Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Koneen oikean (hanttimiehen puoleisen )kannen takaosassa on metalli toosa josta tulee siihen ecotec merkittyyn osaan imusarjan päällä se haara letku .
Liittyykö tämä jotenkin venttiilikoppien huohotukseen tai kampikammion, ainakin se purkkiin menevä noin pikkusormen vahvuinen haaraletkun alapää oli aika tukossa karstasta .
Mikä on tämän toimintaperiaate kansantajuisesti selitettynä ? Miten tämä putsataan sillon kun se on paikallaan / irrotus lienee melko paskamainen .
Jos tämä ei liity venttiilikoppien huohotukseen , neuvokaas niiden väylien putsaus vielä vanhalle
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti:Koneen oikean (hanttimiehen puoleisen )kannen takaosassa on metalli toosa josta tulee siihen ecotec merkittyyn osaan imusarjan päällä se haara letku .
Liittyykö tämä jotenkin venttiilikoppien huohotukseen tai kampikammion, ainakin se purkkiin menevä noin pikkusormen vahvuinen haaraletkun alapää oli aika tukossa karstasta .
Mikä on tämän toimintaperiaate kansantajuisesti selitettynä ? Miten tämä putsataan sillon kun se on paikallaan / irrotus lienee melko paskamainen .
Jos tämä ei liity venttiilikoppien huohotukseen , neuvokaas niiden väylien putsaus vielä vanhalle
Seppo
Juurikin huohotin. Brittien sivuilla on hyviä kuvia aiheesta. Paikallaan ollessa ei juuri muuta putsausta kuin karstat pois kummastakin letkun reijästä, myös se pienempi, esim. poranterällä tökkimällä. Yksinkertainen kumiläppä muistaakseni sisällä pitämässä ilmankulun yksisuuntaisena ja on todella kiva irroittettava jos kone on paikoillaan (=ei maksa vaivaa). huohotuksen putsauksessa nuo mainitut letkut ja sitten se koko ecotec-tekstin alla oleva hässäkkä puhtaaksi, kaikki neljä kanavaa. Tuolla http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90653.0 on ohjeet sekä kuvat irroitetusta/avatusta "mötikästä" apukuskin puolen kannen päästä.
Kiitos , hyvät ohjeet löytyy tuolta . Siitä poranterä putsauksesta - sitä täytyy kiertää (kuin poratessa) jotta moskat tulee ulos eikä putoa purkkiin .
Täytyypä suorittaa tuo hoito niin ei puske tiivisteitten raosta paineita .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti:Kiitos , hyvät ohjeet löytyy tuolta . Siitä poranterä putsauksesta - sitä täytyy kiertää (kuin poratessa) jotta moskat tulee ulos eikä putoa purkkiin .
Täytyypä suorittaa tuo hoito niin ei puske tiivisteitten raosta paineita .
Seppo
Noo, ei siinä niin paljon moskaa ole ettäkö haitaksi olisi vaikka putoaisi sisään, pääasia on että ilma kulkee. Moskahan on koneen sisältä lähtöisinkin
Kunhan tuon huohottimen pitää puhtaana (putsaus kerran vuodessa/joka toinen vuosi) ja vaihtaa öljyt max 10 tkm välein niin ei ainakaan ylipaineen vuoksi ala tiivisteitä pullattelemaan.
Meni rikki mv6 sama osa puhdistuksen yhteydessä, nyt suhisee kun auto käynnissä, Onko sillä mitään käytännön merkitystä paitsi jos huohottaa liikaa niin vähän sotkuisempi konehuone? Saa tarjota jos on halvalla vastaava ehjä osa.
