Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Pojan auto on B-Corsa vm. -99 1.2/16V-koneella. Jo reilu kuukausi sitten ensimmäisenä oireena auto ei kerran käynnistynyt kaupan parkkikselta. Hyvin startti pyöritti ja näennäisesti kaikki oli kunnossa, vaan moottori ei luvannutkaan. Erinäisten yritysten ja paikalla patsastelun jälkeen kosla pärähti käyntiin ja on toiminut eiliseen saakka täysin moitteetta.
Eilen auto sammui suoraan ajosta ja taas erinäisten starttausyritysten jälkeen alkoi yllättäen toimia (ei siis mitään korjaustoimia tehty). Kotimatkalla kuulemma pätkäisi moottorin pimeäksi pari kertaa, mutta toipui suoraan vauhdissa ja kaveri pääsi kotiin. Tuossa se ongelma nyt seisoo hangessa...
Mitenkähän tuota vikaa alkaisi metsästää? Itse en ole ollut paikalla häiriön sattuessa, vaan homma perustuu kuulopuheeseen. Jotainhan siinä katkeaa, joko bensantulo tai sytytys. Onkos näistä mennyt usein virtalukonpohjia? Vai mitä veikkaisitte? Lisäyksenä vielä, että häiriötilanteet ovat liittyneet molemmilla kerroilla pidempään matkaan. Välillä on ollut vain pätkäajoa.
Onkos tuo sulakerasian diagnostiikkaliitin ihan tavan OBD2 vai mikä. Motonetissa näkyisi olevan vikakoodinlukukapuloita. Tekeeköhän noilla laitteilla mitään? Mahtaakohan pelittää myös omassa 2004 Tojo Avensiksessa?
Hain sitten Motonetista niiden 'parhaan' kapulan. Vaan ei toimi. Herjaa yhteysvirhettä tein ihan mitä tahansa. Onko tuo -99 Sorsa OBD2-yhteensopiva vai laitteessako vika? Apua Ohjekirja vain käskee yrittää uudelleen...
No ilmankos ei kapula toiminut. Harmin paikka. Täytyy yrittää palauttaa tuo kapine Motonettiin.
Haynesin korjausopas näyttää kytkentäkaaviossa tuon bensapumpun releen (ja suutinten releen), mutta ei kerro sijaintia. Onkos nuo jossain moottoritilassa ja miten ne tunnistaa? Lienee ihan tavallisia releitä.
Ihan arvauksella se rele, mutta sen pitäisi olla repsikan jalkatilassa A-pilarin muovien alla.
Ensin hankalokeron alapuolelta joku levy pois -> panelointi jalkatilasta ja siinä näkyisi pari relettä.
Lukasin, että tuollainen sammuilu ja huono käynnistyvyys voi johtua jäähdytysnesteen lämpötila-anturista, tai tarkemmin sen huonosta liittimestä.
-> liitin ja anturi vaihtoon.
P0505, jos on muistissa, tarjotaan ohjelmistopäivitystä ja uutta säätömoottoria kaasuläpälle.
Taas kylmästä startaten ja lyhyellä matkalla auto toimi aivan moitteetta. Kiinanpojalta on nyt tilattu OP-COM. Saa nähdä kauanko kestää tulla, onko kokemuksia? Voipi joutua merkkihuoltoon vikakoodin lukuun.
Ps. Tuo Motonetin kalikka toimii loistavasti Tojossa. Harmi vain ettei ollut yhtään vikakoodia nollattavaksi Kaikkea muuta mielenkiintoista sillä kyllä näki.
OP-COM tuli ja karmaisevan tappelun jälkeen sain USB-draiverit asennettua. Luin vikakoodit, mutta pakkasessa hermostuksissani poistin ne ennen tallennusta. Heti ne ei uusiutuneet, vaan vaatinee taas pidemmän ajorupeaman. Siellä oli muistini mukaan kaksi vikaa. P0335(0) ja P0335(8) eli herjasi puuttuvasta kierrosluvusta jotakin. Mitähän tuo voi tarkoittaa? Kampuran asentotunnistin?
Googletuksella näyttäisi tuo kampiakselin asentotunnistin todennäköiseltä. Ainakin uudemmissa ja isommissa Opeleissa noin on, vaan onkohan myös B-Corsassa?
Mitenkäs Motonetin YKK-anturi? Halpa olisi vaan onko nimenomaan kampiakselille ja tekeekö asiansa? Vai onko mieliharmia huonon laadun takia luvassa?
Motonetistä et osta mitään mikä liittyy auton sähköihin. (Paitsi ehkä polttimoita vilkkuihin ja valoihin)
Ostat vain ja ainoastaan alkuperäistä, vaikka maksaa kolme kertaa enemmän. Tästä löytyy enemmänkin keskustelua ympäri nettiä.
Myyvät meinaan paskaa halvalla ja mulla on siitä ihan omakohtaista kokemustakin kun valmiiksi paska/halpa anturi piti vaihtaa tienposkessa takaisin alkuperäiseen rikkinäiseen anturiin että pääsi ajamaan kotiin.
Lurttinen kirjoitti:Ostat vain ja ainoastaan alkuperäistä, vaikka maksaa kolme kertaa enemmän. Tästä löytyy enemmänkin keskustelua ympäri nettiä.
Tai toinen vaihtoehto sähkö ym.osissa alkuperäiselle on Bosch (jos saatavissa), joka on laadukas ja luotettava "tarvikeosa" ja useasti alkuperäisvalmistaja. Joskus Bosch on jopa laadukkaampi kuin nykyinen alkuperäisosa esim. C20XE ja C20LET kampiakselin tunnistin. Ennenhän nuokin tuli orkkisosana Boschilta, mutta nykyisin ovat Siemensin valmistetta, jollei ole vanhaa varastoa jollain Opel-liikkeellä jäljellä.
Ohjekirja vain käskee yrittää uudelleen...
Kaikkea muuta mielenkiintoista sillä kyllä näki.
(Paitsi ehkä polttimoita vilkkuihin ja valoihin)