TODELLA hyvin ennenkuin joku K*SIPÄÄ pölli aitoossa sen ilamnputsarinkotelon ja ilmamäärämittarin!
Tää on oikeesti aika mystinen tapaus, varsinkin kun auto toimi varaohjelmalla paremmin kuin ilmamäärämittarin kanssa.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 27 Marras 2003, 22:29

No nyt se kyllä vaikuttaisi sille,että tuo nyt käytössä oleva ilmamäärämittari on
kaput tai sitten se ei ole oikea siihen
koneeseen,ja onhan ne katkotut johdot
varmasti oikein liitetty?
Jos mahdollista niin koittakaa toista
ilmamäärämittaria.

Tsemppiä edelleenkin!!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Marras 2003, 22:33

Niinpä, se mittarin kokeilu toisella onnistuisi jos jollain vain olisi sellainen. Siinä kylässä missä se auto nyt on aika vähissä noi muut parilitraset vectrat...