omega (-99 2.5) traktoriäänet, ei jaksa enää(video lisätty)

[Undertaker]

Missäpäin sie autoa purat? Mietin vain että jos ois kaveriksi tullut joku päivä jos jossain lähistöllä olisit.

[pete_79]

Tämä kyseinen mv6 tuskin kävi silloin enää kaikillä pytyillä? Tämä ainakin käy ihan siististi tuossa videossa lukuunottamatta sitä kolkotusta.

E: Jos kesken ajon on tullut tuo ääni niin saattaa olla jotain suurempaa vialla. Itellä kävi mielessä kans tuo katkennut kampura mitä tuolla jo aiemmin joku ehdotti. Epätodennäköistä, mutta mahdollista.

juu ei oo tämän käynnissä vikaa... paitsi "lievähkö" sivuääni

Missäpäin sie autoa purat? Mietin vain että jos ois kaveriksi tullut joku päivä jos jossain lähistöllä olisit.

Lahessahan minä... alkaa vaan tuo aika ollen hiukka kortilla tuon kanssa leikkimiseen... tarttis töihinki keskittyä ulkomaita myöten...
Kiitos tarjouksesta!

[pete_79]

nyt on uusilla öljyillä käytetty kone kuumaksi ja edelleen meteli on ja pysyy.
kohta poljen kaasun pohjaan tossa pihassa ja katon kauanko kestää enneku joku lentää niin sanotusti fidduun

en väitä enkä sulje pois että joku laakeri on sökö tai nokat mutkalla tai kampiakseli "poikki", jako loikannu MUTTA kyl mä maar ihmettelen kun auto muuten käy tasasesti ku mikä.

oletus nyt on että öljy ei kierrä(ainakaan kunnolla) koneessa. meteli nokillakin yltyy kun kierroksia nostaa sama kumina kaikuu myös öljypohjassa. näitä siis kuunneltu stetoskoopilla.

öljyn suodatinkin on tarkastettu ja tällä kokemuksella ja tarkastelulla kehtaan väittää että sen kotelon asennolla ei ole merkitystä öljyn kiertoon. sen verran paljon siinä on reikiä että mikään ei edes jää tukkoon.
Jos siellä nyt joku pirun kanava on tukossa niin millähän se vois yrittää saada auki? onko ainoa tapa purkaa koko motti(en sitä tee) vai voiko sinne tuutata jotain pesuainetta joka mahdollisesti liuottas paskat veks.

[Undertaker]

Oletko käyttänyt venttilikoppia auki? Sehän ei oo paha homma. Oisko siellä jotain irtonaista joka kolisee?

[pete_79]

kyllä on katottu!

periaatteessa kaikki on tarkistettu mitä konetta purkamatta voitehdä.

[lepo89]

kiertokanki tai useampi mutkalla tai kiertokangen laakerit väljiä. öljypohja pois ja tutkimaan.

[Jarrex]

Laturin laakerointi aivan rikki ja pitää kolinaa?
Tai hihnankiristin?

[sepse]

Hei ihan oikeesti älkää nyt kiusatko lukekaa aikasempaa mitä on tehty Apulaitehihna on ollu irti yms yms jos neuvotte niin jotain totuuspohjaa kommentteihin . Nenä mukissa Seppo .

[Jartsa]

kiertokangen laakeri

[opelleke]

Sori, nyt vasta kattelin (ei ollu kateltavaa) ja kuuntelin ton videopätkän.

Mittaa nyt äkkiä puristuspaineet joka pytystä. Etenkin vänkärin puolelta.
Tuo kuulostaa siltä, että mäntä lyö venttiiliin. Joka nousulla.

Jos paineet on suurinpiirtein samat joka pytyssä, niin sitten olen hukassa.

Tästä ei ollu puhetta....

Timo

P.s. Puristuspaineet pitää aina mitata

[pete_79]

Sori, nyt vasta kattelin (ei ollu kateltavaa) ja kuuntelin ton videopätkän.

Mittaa nyt äkkiä puristuspaineet joka pytystä. Etenkin vänkärin puolelta.
Tuo kuulostaa siltä, että mäntä lyö venttiiliin. Joka nousulla.

