X18XE1 öljynvaihto ja öljynpainevalo

[Undertaker]

Oletko tarkistanut, että paineanturilta lähtevä piuha on ehjä, eikä ole jostain kohtaa päässyt rispaantumaan ja nyt ottaisi maihin?

Kyllä mie sitä piuhaa olen väännellyt ja käännellyt. Jos irrotan sen anturin päästä niin valo kyllä sammuu heti eli ei näyttäisi saavan maita väliltä.

[Timonen]

Oletko tarkistanut, että paineanturilta lähtevä piuha on ehjä, eikä ole jostain kohtaa päässyt rispaantumaan ja nyt ottaisi maihin?

Kyllä mie sitä piuhaa olen väännellyt ja käännellyt. Jos irrotan sen anturin päästä niin valo kyllä sammuu heti eli ei näyttäisi saavan maita väliltä.

Siis kuinka pitkältä matkalta olet sen piuhan tarkistanut?

Mulla aikoinaan Asconan öljyvalo alkoi yht´äkkiä himmeästi palamaan ja vilkkumaan ajoitellen. Lopulta se discovalokin sammui, eli koko öljynpainevalo ei enää toiminut ollenkaan. Silloin aloin etsimään vikaa, ja kun laitoin auton etupään pukkien varaan ja menin moottorin alle, että näin sinne koneen ja tulipellin väliin kunnolla, niin vikakin löytyi.

Öp-anturin piuha oli mennyt katki. Katkeamiskohdasta oli kuorta kadonnut n. 3-5cm matkalta, eli piuhan kuori oli muistaakseni päässyt hioutumaan vetoakselin päällä roikkuessaan.
Kun kuori oli kulunut puhki, alkoi tuo ajoittainen välkkyminen tai himmeä palaminen, koska piuha ei ollut koko aikaa paikallaan, kun auto liikkui. Eli piuha sai maita, kun se oli kosketuksessa vetoakseliin.


Ps. En oo satavarma, mut mun mielestä jos sä otat sen piuhan irti anturista, ja valo sammuu, niin se ei kerro sitä, että piuha ei voisi ottaa maihin jossain. Sähän silloin katkaiset virtapiirin, ja tottakai se valo sammuu?
Ainakin näin oletan, fiksummat sähköexpertit korjatkoon, jos olen väärässä?

[Robertx]

Oletko tarkistanut, että paineanturilta lähtevä piuha on ehjä, eikä ole jostain kohtaa päässyt rispaantumaan ja nyt ottaisi maihin?

Kyllä mie sitä piuhaa olen väännellyt ja käännellyt. Jos irrotan sen anturin päästä niin valo kyllä sammuu heti eli ei näyttäisi saavan maita väliltä.

Siis kuinka pitkältä matkalta olet sen piuhan tarkistanut?

Mulla aikoinaan Asconan öljyvalo alkoi yht´äkkiä himmeästi palamaan ja vilkkumaan ajoitellen. Lopulta se discovalokin sammui, eli koko öljynpainevalo ei enää toiminut ollenkaan. Silloin aloin etsimään vikaa, ja kun laitoin auton etupään pukkien varaan ja menin moottorin alle, että näin sinne koneen ja tulipellin väliin kunnolla, niin vikakin löytyi.

Öp-anturin piuha oli mennyt katki. Katkeamiskohdasta oli kuorta kadonnut n. 3-5cm matkalta, eli piuhan kuori oli muistaakseni päässyt hioutumaan vetoakselin päällä roikkuessaan.
Kun kuori oli kulunut puhki, alkoi tuo ajoittainen välkkyminen tai himmeä palaminen, koska piuha ei ollut koko aikaa paikallaan, kun auto liikkui. Eli piuha sai maita, kun se oli kosketuksessa vetoakseliin.


Ps. En oo satavarma, mut mun mielestä jos sä otat sen piuhan irti anturista, ja valo sammuu, niin se ei kerro sitä, että piuha ei voisi ottaa maihin jossain. Sähän silloin katkaiset virtapiirin, ja tottakai se valo sammuu?
Ainakin näin oletan, fiksummat sähköexpertit korjatkoon, jos olen väärässä?

