Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Voiko 0,6 millin heitto vaikuttaa ohjaukseen? Kävin iskaritestissä jossa oli samalla aurauskulman tarkastus. Lapun mukaan auraus oli kunnossa. Mutta kuitenkiin 0,6 millii pielessä. Sillä kyselen kun autoa pitää suorallakin hiukan koko ajan ohjata! Ymmärtänette mitä tarkoitan? Eli kannattaako noin pienen heiton takia käydä säädättämässä kulmat vaiko etsiä vikaa esim taka akselin suunnalta? Koska eteen on vaihdettu lähes kaikki kuluvat osat!
Huono uhjaustuntuma + "vetely" voipi olla
ihan rengasmerkistäkin kiinni+rengaspaineet.
Enpä usko,että tuo 0,6 mm heitto mitään
vaikuttaa.
Olisko nelipyörä suuntaus paras vaihtoehto
jos rengas asiat on kunnossa...
jos ja kun on kyseessä A-omega niin tuohon haahuiluun vaikuttaa ainakin rengastus huomattavasti. Itsellä oli joskus vanhat paskat nokian talvirenkaat , niin ei meinannut motarilla pysyä tiellä.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Vaihdapa eturenkaat uusiin, voipi olla "melko" positiivinen vaikutus varsinkin, jos edellisissä ei ole pintaa juurikaan jäljellä. Ja jos olet laskenut alustaa, niin vilkaise renkaiden sisäreunat ettei vaan ole kankailla.
Sorry. Auto on tosiaan omega 87 2.0 Ja renkaat on Nokian hakkapliitta 1:set 185/70 ja 14 tuumaset. Ostettu viime talvena ja on kuin vasta ostetut. Nelipyörä suuntaustahan tohon ei voi tietääkseni tehdä? Jouset onkin ainoat periaatteessa joita en ole vaihtanut. Taaksekkaan en ole vaihtanut kun monroin iskarit ja vakaajan päihin kummit. Tuli mieleen (vaikkakin tuntuu jäykähköiltä)että voisko jousista johtua. Tai sitten takaa puslat löysät?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pate4 on 2003-11-28 20:39 ]</font>
Muistaakseni ei ollut viime talvena tota ongelmaa. Mutta kesällä ostin 205/65 15 tuumaset alkuperäiset opelin aluvanteet. Kumit oli melko loppuun ajetut mutta pakko oli kokeilla Niissä toi vaeltelu tuplaantu ja oli pakko laittaa 185/70 14 tuumaset vanteet takas eikä toi vaeltelu ollut enään niin häiritsevää ? Sen verran hämärää tuolla kellarissa etten löytänyt minkäänlaisia ET merkintöjä ? Eikös ne pitäs ainakin aluvanteissa olla merkitty takapuolelle?
On 2003-11-28 15:03, Pate4 wrote:
Voiko 0,6 millin heitto vaikuttaa ohjaukseen? Kävin iskaritestissä jossa oli samalla aurauskulman tarkastus. Lapun mukaan auraus oli kunnossa. Mutta kuitenkiin 0,6 millii pielessä. Sillä kyselen kun autoa pitää suorallakin hiukan koko ajan ohjata! Ymmärtänette mitä tarkoitan?
Tuo mittalevy on suuntaa antava laite, jossa tuntuu myös takapyörien.
0,6 mm ei ole mikään radikaali virhe, joka suuremmin mitään puoltoja tekee.
Jos "liki" kaikki osat ovat uusittu, niin kunnollinen 4-pyöräsuuntaus voisi olla paikoillaan.
Renkaatkin voivat moisen vetelyn aiheuttaa, joten niitäkään ei pidä pois sulkea ilman testaamista.
Niissä toi vaeltelu tuplaantu ja oli pakko laittaa 185/70 14 tuumaset vanteet takas eikä toi vaeltelu ollut enään niin häiritsevää ? Sen verran hämärää tuolla kellarissa etten löytänyt minkäänlaisia ET merkintöjä ? Eikös ne pitäs ainakin aluvanteissa olla merkitty takapuolelle?