c20xe penkitetty jos kiinnostaa

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 28 Marras 2003, 02:26

http://www.students.oamk.fi/~mojama00/dyno3.bmp

Jos jotai vaan sattuu kiinnostaan ni tässä story:
Eli yllä printti siitä mitä löyty. Harmi ku en voinu käyttää penkis ennen muutoksia. Eli 129,5kw/6260rpm ja 223,4nm/4210rpm.

Tehdyt muutokset: (niiden hinnat)
Kone laakeroitu ja rengastettu yms rempattu.
Kansi(cossu):laskettu (puristukset n.11,5-11,75) (55€)
imukanavia aivan hiukka muotoiltu.
imusarja: lexmaul (500€)
vauhtipyörä: kevennetty, n. 1kg ulkokehältä (130€)
Simons kat-taakse 2,5" putki
bmc-kartiosuodatin (putki+suod=460€)

"viriosat" Yhteensä 1145€
Eli 58€/Kw.
(tietysti tiivisteet yms. mukaan ni hiukka nousee)

Ja nälkä kasvaa tietysti syödessä..

PS. Iso kiitos PKH:lle ja hänen tiimille dynosta.
Sekä Madi:lle Kiitos VANTEIDEN lainasta. Sakot sucks!

<font size=-1>[ This Message was edited by: jamo81 on 2003-11-28 02:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja A » 28 Marras 2003, 08:43

Aika mukavat väännöt! Omasta c20xe on penkitetty melkein samat tehot, mutta n.10Nm vähemmän vääntöä! Vaihdettu Lexmaul imusarja ja nokat+ muuta sälää!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 28 Marras 2003, 11:16

sitä sakkoakaan ei tarvi maksaa

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 28 Marras 2003, 12:28

On 2003-11-28 11:16, madi wrote:
sitä sakkoakaan ei tarvi maksaa

Miten sait sen kumottua? Tuli sinä aamuna monelle muullekkin ulkopuoliselle sakot.

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 28 Marras 2003, 14:29

Madi: hienoo ettei tarvinnu maksaa sitä.

Muuten oisin käyttäny vakio koneenki dynos, mut oli vaihtokone ja tein viritykset moottorin ollessa irti, eli ei ois kehannu ensin laittaa vakiomoottoria sen takia paikalleen et sais vaan penkitettyä ja sit virittään.

Viesti Kirjoittaja JJ » 28 Marras 2003, 14:45

Hyvin on tullu tehoja, vaikka ei oo nokkia vaihdettu.

Itsellä nokat vaihdettu enem z7 ei ajoitettu, 2tuuman putkisto, k&n kartiosuodatin, kansi vakio cossu ja dynossa 126kw/214Nm.
Tuon jälkeen tehdyt muutokset ovat aika pieniä joten ei varmaan suurta lisäystä tulisi jos sitäkään eli Irmscherin paremmin virtaava pömpeli sfi-boxin tilalle, alkuperäisen pakosarjan sisäsaumat poistettu, bensanpainesäädin -> paineet vakiot.

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 28 Marras 2003, 15:33

Juu, kyllähän noihin ihan tyytyväinen voi olla. Seuraavana hankinnan alla onkin sitte noi nokat ja siihen nokkapyörät.

<font size=-1>[ This Message was edited by: jamo81 on 2003-11-28 15:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 04 Joulu 2003, 20:54

nokilla saanee kivasti vielä lisää

vakio c20xe käytetty
+ cat cams 268 hydr nokat
+ fse bensanpaineensäädin
+ tehoputki
ei kattia koska moottori ->6/87 korissa

bosch jarrupenkissä (tuning worldin penkissä)
177hv/6000rpm
228Nm/4700rpm

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 04 Joulu 2003, 23:37

Mitäs Pete tulee hintaa noille nokille jotka tuossa mainitsit? Ostettiin tuossa talviautoksi ja ehkä vähän kesäkin (kun tuntuu niin hyvältä peliltä) tollanen Gt Ascona joka on 16v. koneella. Olis kiva sitä piristellä hivenen,tosin täytyy saada sen rakentaja kiinni ensin että kuulee onko sille jotain jo tehty kun tuntuu aika pirteältä.

Viesti Kirjoittaja JJ » 05 Joulu 2003, 12:29

Mistäspäin ostitte tuon auton?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Joulu 2003, 14:16

taitaa olla se auto mikä oli myynnissä tuolla myydään autoja osastolla Jagge97 myi ainakin tuommosta

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 05 Joulu 2003, 14:23

On 2003-12-04 23:37, Miksu. wrote:
Mitäs Pete tulee hintaa noille nokille jotka tuossa mainitsit? Ostettiin tuossa talviautoksi ja ehkä vähän kesäkin (kun tuntuu niin hyvältä peliltä) tollanen Gt Ascona joka on 16v. koneella. Olis kiva sitä piristellä hivenen,tosin täytyy saada sen rakentaja kiinni ensin että kuulee onko sille jotain jo tehty kun tuntuu aika pirteältä.

em nokat h 514e pr
venttiilinjouset h 168e srj
ocf-jäsenille edullisemmin

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 05 Joulu 2003, 15:50

Miten noiden nokkien kans, onko mahdollista saada vielä päästöistä läpi, eli vähäpäästöinen c20xe. Ja onko nuo jouset välttämättömät? Kuitenkin nälkä kasvoi sen verran että kevään mittaan pakko saada lisää..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Joulu 2003, 15:55

bmc-kartiosuodatin (putki+suod=460€)

Tuommoisen olis saanut esim Jr 140-180€

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 05 Joulu 2003, 16:40

On 2003-12-05 15:50, jamo81 wrote:
Miten noiden nokkien kans, onko mahdollista saada vielä päästöistä läpi, eli vähäpäästöinen c20xe. Ja onko nuo jouset välttämättömät? Kuitenkin nälkä kasvoi sen verran että kevään mittaan pakko saada lisää..

menee ehjässä moottorissa päästöistä läpi

bensanpainetta nostettava tai SMT-6 tai unichip tarpeen

huom!
sekä viritysnokat että säädin/lastu/ohjelma ovat kiellettyjä vähäpäästöisessä autossa eli hys hys niistä leimalla

--------

laillinen virityspaketti C20XE:hen

dbilas läppärunkosarja h 1453e

lisäksi voi laittaa simons tai supersprint putkiston