astra G 1.8/16v caravan nykimisiä, hyytymisiä, vikavaloa

[jjvirtan]

Niinpä,,jos ei osia vaihtamalla parane ja pukkaa palljooon vikakoodeja ECU vikaa veikkaan.lueppa tuolta.http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=226351

[e0101296]

Niin se vaan viikko kulahtaa. Moottori on tosiaan X18XE1.

-ecun maadoitus puhdistettu -ecun liittimet puhdistettu, -tulpat (bosch 2 kärkiset)

Oliko hapetusta ja mittasitko toimiiko ecun maadoitus nyt ? Mikä arvo ?
Pitää olla siitä uudesta ecun maaliittimestä 0 ohmia -> akun miinusnapaan ,-> moottorin kanteen ja ->auton koriin. Kannattaa ne tulpat vaihtaa nelikärkisiksi: FGR8KQE0 seuraavassa huollossa.

lämmitys piiri 100% oikosessa, josta tuli mieleen ettei nyt olisi polttanut ecua... lambda lämmitys 5,3ohm nyt.

Tässä moottorimallissa on ollut ecuvikoja.

merkkivalot sammuu ja 2-3sek syttyy häiriö valo. koneesta on veto poissa, pintakaasulla pystyy kiihdyttämään, joillain kieros alueilla tuntuu pätkivän, ihan kuin ei saisi bensaa/kipinää

Näin etanoliautoiluaikana pitää polttoaineen suodatin vaihtaa tiheämmin. Sijaitsee kuskin puolella alla takana.

Oon jjvirtan kanssa samaa mieltä ecuvaivasta jos kaikki muut paikat on varmasti kunnossa ? Ovatko ne ?
Mittaa tietenkin perusasiat ennen boxin uusimista: puristuspaineet ja Ilmamassamittari sekä sen maadoitus:
Klassisena esimerkkinä ilmamassamittari
Moottorinhallintajärjestelmässä havaittavasta viasta huolimatta vika ei tallennu ohjainlaitteeseen. Koeajon aikana ja kuormituksessa mitatuista ilma-massamittarin arvoista voidaan todeta, että mittausarvot eivät vastaa moottorin käyttötilaa tai ohjearvoja.
Moottorinohjainlaite pitää näitä ilma-massamittarin tietoja edelleenkin oikeina ja sovittaa muut parametrit, kuten esim. polttoaineen ruiskutusmäärän, mitattujen arvojen mukaan, eikä vika-muistiin tule merkintää.

Käytettyjä ecuja/korjausta joko http://www.sercap.fi/ tai http://www.vekatronics.fi/index.php?pinc=1
Kunnostettuja saat myös ebayn kautta tai http://www.vekatronics.fi/index.php?pinc=6
Uusi maksaa toista tonnia ...

[mr_mmc]

johtoja mittailtu, johdot kunnossa...

yllätys oikosulku vikakoodin luvulla antaa nyt kahda koodia....

10-1-3-5 ja 1-4-10-5



ja testerillä ei tule tuota 1-4-10-5 koodia ulos

onko tuo nyt sitten egr vikakoodi?

ilmamäärämittarin lisämaadoitus? muistelin että luin jostain siitä mutta en haulla nyt nopeesti löytänyt.

ecusta: ecu ei ole yllä olevan liitteen näköinen, on osittain muovinen ja maadoitus on samassa kiinitys pultin kanssa (kuvan mukainen kierre puuttuu on muovia siltä kohdin)
http://www.actronics.eu/en/26pg/ECU-Sie ... 60-476.jpg
täsmälleen tuon näköinen.
eli kyljessä numerot:
90 560 476
98 001-09
5WK9
903 24 07 4 160

kaasuläpän pikku reikä näytti olevan jo porattu ja muutenkin puhdistettu, aika chaisea kyllä imusarjan pohjalla
tuota on vissiin jo yritetty korjailla.... kiva kiva...

edit: vielä lisääinfoa

ecun liittimet näytti erittäin hyville, jokin suoja rasva asiallisella määrällä liittimessä.

lambdan johdot mitattu, ei ota lämmityksen tai signaalin johdot runkoon tai toisiinsa nämä kylläkin piipparilla mittarin ja ohmeja ei kokonaisia tullut... jotain 0,1xx

[mr_mmc]

tyhmä kysymys mutta toimiikos tuo siemensin ecu :

jos nyppää ilmamäärä mittarin johdon irti ecu lukee perus karttoja eikä säädä niitä?

meinaan noissa omissa harraste peleissä kun nyppäs imm irti niin ecu alkoi lukea perus karttoja käytös muuttui vain huonoksi tyhjäkäyniksi
ja tasaisen laiskaksi vetämiseksi....

[jjvirtan]

tyhmä kysymys mutta toimiikos tuo siemensin ecu :

jos nyppää ilmamäärä mittarin johdon irti ecu lukee perus karttoja eikä säädä niitä?

meinaan noissa omissa harraste peleissä kun nyppäs imm irti niin ecu alkoi lukea perus karttoja käytös muuttui vain huonoksi tyhjäkäyniksi
ja tasaisen laiskaksi vetämiseksi....

