Ascona C 1.6 -82 huono tyhjäkäynti ja starttiongelmia

[Timonen]

Ja tossahan lienee kaasutin Varajet II:n, jossa on se automaattiryyppy. Se ryyppysysteemi saattaa jumittua, siitä on täällä foorumilla ollut joskus aiemminkin juttua.

Haku on kova sana!

[ascona1982]

Juu ei palanu missään vaiheessa latausvalo...pistin käymään taas apuvirralla ja vielä kerran mittaukset:laturista 13,7v,akkunavoista käynnissä 12,4v,sammutettuna 12,2v ja puoli tuntia myöhemmin 11,9v akussa potkua eli johonkin häviää ja onko tuo laturilta tulevakin vähän alhainen?toki en kyllä luota tohon mittariin kun saanut hiukan kipeää jossain vaiheessa mutta tuo hävikki 0,3v puolessa tunnissa ihmetyttää...täytyy ilalla mitata uudestaan.Ihme kun se kumminkin on tässä reilun viikon mennyt uudella akulla ok...voisiko huono hihna vaikuttaa tuohon lataus virtaan??takaluukussa olisi uusi hihna ja tuo näyttää vähän kulahtaneelta tuo paikallaan oleva remmi...

[Juho M-P]

Akun ja laturin välinen kaapeli kaputt, kun laturilla 13,7V mutta akunnavassa 12V.

[ascona1982]

juuri äsken 11.8v ja ei jaksanu pyörittää,otetaan akku lataukseen ja katotaan sitten

[ascona_c]

Ja tossahan lienee kaasutin Varajet II:n, jossa on se automaattiryyppy. Se ryyppysysteemi saattaa jumittua, siitä on täällä foorumilla ollut joskus aiemminkin juttua.

Haku on kova sana!

Kaasarin oikealla puolella on tuon ryypyn säätöruuvi. Huomaa kyllä kun ottaa ilmanputsarin pois edestä, se ruuvin nokka vastaa sellaiseen hammastettuun metalliläpyskään, jota voi liikutella käsin. Laita metalliläpyskä kylmällä koneella siihen asentoon, että ruuvin nokka nojaa toiseksi viimeiseen pykälään. Sitten kone käyntiin, ja ruuvia kiristämällä saat säädettyä kylmäkäyntiä tyhjänä suuremmaksi.



Myös sitä ryyppykelloa, tai mikä sen oikea nimi nyt onkaan, voi hieman käännellä kaasarin suuntaisesti vasemmalle ja oikealle, ja katsoa että kummin päin alkaa käymään kylmänä paremmin. Sellainen musta mötikkä kaasarin oikealla puolella, joka on kahdella ruuvilla kiinni.



Voi pojat, että näitten kanssa on naurettu, ja itketty silloin joskus...

[tursas]

Mä en yhtään hätääntyis noista laturin jännitteistä, siellä ne pyörii 14 molemmin puolin ja jos akku on yli 12, niin ei siellä mitään pitäis olla. Kone käynnissä ja otetaan akku irti, sillai testataan laturi ja valot päällä vaikuttaako valoihin...

[ascona1982]

Akku latauksessa ja laitoin käymään ilman akkua,laturi 13,7v,akun kaapeleista 13,2v ja ei vaikuttanut valohin kun akun pois otin...

[sepse]

Nyt kyllä rohkenen olla sitä mieltä että mistään nyky-autosta siis jälkeen 60 luvun tasavirta laturien aikakauden EI MISSÄÄN NIMESSÄ saa nyhtää akkua irti
koneen käydessä Saattaa kuolla tosi paljon elektroniikkaa ääntä päästämättä / enkä puhu pelkästä laturista
Seppo

[tursas]

No, laturi näyttäis toimivan. Sitten on vielä ne maat, akulta miinus runkoon ja rungosta koneeseen( vasemman etupyörän takana) kosketukset ja kaapelit. Laturin maat pitäis kattoa. Senhän voi tehä niin, että vetää laturin maasta/rungosta suoraan käynnistyskaapelin akun miinukseen ja kattoo nouseeko akun navoilta latausjännite. Ja siinä kun akun kaapeleita irrottelee ja laittelee takas, niin jos pahemmin kipinöi, niin silloin virtaa vuotaa jostain.

[urjaman]

Sanoisin että oikeasti tuskin (yleensä, en takaa mitään) käy mitään kamalaa jos akku lähtee irti käynnissä kaasari-autosta (ei ECU:a), mutta sitten kun on ruiskutus-järjestelmää minkäänlaista niin voi käydä pahasti... Kuitenkin yleisesti en suosittele kokeilemaan.

[tursas]

Myös sitä ryyppykelloa, tai mikä sen oikea nimi nyt onkaan, voi hieman käännellä kaasarin suuntaisesti vasemmalle ja oikealle, ja katsoa että kummin päin alkaa käymään kylmänä paremmin. Sellainen musta mötikkä kaasarin oikealla puolella, joka on kahdella ruuvilla kiinni.
Voi pojat, että näitten kanssa on naurettu, ja itketty silloin joskus...

Siellä alhaalla on piilossa vielä kolmas ruuvi..

[ascona1982]

Päivitystä tilanteeseen...tyhjäkäynti kylmänä nyt ok,puuttui koko tyhjäkäynnin ruuvi,akku ladattu ja mittailin vielä niin laturista tuli 14,1v ja akun navoissa 13,2v.Huomasin tuossa että tuo takalasin lämppäri ollut koko ajan päällä,paljonkohan se vie virtaa tuossa nurkka pyörityksessä?ajoa muutama sata metriä ja sammutus..vartin päästä käymään ja taas uuteen paikkaan.Sitten jotain vanhoja vahvistin yms piuhoja löytyi eli täytyy tarkastaa ne vielä jossain vaiheessa ettei sieltä pura mistää akkua kokoajan.

[tursas]

Sehän on hyvä, että löyty vika. Muita sähkösyöppöjä mulla oli konetilan, hanskalokeron ja takaluukun valot, joista kannattaa nyppästä polttimot irti. Pimeellä sen huomaa, kun pistää kaikkia mahdollisia sähkölaitteita päälle, niin alkaa akkuvalo hehkumaan himmeästi kone käynnissä.

[Juho M-P]

Laturi 14,1v ja akun navoissa 13,2v.

Edelleen, se akun ja laturin välinen kaapeli on HUONO! 0,5m matkalla ei voi hävitä volttia! Liittimissä hapettumaa tai liittimen ja kaapelin puristusliitoksessa hapettumaa. Hae uusi 8mm2 johto ja uudet liittimet!

Uskosit ny.

[ascona1982]

Juu täytyy tarkkailla tuota jännitettä ja etsiä jos jostain purkaa sitä....jos se ei nyt parin tunnin päästä jaksa pyörittää niin sitten ei kyllä ymmärrä.Tai jos parinkin päivän päästä stoppaa niin johonkin se virta katoaa,toki onhan noissa akuissakin valmistus virheitä kai?.Tuo on Hankook 2v takuulla ja ovh oli 99e eli ei kai se ihan p...a voi olla?.Täytyy toi välipiuha vielä tarkastaa...