A vectran normaalilämpö?

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 07 Joulu 2003, 18:03

Sitä vaan jäin miettimään, kun tuossa omassa 1.6S A vectrassa aina lämmöt on 78-82 astetta, niin eikös tuo ole selvästi alle normaalin. Yleensähän flektikin herää vasta yli 90 asteessa, ja suomen oloissa suositellut termostaatitkin on autoihin yli 90 asteisia?
Jäi vaan vaivaamaan, että onko ihan tavallista että Vectran lämpömittari väittää lämpöjä todellisuutta alemmiksi, vai pitäiskö tarkistaa onko termostaatti otettu pois, tai se ois juminu auki?

Onko kukaan saanut 1.6 koneensa lämpöjä Vectrassa yli 80 asteisiksi?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 07 Joulu 2003, 19:27

Kyllä se vissiin aivan yleistä on että mittari näyttää vähän alakanttiin.

Jotkut on ainakin epäilleet syyksi sitä etteivät ihmiset turhaan pelästy kun mittari näyttää 100 astetta, kun ei vesi paineen alaisena kuitenkaan vielä tuossa lämpötilassa kiehu.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 07 Joulu 2003, 19:34

SAmalla lailla näyttää mullakin eli luulis koneen olevan kunnossa ja jäähdytys pelaa!

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Joulu 2003, 19:50

Kannattaisi vaihtaa tuo lämpömittarin anturi
ensin ja katsoa mitä lämpömittari sen jälkeen näyttää.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 07 Joulu 2003, 20:21

Kyllä niitten pitäs suht oikeen näyttää, voi olla mittarissa tai anturissa häikkää jos ei...

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Joulu 2003, 20:25

Itellä A Vecarassa lämmöt 75 astetta.
Mut kyl lämmintä riitti viimevuonna 30asteen pakkasillakin

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 07 Joulu 2003, 21:51

mjaa, jos kerran muillakin lämpömittari näyttää tuollaisia lukemia niin en sitten lähde kokeilemaan termostaatin vaihtoa:)

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 07 Joulu 2003, 22:48

Itseasiassa sillä vaan jäi vaivaamaan, kun tänään täyden peräkärrin kaa rumpatessa, sit ku jätin auton hetkeks paikalleen, nous hetken aikaa lämmöt. 92 asteen kohdalla heräs flekti käyntiin, ja sammu sit 87 asteessa. (tästä heräs ajatus, että josko ekaa kertaa termari ois muuttanu asentoaan) Muulloin AINA lämmöt välillä 78-82 astetta, jopa isoa peräkärriä hinatessa ylämäkiin.
Niin flektin anturi nyt tuntuisi olevan "järjissään" tuon lämpömittarin kanssa, eli pyrkii estämään koneen lämpenemisen "paljoa yli" 90 asteiseksi. Nyt kuitenkaan kone ei koskaan normaalisti edes saavuta tuota "taloudellisesti parempaa" ~90 astetta.
Mutta tosiaan, jos muillakin lämmöt pyörii siinä 80 asteen alapuolella, niin katellaan tilannetta, niin se on vikat 6 tonnia jo ollu.
Ainiin, ja vielä se, että tässä yks päivä ku lämmöt oli just saavuttamassa sen normaalin 78 astetta, pistin lämpöpuhaltimen täysille (yleensä käytän toisiks nopeinta maksimissaan) niin muutaman kilsan päästä kun katoin lämpömittaria, oli laskenu reilusti alle normaalin. Jonnekkin 72 asteen tienoille.

Viesti Kirjoittaja **Onlyone** » 07 Joulu 2003, 22:58

Älkääs valittako =) Uusi termari ja lämmöt nouse kun viisarin verran ekan sinisen yli eli se ole kun pari kymmentä astetta jos sitäkään.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Joulu 2003, 23:11

Juupa juu.
vaihdappas lämpömittarin tunnistinanturi.

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 08 Joulu 2003, 09:49

Se auton oma lämpömittari on suuntaa-antava.
ei siihe parane luottaa..

Viesti Kirjoittaja **hopeahuoli** » 08 Joulu 2003, 17:18

itellä oli lämmöt 20ne moottorilla normaalisti siinä puolessa välissä,eli oisko ollu 90. ja kesällä valoissa seisoskellessa flekti huusi vähän väliä, eli lämmöt tosiaankin oli korkealla, talvella tarkeni ja kaikki oli ok, mut kun vaihdoin tekniikan c20xe malliin niin lämmöt ei nousseet ku hieman yli sen sinisen viivan. lämpöä tuli kapiiniin normaalisti joten ajattelin vian olevan anturissa, joten vaihdoin sen siitä kasi tappisesta, mutta ei ne lämmöt vaan nousseet mittarin mukaan!? no ajelin sillä kunnes tuli ens pakkaset ja huomasin ettei lämpöä sit riittänytkään, joten termarin vaihdoin, joka oli tarvike, muistaakseni asteen verran orkkista lämpimämpi, mut ei se lämpöihin vaikuttanut! edelleen nyt kun toista talvea jo ajelen niin pahvia vaan syylärin eteen että tarkenee. kesällä ei ole flekti huutanut kertaakaan sit 8v:n jälkeen. syyläri on vakio, flektin anturi, ja lämpötila anturi. mielessä on käynyt että järjestelmässä oisi ilmaa tai jotain mutta, nesteitä on vaihdettu ja tehty se ns ammattilaisten kanssa mut ei korjaannu. lämmintä riittää kyllä sisällä verrattuna entiseen E kadettiin mut 8v:llä ilma joka tuli oli suorastaan polttavaa ja lämpöä tuli muutaman minuutin päästä käynnistyksestä kun nykyään vaikka roikasta laittaa käyntiin ja lähtee ajelee niin menee hyvinki se kymmenen minuuttia enne ku lämmintä pukkaa. onneksi sisätilan lämmitin on keksitty! ois kiva tietää onko muilla ollut samoja ongelmia.

<font size=-1>[ This Message was edited by: hopeahuoli on 2003-12-08 17:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 13 Tammi 2004, 09:51

Muistelisin että ainakin omassa vekkulissa (1.6i -90) on ainut mahdollinen flektin termati 92 asteinen, eli se lähtee vasta 92 asteessa huutamaan. Korjatkaa jos olen väärässä...

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 13 Tammi 2004, 11:18

Onkos muilla ollu sellasia ongelmia, et ku auto on lämmenny tuohon n.75 ja jos laittaa puhaltimen täysille niin lämmöt alkaa laskea? Itte en ymmärrä mistä toi vois johtua.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 13 Tammi 2004, 12:03

On 2004-01-13 11:18, -Petsku- wrote:
Onkos muilla ollu sellasia ongelmia, et ku auto on lämmenny tuohon n.75 ja jos laittaa puhaltimen täysille niin lämmöt alkaa laskea? Itte en ymmärrä mistä toi vois johtua.

No puhaltimen kennon läpi menevä kylmä ulkoilma jäähdyttää jäähdytysnestettä...