No jos sulla on pääasiallinen vikakoodi tuo IMM kokeile ihmeessä lisämaadoittaa se jutussa olevan ohjeen avulla.

[mr_mmc]

tyhmä kysymys mutta toimiikos tuo siemensin ecu :

jos nyppää ilmamäärä mittarin johdon irti ecu lukee perus karttoja eikä säädä niitä?

meinaan noissa omissa harraste peleissä kun nyppäs imm irti niin ecu alkoi lukea perus karttoja käytös muuttui vain huonoksi tyhjäkäyniksi
ja tasaisen laiskaksi vetämiseksi....

No jos sulla on pääasiallinen vikakoodi tuo IMM kokeile ihmeessä lisämaadoittaa se jutussa olevan ohjeen avulla.

juu, jossain näin sen ohjeen mutta ei nyt tuota haku tulosta ei taas osaa


edit: löyty mutta nyt varmistus eli keltainen johto? liittimen 3 napa kuvan mukaan.... harvinaisen epäselvä kuva

[mr_mmc]

menee se lauantai ilta näikin....


nyt on lisämaadoitettu ilmamäärämittari... ei vaikutusta...

ja kun tuolla vesisateessa tuota ruvaili niin nyt paikallaankin kierrättäessä ~5000rpm kohdilla "röveltää" eikä ota kieroksia....

jos vaikka siirtyis olohuoneen puolelle juomaan olutta............

[e0101296]

nyt paikallaankin kierrättäessä ~5000rpm kohdilla "röveltää" eikä ota kieroksia....

Ottaa kierroksia 5000r/m ! ? Entä puristuspaine ja ohivirtausmittaukset, onko tehty ?

Ovat lamdan ja egr n vikakoodeja.

IMUJÄRJESTELMÄN MITTAUSOHJE

Koodi: Valitse kaikki

Source/Lähde = http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php .... KANNATTAA TUTUSTUA, PALJON ASIAA.

P0135 happianturi lämm.piiri korkea jännite B-012 
P0135 happianturi lämm.piiri matala jännite B-012 
P0135 happianturi lämm.piiri avoin B-031 
P0135 happianturi lämm.piiri vikaa B-012
 ja
P1405 pakokaasup. uud. kier. vent. palaute viesti vikaa B-015 
P1405 pakokaasup. uud. kier.piiri korkea jännite B-015 
P1405 pakokaasup. uud. kier.piiri matala jännite B-015 
P1405 pakokaasup. uud. kier. (EGR) vent. palaute väärä viesti B-015 
P1405 pakokaasup. uud. kier. vent. jumissa B-015 

Ensimmäiset rivit tarkoittaa että viat ovat samat kuin eka viestissäsikin.
Lisänä toiset rivit Pakokaasujen takaisinkierrätys-solenoidi ja sen venttiilin asennontunnistimessa vikaa.
PÄÄSTÖJEN OHJAUS MITTAUSOHJE

aika chaisea kyllä imusarjan pohjalla
tuota on vissiin jo yritetty korjailla.... kiva kiva...

Siellä on ikimuistoisia imuilmoja näkyvillä takaisinkierrätyshöyryillä kyllästettynä.
Laitoithan uuden tiivisteen.
Meitsi ei laittanut ja katastusäijä sanoi kk. sitten että käy laihalla.
Kyllä sä saat sen toimimaan. Älä edes epäile !

[mr_mmc]

kiitokset ohjeista, pitää huomenna jatkaa tutkimuksia....

olis kyl kiva saada tuo toimimaan...

[e0101296]

olis kyl kiva saada tuo toimimaan ... lambdan johdot mitattu, ei ota lämmityksen tai signaalin johdot runkoon tai toisiinsa nämä kylläkin piipparilla mittarin ja ohmeja ei kokonaisia tullut... jotain 0,1xx ... löyty mutta nyt varmistus eli keltainen johto ...

Lamdan lämmitin on rikki jos arvo melkein oikkarissa. Vai oliko tämä se edellinen lamda ?



Lamban lämmityksen resistanssi: navat A-C 4,5-5,5 Ω



Lamdan toimintajännite sytysvirta päällä: navat C - maa 11-14 V


Ilmamassan mittain MAF Liitin kytketty
Navat Toimintatila Tyypillinen arvo
2 ja 3 Sytytysvirta päällä 0 V
2 ja 3 Moottori joutokäynnillä 0,6 V
2 ja 3 Moottori joutokäynnillä - kiihdytä lyhyesti 4 V lyhyesti


Imuilman lämpötilatunnistin sij. MAF Liitin kytketty
Navat Toimintatila Tyypillinen arvo
1 ja 2 Sytytysvirta päällä - ilman lämpötila 10°C 3 V
1 ja 2 Sytytysvirta päällä - ilman lämpötila 80°C 0,5 V (lämmitä esm. hiustenkuivaajalla)

Koko Imujärjestelmän tarkistaminen löytyy myös:
https://dl.dropbox.com/u/18938741/Astra ... stelma.pdf

Keltainen johto maihin MAF sta eli imuilmantunnistimesta.

