vectra b valojen säätö

[spiidi10]

Ei siinä kyllä mielestäni tuollaista rullaa ole, vaan ne muoviset kuusiokolo ruuvit, jotka ovat ilmeisesti menneet pois kierteiltään, kun ei liiku enää ei ylös ei alas. Sitä kyselin että pääseeköhän niihin käsiksi miten, eli saako sitä umpiota avattua. Huvikseen ei jaksaisi taas mennä autoa ruuvailemaan ja puskuria repimään.

Mikähän sitten oli kun b-vekkuun myin noi kuvan moottorit?
Kaveri vielä pisti jälkeenpäin postia et hyvin sopii ja on just oikeet.

[spiidi10]

Ei siinä kyllä mielestäni tuollaista rullaa ole, vaan ne muoviset kuusiokolo ruuvit, jotka ovat ilmeisesti menneet pois kierteiltään, kun ei liiku enää ei ylös ei alas. Sitä kyselin että pääseeköhän niihin käsiksi miten, eli saako sitä umpiota avattua. Huvikseen ei jaksaisi taas mennä autoa ruuvailemaan ja puskuria repimään.

Hei siis, umpion alla, sisäpuolella, täytyyhän noi sultakin löytyä.
Ne muoviset kuusiokolot on taas ihan eri juttu eikä alkuunkaan tarkotettu valojen säätöön vaan kiinnitykseen???

[Robertx]

B1 - ja B2 - Vectrassa on Umpion takana keskellä muovinen kuusiokoloruuvi matoruuvivälityksellä valokuvioin manuaalista säätöä varten. Samanlainen muovinen kuusiokoloruuvi on korkeussäätöä varten siellä lokasiiven puoleisessa yläkulmassa.

[raiski_83]

liitetääs kysymys tänne ku samaa aihetta käsitellään:
mulla b1-vekussa valojen säätömoottoreissa ei tapahdu muuten mitään mutta kun ottaa oikean ajovalon sulakkeen irti niin
molemmat laskevat ääriasentoon alas ja kun sulakkeen laittaa takasin niin molemmat nousevat ääriasentoon ylös..
onko tuo normaalia vai ei..? ongelmat alkoivat polttimon vaihdon jälkeen mutta olen kokeillut toisilla polttimoilla ja moneen kertaan kokeillut että poltimot ovat oikeassa asennossa mutta mitään ei silti tapahdu ohjaamon säätörullasta..
moottorit siis luultavasti ehjiä eli mistä vikaa kannattaa seuraavaksi etsiä..?

[CRC]

Taas tuli puolen vuoden pimeys ja pitihän ne valot kuntoon laittaa. Puskuri lähti irti vetämällä sitä eteenpäin, siinä on sellainen eteenpäin avautuva klipsi. Niin ja ne ruuvit, yksi lokarissa, toinen alhaalla ja parit maskin alla. Pohjassa neljä propuniittiä, mitkä lähti parhaiten haarukalla Itse valon sain pois niin huomasin että sen korkeussäätö ruuvin pallo oli irronnut nivelestään, eli ruuasin pallon ulos kiinni siihen, ei sen kummempi vika. Tuon kun olisi tajunnut aiemmin, ei olisi mitään tarvinnut repiä irti.

[keltanokka]

Motonetistä pitäisi myös löytyä ainakin Valeon umpioita. Älä missään nimessä hanki Tuomaksen jo mainitsemia Depo- tai Tyc merkin alla myytäviä umpioita. Nämä eivät ole kovin laadukkaita ja eteenkin muoviosissa ja tiiviydessä puutteita.

[Archetype]

Motonetistä pitäisi myös löytyä ainakin Valeon umpioita. Älä missään nimessä hanki Tuomaksen jo mainitsemia Depo- tai Tyc merkin alla myytäviä umpioita. Nämä eivät ole kovin laadukkaita ja eteenkin muoviosissa ja tiiviydessä puutteita.