Jos paineet on suurinpiirtein samat joka pytyssä, niin sitten olen hukassa.

Tästä ei ollu puhetta....

Timo

P.s. Puristuspaineet pitää aina mitata

ei mitään hajua siitä miten tuo tapahtuu tai millä se tehdään
tuohan tarkottaa sitä että jako olis hypännyt? ei siellä ainakaan vanhat merkit ole siirtyny mihinkään... ei edes minun tutkimuksien jälkeen.

[Jartsa]

tuskin tuo ääni siitä tulee että venttiilit tapaisi männän jos kerran kone muuten käy tasaisesti niinkuin topicin aloittaja kirjoitti.

[opelleke]

Miten niin 'tuskin'? MuTua pukkaa.

En sanonut, että venttiileihin lyö, vaan venttiiliin.

Venttiileitä on tässä koneessa 6x4, eli 24. Joten riittää, että yksi on jumissa ja tällainen ääni irtoaa.

Ok, asiaan, puristuspainemittarin saa tarvikeliikkeestä, hinta n. 15 €.
Mittaus menee niin, että kaikista pytyistä tulpat pois, sitten ensimmäiseen mitattavaan pyttyyn mittari kiinni tulpan paikalle. Muutama koneen pyöräytys startilla kaasuläppä täysin auki.
Tämän jälkeen sama mittaus muille pytyille.

Jos kone on kunnossa, niin mittari näyttää melkein samat lukemat joka pytylle.
Jos ei näytä, niin vika on vuoto pytyssä.

Vuoto voi johtua venttiileistä, männistä/sylintereistä tai kannentiivisteen vuodosta.

Tuo kalina ei kuitenkaan minusta, huomaa 'minusta', kuulosta muulta kuin kontaktilta metallien välillä.
Ja tämä viittaa siihen, että mäntä lyö venttiiliin (ainakin yhteen).

P.s. Bensa haisee, muttei pala tässä hommassa

[Deme79]

Omegassa, jossa oli sama ääni, kuten aiemmin kirjoitin, oli myös merkit paikallaan, mutta hihnapyörä oli löysällä ja ohjurin kohdan oli hakannut väljäksi, joten nokka-akseli oli n.6hampaan verran pielessä.
Suosittelen kanssa, että mittaat puristukset ensiksi ja jos on suurempia heittoja, niin jakohihna pois ja hihnapyörät irti ja niiden tarkastus, että onko päässyt löystymään.

[Tubbe]

Miten niin 'tuskin'? MuTua pukkaa.

En sanonut, että venttiileihin lyö, vaan venttiiliin.

Venttiileitä on tässä koneessa 6x4, eli 24. Joten riittää, että yksi on jumissa ja tällainen ääni irtoaa.

Ok, asiaan, puristuspainemittarin saa tarvikeliikkeestä, hinta n. 15 €.
Mittaus menee niin, että kaikista pytyistä tulpat pois, sitten ensimmäiseen mitattavaan pyttyyn mittari kiinni tulpan paikalle. Muutama koneen pyöräytys startilla kaasuläppä täysin auki.
Tämän jälkeen sama mittaus muille pytyille.

Jos kone on kunnossa, niin mittari näyttää melkein samat lukemat joka pytylle.
Jos ei näytä, niin vika on vuoto pytyssä.

Vuoto voi johtua venttiileistä, männistä/sylintereistä tai kannentiivisteen vuodosta.

Tuo kalina ei kuitenkaan minusta, huomaa 'minusta', kuulosta muulta kuin kontaktilta metallien välillä.
Ja tämä viittaa siihen, että mäntä lyö venttiiliin (ainakin yhteen).

P.s. Bensa haisee, muttei pala tässä hommassa

Mutta kun kone käy tasaisesti (lue 6 pytyllä) niin ei voi mäntä ottaa yhteenkään venttiiliin, koska silloin katoaisi puristuspaineet kys. pytystä ja siinä vaiheessa käynti ei olisi enää tasaista. On niitä venoja sitten 24 tai mitä tahansa, niin yksikään ei saa vuotaa jos haluaa että kone toimii niinkun se on suunniteltu. Jotakuinkin tätä samaa asiaa Jartsa tuossa tarkoitti.