Njaa no tuota... Ei ne kyllä ole.. Missään vinkkelikutosessa, etenkään perinteisissä koneissa kun kärjellistä sytkää ja jakajaa on kovin hankala saada toimimaan järkevästi jos ne eivät ole symmetrisiä.. Tuossa on itse asiassa sama sytytysjärjestyskin kuin Taunuksen patarautakutosessa. Ja kone kuin kone pyörii aina sen 360 astetta kierroksella, ei enempää eikä vähempää, näin on joku matemaatikko joskus keksinyt. Nelitahtisessa moottorissa yksi pytty lyo siis kahden kierroksen eli 720 asteen välein ja tässä tapauksessa se jaetaan kuudella ja saadaan yksi kappale kipinöitä 120 asteen välein.
Myös tuossa nurkassa lojuvassa 90ast Chevyn 4,3 TBI kutosessa on symmetrinen sytytys epäsymmetrisellä kampuralla, vaikka onkin tavallaan pätkäisty 350sbc josta johtuu 90 asteen V-kulma.
Noh se siitä, en syö enempää rautalankaa, kuusi tulpanjohtoa sinne menee kuitenkin ja kaikki on käytössä. Perjantaina alkoi joku vuosituhannen taitteen Porsche 911 vilkuttelemaan pitkiä ja siitä kolmen sekunnin päästä katselin taustapeilistä että nyt alkoi Porkke suurenemaan ja kohta käy humaus kun painaa ohi. Kaks kertaa se kokeili ja sitten luovutti, oli jokseenkin hauska tilanne ja suoraan sanottuna yllätyin hieman itsekin
Eli kyllä tuo voimanlähde hyvin sysää moista tonnin painoista kippoa