Taitaa kovin vaihdella tuo depojen laatu. Itse ostin depot reilu 6kk sitte ja tippaakaan ei kosteutta ota itteensä ja valoteho huomattavasti parempi ku vanhoilla orkkis valeoilla tai dectanen romuilla

Kyseessä on valmiiks tummapohjaset depot et en tiedä josko nuo tehdään eri paikassa.

[RasvanenApina]

Mullekkin tuli ongelma ajovalojen korkeus säädöissä. Alkuperäiset xenonit lyhkäsinä ja nyt tuli kojetaulun valo mikä herjaa ettei korkeus säätö enää toimi.
Läväyttää valon päälle noin parin sadan metrin ajon jälkeen. Moottorit toimii käsittääkseni oikein. Eli kun laittaa valot päälle niin ne hakee paikkansa nostamalla valokuviota hivenen ylöspäin.
Mahtaako olla muuta vaihtoehtoa vikaan kuin se kuorma anturi taka-akselilla?

[Robertx]

Jos on automaattinen ajovalojen korkeussäätö, niin tasoanturit ovat sekä etu, että taka-akselilla ja kuskinpuolella.
Vika voi olla myös umpion takana olevissa liittimissä huono kontakti tai säätömoottorin liittimessä huono kontakti.

[RasvanenApina]

Tosiaan automaattinen korkeus säätöhän se...
En tiennytkään että edessäkin semmonen on. Veikkaisin näin lonkalta että tasoanturi kiukuttelee kun en oikeen jaksa uskoa huonoon kontaktiin liittimissä ja korkeussäätö moottorit kumminkin liikkuu.
Eikös nää anturit kumminkin oo semmosia et ihan ohmipuntarilla pystyy mittailee et toimiiko ne?

[Robertx]

Jeps... alkuperäisillä Xenoneilla varustetussa pitäisi olla automaattinen korkeussäätö ja se vaatii anturit molemmille akseleille. Saattaa hyvinkin olla vika tasoanturissa . Joillakin foorumilaisilla on mennyt sellaisesta se välitystanko poikki.
Pystyy kyllä yleismittarilla ja ohmialueella mittaamaan... tosin ei ole itsellä käsitystä, mikä resistanssin pitäisi olla. Kytkentäkaaviossa on vain elektroniikan merkki, eli ei sen perusteella olis kuitenkaan potikka , siis säätövastus , mutta kaiketi sen jotain arvoa silti pitäis ulos antaa.

[RasvanenApina]

Todennäköinen syypää löytyi.
Könysin äsken auton alle ja takapään anturista oli menny just se "koiranluu" poikki. Tosin se oli apukuskin puolella. ;D En tiedä onko vuosimalli riippuvainen. Mulla 2001...
Kiitoksia!

[Robertx]

Hyvä, että todennäköisesti syy löytyi. Onhan tuo selvää, ettei voi toimia oikein, kun se "koiranluu" on poikki. Voin hyvinkin muistaa väärin tuon sijoituksen... toiminnan kannalta sillä ei tietty väliä ole ja voi olla, että mielessä ole esim. C-Vectra
B-Vectroissa ei niin kovin monessa kuitenkaan ole automaattista tasonsäätöä valoissa.
Ole hyvä.

[jjvirtan]

Siis kun umpioon pitäis vaihtaa korkeudensäätömoottori.Moottori menee toki helposti paikalleen kiertämällä,,mutta miten saada korkeudensäätömoottorin palloliitin menemään umpion pohjan naarasliittimeen.
Noita pitäisi jollain voimalla painaa yhteen jotta palloliitin loksahtaa koloonsa mutta miten kun umpio on suljettu?
Miten olette tämän ongelma ratkaissut kun olette umpioita säätömoottoreja vaihtaneet?

[Robertx]

Se menee vain yhdessä asennossa sinne umpion koloon... eli se pallo pitää saada ensin sinne koloon ja sitten vasta kääntää se moottori.
Itse ruuvasin aikoinaan sen umpion käsisäädön sellaiseen asentoon, että se umpion kolo on mahdollisimman lähellä sitä säätömoottorin reikää.
Muulla tavalla ei mennyt millään... pallo ei ylettynyt kunnolla sinne koloon asti.