c30se 24V+manual naputus..
c30se 24V+manual naputus..
Otsikon paketti olisi Senun nokalla ja tyhjäkäynnilla kuuluu naputus/ploplotus joka on nopeaa ja tihenee mutta ei voimistu kierosten mukaan..Ei kuulosta perinteiseltä kiertokangen laakerilta..
Ääni kuuluu koneen takaosasta/kytkinkopasta ja ehkä hieman kovenee kun kone on lämmin ja kuuluu selvemmin sisällä kuin ulkona .. Luin joistain että mahdollisesti massavauhtipyörä voi olla syynä..
Onkos kellään mitään kokemuksia moisesta vauhtipyörästä/äänestä.?
Ääni kuuluu koneen takaosasta/kytkinkopasta ja ehkä hieman kovenee kun kone on lämmin ja kuuluu selvemmin sisällä kuin ulkona .. Luin joistain että mahdollisesti massavauhtipyörä voi olla syynä..
Onkos kellään mitään kokemuksia moisesta vauhtipyörästä/äänestä.?
Re: c30se 24V+manual naputus..
Loppuuko ääni kun painaa kytkimen pohjaan?
Jos loppuu nii laatikko siellä vaan kolistelee(pääakseli väljä),ihan yleistä noissa ja ei aiheuta toimenpiteitä
Jos loppuu nii laatikko siellä vaan kolistelee(pääakseli väljä),ihan yleistä noissa ja ei aiheuta toimenpiteitä
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: c30se 24V+manual naputus..
Ei lopu..
Re: c30se 24V+manual naputus..
hitsillä vauhtipyörä umpeen...
Toki kantsii ensin purkaa se vauhtipyörä et saa ne romut pois sieltä sisältä. Tolla konstilla saa ainakin yhen naputus äänen pois.
Ja jos painelaakeri rupee oleen lopus niin seki ääntelee, eikä silloin ole väliä painaako kytkintä vai ei, se kuuluu silti. Ja jos laatikosta on jotain menos se kuuluu sitten ajonaikana.
Ja jos painelaakeri rupee oleen lopus niin seki ääntelee, eikä silloin ole väliä painaako kytkintä vai ei, se kuuluu silti. Ja jos laatikosta on jotain menos se kuuluu sitten ajonaikana.
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Re: c30se 24V+manual naputus..
Olenko ymmärtänyt oikein että tuon massavauhtipyörän voi vaihtaa myös teräksiseen..Noista vanhoista topiceita luin että joku Vectra 2.2 dti kytkinlevy kävisi tuohon systeemiin..Mitä kaikkea tuohon vaihtoon vaaditaan lähtien siitä että mistä tuo teräsvauhtipyörä otetaan. Vanhemmat Monza/Senator vai mistä?
Re: c30se 24V+manual naputus..
Kyl noi teräsvauhtikset on yleensä teetetty, mitä mun tietääkseni on vaihdettu noihin. Kaikista halvin on tuo, hitsi homma... Näin tein aikoinaan 3000:een.
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Re: c30se 24V+manual naputus..
Menee hieman ohi aiheen mutta kun olen tiedostanut tuon 24V vähintääkin kyseen alaisen varaosa tilanteen niin onko kaikissa koneissa manuaali laatikoille silmälaakerin paikka..Suurin osa kun noista on olleet automaatilla..? Meinaan vaan että jos Senatoria aijon pitää niin olis varmaan hyvä olla mahdollisimman paljon varsinkin koneen osia(lue varakone)..
Re: c30se 24V+manual naputus..
Samoja ne kampiakselit on, on se sitten manuaali tai automaattilaatikolla.
Re: c30se 24V+manual naputus..
niin.tietyt osat on tosiaan enemmän kuin kiven alla näiden kanssa. ei olisi varmaan huono ajatus etsiä varaosiksi koko autoa.


