Saatttaa olla olemattakin. Nyt kun oikein muistelee.Ari-S kirjoitti:pitänee ens viikolla käydä kyselee paikallisesta... tarvikekin on siinä 10 hujakoilla...
miks mä en oo ollu näkevinäni siinä norsun kärsässä mitään anturia
X20XEV & EGR tulppaaminen
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
"Haista hurri vittu" - Lurttinen
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
mun mielestä se on siinä imm kaa samassa...
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
Luultavasti siksi et sitä nähnyt, kun sitä ei oleAri-S kirjoitti:pitänee ens viikolla käydä kyselee paikallisesta... tarvikekin on siinä 10 hujakoilla...
miks mä en oo ollu näkevinäni siinä norsun kärsässä mitään anturia
On tosiaan Astrassa IMM:n yhteydessä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
Tiedä sitten , kannattaako IMM vaihtaa... sitä imuilman lämpötila - anturi kun ei voi erikseen vaihtaa... itse muistelin, että ois samalla tavalla kuin Vectrassa tuossa , mutta ei sitten ollut, kun tarkistin huolto-ohjelmistosta. Jokatapauksessa se imuilman lämpötila-anturi vaikuttaa kulkuun... kuten myös IMM.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
Toki sen imuilman lämpötila-anturin voi myös mitata. Autodatan mukaan 10 asteen lämpötilassa liitinnastojen 1 ja 2 välistä (oikeanpuolimmaiset liitinnastat) mitattuna jännitteen pitäis olla 3 V. Liitin tietty kiinni ja virrat päällä.
MAFfin arvo samasta liittimestä , keskimmäiset liitinnastat , eli nastat 2 ja 3 , tyhjäkäynnillä 0,6 V , lyhyt kierrosten nosto n. 4 V .
MAFfin arvo samasta liittimestä , keskimmäiset liitinnastat , eli nastat 2 ja 3 , tyhjäkäynnillä 0,6 V , lyhyt kierrosten nosto n. 4 V .
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
pitääpä huomenna mittailla.. toki voin tietty testerillä kahtoo mitä se kertoo..
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline
Re: X20XEV & EGR tulppaaminen
Ok. Testerillä näkee tietty paremmin nuo arvot. Kannattaa tarkistaa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
