Hei kaikki! Täälä toivottavasti löytyy asiasta tietäviä vastaamaan muutamaan kysymykseen.
Kyseessä Signumin 3 litrainen V6 turbodiesel ja vaikuttaa siltä, että EGR-venttiili on nähnyt elämää tarpeeksi (jumii ilmeisesti kiinni).
1. Onko kyseisen moottorin venttiili sähkö- vai alipainetoiminen?
2. Pystyykö venttiiliä kytkemään pois toiminnasta?
3. Paljonko uusi venttiili maksaa, ja onko se vaikea asentaa?
4. Kannattaako tuohon myllyyn laittaa tuunattua ECUa? (v-tech tms)
5. Mitä (edullullista) OBD-lukijaa suosittelisitte tähän malliin vikojen kuittaukseen ja nollaukseen?
Kiitos vastauksista jo etukäteen ja mukavia kesäkilometrejä kaikille!
Y30DT EGR-kysymyksiä + pari muuta
-
Vulgaris
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 02 Kesä 2012, 13:40
Re: Y30DT EGR-kysymyksiä + pari muuta
3. Delta-autossa meinas uuden venttiilin hinnaksi n. 700e. Sanosin että hieman hintava! 
-
Robertx
- 'Diplomat'

- Viestit: 19745
- Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
- Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki
Re: Y30DT EGR-kysymyksiä + pari muuta
Haulla löytyy tälläinen topicci :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i