opel omega b -96 2.5 v6 röpötys

[ooppelidude]

Tässä nyt on autolla ajeltu ja toiminut ihan ok. Vikakoodit luettu eikä tule koodia 19 ja 135:ttä.
Käytin auton leimalla 30.7.2012 ja läpi meni olin pari kuukautta sitten ottanut pakokaasuarvot ja oli hyvät lukemat niillä lapuilla katsastin sen.
Tänään koululla otin uudestaan arvot ja lambda-arvo,hc,co,o2 koholla Tarpeeksi kauan ,kun konetta kierrätti ,niin muut putosivat ,mutta o2 ja lambda jäi koholle.
Ja hyppylangalla luin vikakoodit tuli numero 13 O2 Sensor 1 Open Circuit. Nollasin vikakoodit jonka jälkeen ei tullut uudestaan.

Onko tässä nyt lambda tai molemmat loppusuoralla?
Voiko noita mitata mitenkään? ei viitsisi ostaa ihan tuurilla ovat nimittäin aika hintavat.

[Miku85]

Tässä nyt on autolla ajeltu ja toiminut ihan ok. Vikakoodit luettu eikä tule koodia 19 ja 135:ttä.
Käytin auton leimalla 30.7.2012 ja läpi meni olin pari kuukautta sitten ottanut pakokaasuarvot ja oli hyvät lukemat niillä lapuilla katsastin sen.
Tänään koululla otin uudestaan arvot ja lambda-arvo,hc,co,o2 koholla Tarpeeksi kauan ,kun konetta kierrätti ,niin muut putosivat ,mutta o2 ja lambda jäi koholle.
Ja hyppylangalla luin vikakoodit tuli numero 13 O2 Sensor 1 Open Circuit. Nollasin vikakoodit jonka jälkeen ei tullut uudestaan.

Onko tässä nyt lambda tai molemmat lopusuoralla?
Voiko noita mitata mitenkään? ei viitsisi ostaa ihan tuurilla ovat nimittäin aika hintavat.

Mä vaihdoin leimalle NTK:n lambdan joka makso 27.90! Toimii todella hyvin ja Lambda arvo meni stökioarvoon vai mikä se nyt oli, jokatapauksessa oli liian lai
halla ennen. Helppo oli vaihtaa kun tää b vectra on ainakin yhdellä johdolla. Liitin ei ole valmiina että joutuu puristusliitoksen tehdä. Mutta hintaansa nähden loistava.

[ooppelidude]

Eli mittailin nuo arvot vielä kertaalleen eli tämmösiä:
tyhjäkäynnillä
co 0.19
hc 90
co2 13.4%
o2 0,77%
lambda 1.085

kierroksilla
co 0.17
hc 43
co2 14.3%
o2 0.71%
lambda 1.027

Mitä noista voisi päätellä? ainakin tuo lambda arvo on vissiin vähän koholla.
Nuo arvot saatiin ,kun autoa lämmitettiin arviolta 10-15min reiluilla kierroksilla.

[Kobbel]

Jos putki vuotaa ennen lambdaa niin se sekoittaa tuota arvoa. Onko pakosarjat ehjät esim ?

[ooppelidude]

No putken ,kun tukkii ,niin kerää kyllä kovasti painetta sinne putkeen ei vissiin pitäisi vuotaa ,mutta kun konetta kierrättää olin kuulevani sieltä jostain jonkinlaista siritystä/säksätystä
en tosin ole varma kuulinko oikein.
Jos putken tukkii ,niin eikö pitäisi kuulua suhinaa sieltä pakosarjan suunnalta?

[sepse]

Jonkin verran jarrun painallus vaikuttaa kierroksiin kun tehostin toimii alipaineella , jos vaikuttaa paljon on joskus ollut tehostajan kalvossa alkava repeytymä . Mihinkäs sun kierrokset laskee noin muutaman minuutin käynnin jälkeen tulipas mieleen että jos tyhjäkäyntimoottorin johdot ovat murtuneet poikki kierrokset jäävät yli tonniin ja jos ne ottavat murtokohdasta yhteen sammuilee kone epäsäännöllisesti / tämä vika esiintyy ainakin neloskoneissa usein kun johto pääsee värisemään poikki .
Seppo

[ooppelidude]

Auto tekee joskus sitä ,että kierrokset jää huutamaan noin 2000:een startin jälkeen kaasua painamalla laskevat sitten normaaliin.
tämä etenkin kylmällä koneella. tarkistelin nuo johdot tuolta tyhjäkäyntimoottorilta ja ehjät näyttivät olevan. Auto ei sammuile.
tänään ,kun starttasin kylmän koneen kierrokset oli jonkun verran yli tonnin ja siitä laskivat lämmettyään normaaliin.
voiko tuon tehostimen tutkia jotenkin? Ja mimmoinen savotta tuo pakosarjan korjaaminen on? Moottoriko pois?

[Miku85]

Auto tekee joskus sitä ,että kierrokset jää huutamaan noin 2000:een startin jälkeen kaasua painamalla laskevat sitten normaaliin.
tämä etenkin kylmällä koneella. tarkistelin nuo johdot tuolta tyhjäkäyntimoottorilta ja ehjät näyttivät olevan. Auto ei sammuile.
tänään ,kun starttasin kylmän koneen kierrokset oli jonkun verran yli tonnin ja siitä laskivat lämmettyään normaaliin.
voiko tuon tehostimen tutkia jotenkin? Ja mimmoinen savotta tuo pakosarjan korjaaminen on? Moottoriko pois?

EI siinä tarvi konetta irrottaa Ainakaan yleensä... Pakosarjan korjaus jos vuotaa pitää käyttää messinkihitsillä tai vaihtaa uusi pakosarja. Mutta tarkasta eka se pakosarjan tiiviste. Ihan normaalia tuo vähän tonnin yli ja siitä alas.
Mä suosittelen vaihtaan Ntk:n lambdan kun on halpa ja sitten katsot eteenpäin, tottakai tarkasta se pakosarja.
Imuvuodot myös kannattaa tutkia vaikka jarrucleanerilla.

[ooppelidude]

Nyt on tutkittu taas hieman autoa ja eiköhän se vaan sieltä pakosarjalta vuoda
Alhaaltapäin katsottuna kuskinpuolelta reunimmainen pultti poikki siis laitimmainen.
En tiedä onko sitten muita poikki. jonkinsortin säksätystä pitää.
Ei taida pystyä kone paikallaan noita pultteja laittamaan? Onko tuo vakavakin asia ,jos tuo pakosarja vuotaa?
Ei pidä vielä ainakaan pahaa ääntä.

[sepse]

Tuossa oli vähän toteutuksesta . http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t#p1151660