Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
alakerran merkki vauhtipyörällä edestä katsoen vasemmalla on lohkossa luukku jonka keskellä piikki ja vpyörässä vastaavasti pieni ns kohouma eli ne kohdakkain ja ylhäällä nokan ketjupyörässä kolo ja pyörän alla olevassa pellissä jota vasten pyörä tippuu kun sen irroittaa nokasta on ura ja kolon pitää olla sen uran kohdalla.
eiks nokan mukana tullu ohjetta ajotuksesta.
esim paljonko (mm.) nelosen pako tai imu kuuluu olla auki kun ykkösessä on puristus.kun tämän tietää voi sen avauman mitata esim heittokellolla.
laita ykkösen mäntä yläkuolo kohtaan. ei siis vauhtipyörän merkin mukaan ja sit katot heittokellolla että ykkösen inu venttiili on 2,2mm auki vaihto tahdilla. helpoiten saat yläkuolo kohdan katottuun heittokellolla ja merkata se hihnapyörään ennen kun laitat kannen paikoilleen.
Jos laitat vauhtipyörän piikin ja kuulan aivan vastakkain on ajoitus jo myöhässä,eli käytä puuttuvan peltiläpykän niittaus kohtaa merkkinä niin silloin ajoitus on 5 asteen ennakossa
