Aurauskulmat

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 28 Marras 2003, 15:03

Voiko 0,6 millin heitto vaikuttaa ohjaukseen? Kävin iskaritestissä jossa oli samalla aurauskulman tarkastus. Lapun mukaan auraus oli kunnossa. Mutta kuitenkiin 0,6 millii pielessä. Sillä kyselen kun autoa pitää suorallakin hiukan koko ajan ohjata! Ymmärtänette mitä tarkoitan? Eli kannattaako noin pienen heiton takia käydä säädättämässä kulmat vaiko etsiä vikaa esim taka akselin suunnalta? Koska eteen on vaihdettu lähes kaikki kuluvat osat!

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 28 Marras 2003, 15:20

Huono uhjaustuntuma + "vetely" voipi olla
ihan rengasmerkistäkin kiinni+rengaspaineet.
Enpä usko,että tuo 0,6 mm heitto mitään
vaikuttaa.
Olisko nelipyörä suuntaus paras vaihtoehto
jos rengas asiat on kunnossa...

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 28 Marras 2003, 16:56

jos ja kun on kyseessä A-omega niin tuohon haahuiluun vaikuttaa ainakin rengastus huomattavasti. Itsellä oli joskus vanhat paskat nokian talvirenkaat , niin ei meinannut motarilla pysyä tiellä.

Viesti Kirjoittaja mä » 28 Marras 2003, 18:29

Samaa mieltä kuin edellä kirjoittaneetkin..eli renkaista voi hyvinkin syy löytyä. Rengasmerkillä ja tyypillä ON merkitystä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 28 Marras 2003, 19:02

Vaihdapa eturenkaat uusiin, voipi olla "melko" positiivinen vaikutus varsinkin, jos edellisissä ei ole pintaa juurikaan jäljellä. Ja jos olet laskenut alustaa, niin vilkaise renkaiden sisäreunat ettei vaan ole kankailla.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 28 Marras 2003, 19:35

Varmaankin olisi helpompi jelppiä kun tietäisi mikä auto ja minkä kokoiset pyörät
on käytössä???

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 28 Marras 2003, 20:38

Sorry. Auto on tosiaan omega 87 2.0 Ja renkaat on Nokian hakkapliitta 1:set 185/70 ja 14 tuumaset. Ostettu viime talvena ja on kuin vasta ostetut. Nelipyörä suuntaustahan tohon ei voi tietääkseni tehdä? Jouset onkin ainoat periaatteessa joita en ole vaihtanut. Taaksekkaan en ole vaihtanut kun monroin iskarit ja vakaajan päihin kummit. Tuli mieleen (vaikkakin tuntuu jäykähköiltä)että voisko jousista johtua. Tai sitten takaa puslat löysät?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Pate4 on 2003-11-28 20:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 28 Marras 2003, 20:51

Muuten se testeri oli sellanen levy jonka yli se kaveri ajoi, ja monirorilta näki kuinka paljon heittoa oli. Voikos tällaiseen testeriin luottaa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 28 Marras 2003, 21:26

Katsoppas mikä ET numero levypyörissä on.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 29 Marras 2003, 22:45

Tota, mitähän tarkoitat levypyörillä ? Ilmeisesti vanteita ? Jos niitä niin ne on opelin alkuperäiset peltivanteet.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 30 Marras 2003, 16:39

Jep Jep.

Vanteita tarkoitin,,Olikos niilä pyörillä
viime talvena ajellessa tuo sama ongelma?
Entäs kun oli kesärenkaat alla?

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 30 Marras 2003, 18:43

Muistaakseni ei ollut viime talvena tota ongelmaa. Mutta kesällä ostin 205/65 15 tuumaset alkuperäiset opelin aluvanteet. Kumit oli melko loppuun ajetut mutta pakko oli kokeilla

Niissä toi vaeltelu tuplaantu ja oli pakko laittaa 185/70 14 tuumaset vanteet takas eikä toi vaeltelu ollut enään niin häiritsevää ? Sen verran hämärää tuolla kellarissa etten löytänyt minkäänlaisia ET merkintöjä ? Eikös ne pitäs ainakin aluvanteissa olla merkitty takapuolelle?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 30 Marras 2003, 19:13

Aluvanteiden merkkinnöistä en osaa kyllä
sanoa mitään,mutta alkuperäisistä GM pelti-
vanteista ET luku löytyy ulkopuolelta pultin
reikien vierestä.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 30 Marras 2003, 19:28

Aha, no pitää huomenna valosan aikaa katella!

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Joulu 2003, 16:23

On 2003-11-28 15:03, Pate4 wrote:
Voiko 0,6 millin heitto vaikuttaa ohjaukseen? Kävin iskaritestissä jossa oli samalla aurauskulman tarkastus. Lapun mukaan auraus oli kunnossa. Mutta kuitenkiin 0,6 millii pielessä. Sillä kyselen kun autoa pitää suorallakin hiukan koko ajan ohjata! Ymmärtänette mitä tarkoitan?

Tuo mittalevy on suuntaa antava laite, jossa tuntuu myös takapyörien.

0,6 mm ei ole mikään radikaali virhe, joka suuremmin mitään puoltoja tekee.

Jos "liki" kaikki osat ovat uusittu, niin kunnollinen 4-pyöräsuuntaus voisi olla paikoillaan.

Renkaatkin voivat moisen vetelyn aiheuttaa, joten niitäkään ei pidä pois sulkea ilman testaamista.

j.h