cali...cali palelee

Viesti Kirjoittaja **pine** » 27 Marras 2003, 09:00

Aukeaakohan lämppärikennolle menevät 'hanat' kunnolla, eli virtaako sinne oikeasti lämmintä?
Muistaakseen (aikaa on..muistanko väärin?) ainakaan 1.6 C-Ascossa ei saanut edes laitettua väärin päin sitä termaria sinne, eihän tuota mahdollisuutta ole calikassa..(Ei herneitä

..virheitä voi sattua kaikille..)

27 Marras 2003, 10:56

Eiks noi Opelit oo aina ollu huonoja lämpeemää? mulla ainakin kadettis sai men sisäl pariks tunniks ko oli -20c pakkasta

Eikä toi vecculikaa nii ihme oo lämpeemää

Viesti Kirjoittaja **arska.f** » 27 Marras 2003, 11:25

ihmettelen sitä lämpömittaria,ku se ei ajossa nouse ees 45c,haaleeta se puhaltaa,onkohan tuo mittari vain sinne päin vai onko se sökö?ku taas paikallaan ku se käy,niin mittari näyttään.100c ja sit alkaa flekti huutaan...pitää visii alkaa tukkiin pahvia keulaan...sillähän se luulis korjaantuvan....toivon mukaan.!

Viesti Kirjoittaja **JV-76** » 29 Marras 2003, 10:47

oisko mahdollista että ois ilmaa järjestelmässä ja neste ei kiertäis kunnolla lämppärille..?

Viesti Kirjoittaja ***calikka*** » 29 Marras 2003, 12:22

juu itel on sama vika tos lämpeemises..kyl se kone lämpee normaalisti mut järjestelmä vaa on simmonen et ei sinne sitä lämmint tuu ja se on ns. tyyppi vika... pistä pahvi syylärin eteen ni se auttaa aika taval!!! ainakin mulla auttaa, niin lämpö nousee 90 ja pysyy siinä, muista vaa poistaa se ennenku tulee lämpimät kelit..

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 29 Marras 2003, 12:39

On 2003-11-26 21:27, arska.f wrote:
ihme auto...????käytin nyt uuden termarin kattilassa,aukes aivan normaalistin n.92-96C
mutta autossa ei lämmöt nouse,termarista syyläriin menevä letku ja syyläri alkaa heti lämmitä,vaikka minun käsityksen mukaan se pitäis lämmetä vasta ku termari aukee...kaikila termareilla sama homma,eipä ole ikinä tullu vastaavaa eteen.....kylmyys jatkuuu:(

tarkistappas lämppärin kenno, se voi olla täysin tukossa roskasta, esim. havunneulaset,puunlehdet ym.
onko kiesi uitettu jälkikäteen suomeen?
yleensä sakemannit on saaneet autonsa pienemmillä lämppärin kennoilla , kuin esim. suomeen tarkoitetut versiot...pieni tukkoinen kenno ei paljoa varmaan lämmitä.
arvaus vain, mut näinkin on käynyt.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 29 Marras 2003, 12:57

Mulla ainakin tulee lämmintä ilmaa tarpeeksi.Taitaa uudessakaupungissa olla laitettu isompi kenno mun autoon.Ajoin viiden asteen pakkasella 12km matkan niin sisällä oli jo 35C lämpöä.

Viesti Kirjoittaja **arska.f** » 29 Marras 2003, 17:46

saksastahan tuo on uitettu,mut jouduin vaihtaan läppärinkennon ku se vuosi,mites onko turbojaki tehty suomes?ku mullaki löyty tuo suomen koodi valmistenumerosta!pitää koettaa ilmata ja pistää sit pahvia keulaan.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Joulu 2003, 17:04

On 2003-11-27 10:56, japalepa wrote:
Eiks noi Opelit oo aina ollu huonoja lämpeemää? mulla ainakin kadettis sai men sisäl pariks tunniks ko oli -20c pakkasta

Eikä toi vecculikaa nii ihme oo lämpeemää

Mulla on ollut E-Kadett, A-Vectra ja Calibra ja noista talviajossa ovat olleet Kadett ja Vectra ja molemmat ovat kyllä ihan hyvin lämmenneet ja Vectrassa tarkenee kyllä talvellakin edelleenkin.

Viesti Kirjoittaja **Onlyone** » 01 Joulu 2003, 23:05

Tarttee varmaan mun vaihtaa termari kanssa ei nouse kun ekan sinisen ylärajaan eli vajaan sentin ja parkissa 90:neen jolloin menee flekti päälle

Viesti Kirjoittaja **Jaago** » 02 Joulu 2003, 17:50

Kaverin turbo calikassa oli kans samoja ongelmia ja syyksi selvisi liukuva vaijerin kuori vaijerin pysyessä paikallaan.. Uudelleenkiinnitys ja jo rupes lämmintä pukkaan.