Sun vuoro kertoa: Onko lamdan ja MAF n mittausarvot jotain muuta kuin yllämainitut ?

[mr_mmc]

eli...

en purkanu kaasuläppää, avasin vain läpän ja "hammaslääkärinpeilillä" tutkin pikkureijän ja muutenkin näytti puhditetulta kaasuläppä kotelo.

ja sitten:

Lambdan lämmitys : 4.93ohm
lambdan jännite käydessä liittimestä mitattuna 4,8v ref jännite
Lambdan lämmitys jännite käydessä 14,02v (akkun jännite 14,2v)
lambdan eculle menevän johdon jännite 0,4v eli kyllä ecu maadottaa
imm: virratpäällä 0v tyhjäkäynillä 0,92-0,93v kaasuttaessa 0,9->3,8v->0,9
imm lämpö : virrat päällä ~7astetta 2,93v

edit: mittasin väärin nyt on korjattu "tulokset"

[tansju]

Tuossa näitä oireita lukeneena tulipahan mieleen notta onkohan katti alkuperäinen(lue ei koskaan vaihdettu) ,koska useammassa vehkeessä on tullut vastaan juuri tuota ettei ota kierroksia/tehoton jne ja syyllinen ollut tukkeutunut katti. Tämän tietysti testaa ottamalla katin irti liitoksestaan ja katsomalla mitä vaikuttaa(sotkee jonkn verran tyhjäkäyntiä kun pakovirtaukset muuttuvat, mutta kierros herkkyys palaa jos vika on tukkiutuneessa katissa)

[mr_mmc]

Tuossa näitä oireita lukeneena tulipahan mieleen notta onkohan katti alkuperäinen(lue ei koskaan vaihdettu) ,koska useammassa vehkeessä on tullut vastaan juuri tuota ettei ota kierroksia/tehoton jne ja syyllinen ollut tukkeutunut katti. Tämän tietysti testaa ottamalla katin irti liitoksestaan ja katsomalla mitä vaikuttaa(sotkee jonkn verran tyhjäkäyntiä kun pakovirtaukset muuttuvat, mutta kierros herkkyys palaa jos vika on tukkiutuneessa katissa)

ecu on vialla...

katti on puhdas ja kunnossa, ei ylimääräisiä tukkeumia nätisti siis näkyy läpi.

mutta ecu vika on aika varmasti :

antureiden signaalit kunnossa, kampuran signaali nätti (oskiloskoopilla mitattu)
puolille tuleva signaali on ok kunnes vikavalo syttyy, alkaa tulemaan katkoksia, kierokset kun nostaa sopivasti katkokset häviävät mutta taas alkavat random kieroksilla.
eli mikä tahansa kierosluku toimii kunhan hetken pyörii tasaisesti.

lamban ohjaus menee maihin kuten kuuluukin ja katkoo ohjausta kuten kuuluukin.

puolien virtapiikit ~8amp max eivätkä muutu koneen lämmetessä tai pätkiessä joten puolat kunnossa.

ilmamäärämittari toimii ainakin tuon mittaus ohjeen mukaan oikein.

pa-suodatin uusi, pa-paineet tuolla huonolla kiina mittarilla mitattuna tyhjäkäynilllä 2,8bar täyskaasu kiihdytyksessä tasaisesti 3,2bar ei näy pa-pumpun hyytymisiä tai suuttimen sekoilua.

vika siis aika varmasti ecun jossain ohjaus piirissä, sekoittaa syttyä ja herjaa että ei jännitettä lamban lämmityksessä vaikka toimiikin ok.

sitten kyssäri:
veljeltä löytyy -98 1.6ecotec 16v vekkuli farkku... onkohan sen ecu sama? se raato on kansivikainen mutta sähköt toimii....
sen tiedän että puola on erilainen... siinä on erillinen puolapaketti

[jjvirtan]

)

sitten kyssäri:
veljeltä löytyy -98 1.6ecotec 16v vekkuli farkku... onkohan sen ecu sama? se raato on kansivikainen mutta sähköt toimii....
sen tiedän että puola on erilainen... siinä on erillinen puolapaketti

Katso onko sähköliittimet samanlaisia,epäilen kuitenkin että eri Simtecit kyseessä ja liitineroja.Muuten ei olisi kova homma kokeilla kiinni vain muutamilla pulteilla,lisäksi avainten sirut ja ajoneston lukija virtalukon ympäriltä pitää vaihtaa samalla.

[Altti450]

Esim. tuosta http://www.ebay.co.uk/itm/ASTRA-VECTRA- ... 337d0f408f uusi ecu astraan. Ecuvikoja noissa on ollut paljonkin.