Öljynpainekytkin on avautuva kytkin. Se yhdistää öljynpaineen merkkivalolta tulevan johtimen maihin silloin, kun ei ole öljynpainetta.
Moottorin käydessä ja öljynpaineen ollessa riittävä, öljynpainekytkin avautuu ja merkkivalo sammuu.
Kun irrottaa liittimen öljynpainekytkimestä, virtapiiri avautuu ja öljynpaineen merkkivalo sammuu. Näin ei tapahdu, jos jossain kohden merkkivalon ja öljynpainekytkimen liittimen välillä johdin ottaa kokoajan maihin.

[Undertaker]

Ja kun valo tosiaan sammuu heti kun vähänkin painaa kaasua. Eikös tuon pitäisi vilkkua myös silloin kun on kierroksia jos se ottas maita jostain väliltä?

[Undertaker]

Tilasin ebaystä "uuden" x18xe1 öljypumpun joka oli ajettu n. 100tkm ja vaihdatan sen siihen. Eiköhän se sillä tokene. En usko erillisen mittauksen paljon lisätietoa antavan kun kuitenkin painekello on uusi ja piuha oletttavasti ehjä. Miksi se muuten sitä valoa vilkuttelisi aina tyhjäkäynnillä ja lämpimällä koneella.

[Robertx]

Joo, kyllä se öljynpainevalo silloin vilkkuisi , jos saisi se johdin välillä maita jostain.
Toivottavasti on pumpussa se vika... siihen tietty viittaa tuo, että tyhjäkäynnillä ja lämpimällä koneella tuota tekee.
Yksi vaihtoehto lisää on osin tukkeutunut öljynimuputken karkea siivilä tai öljynimuputken kiinnityksen vuoto.
Jossain täällä foorumilla on aikalailla vastaava topicci... en vain yhtään muista, mikä siinä oli loppuratkaisu.

[Undertaker]

Joo, kyllä se öljynpainevalo silloin vilkkuisi , jos saisi se johdin välillä maita jostain.
Toivottavasti on pumpussa se vika... siihen tietty viittaa tuo, että tyhjäkäynnillä ja lämpimällä koneella tuota tekee.
Yksi vaihtoehto lisää on osin tukkeutunut öljynimuputken karkea siivilä tai öljynimuputken kiinnityksen vuoto.
Jossain täällä foorumilla on aikalailla vastaava topicci... en vain yhtään muista, mikä siinä oli loppuratkaisu.

Mutta tuo imuputkeen liittyvät mahdolliset ongelmathan lienevät sitten helppo korjata pelkän öljypohjan purkamisella? Eikös vain?

Jos nyt ekana ton pumpun vaihdatan siihen. ITse en sitä ala tuolla pakkasessa tekemään parkkipaikalla.

Toisekseen ajoin tosiaan crc:n motor flushit koneen läpi ja se kyllä puhdisti aika kivasti paikat (huomasin öljynsuodattimen kannesta) joten se varmaan olisi sitten sen imuputken "sihdinkin" puhdistanut ainakin osittain. Nyt sillä crc:llä ei ollu tuohon öljyvaloon mitään vaikutusta. Toki jos se imuputken liitos on huono niin se on sit toinen juttu. Millä toi imuputki on kiinni pumpussa?

[Robertx]

Joo, kyllä se öljynpainevalo silloin vilkkuisi , jos saisi se johdin välillä maita jostain.
Toivottavasti on pumpussa se vika... siihen tietty viittaa tuo, että tyhjäkäynnillä ja lämpimällä koneella tuota tekee.
Yksi vaihtoehto lisää on osin tukkeutunut öljynimuputken karkea siivilä tai öljynimuputken kiinnityksen vuoto.
Jossain täällä foorumilla on aikalailla vastaava topicci... en vain yhtään muista, mikä siinä oli loppuratkaisu.

Mutta tuo imuputkeen liittyvät mahdolliset ongelmathan lienevät sitten helppo korjata pelkän öljypohjan purkamisella? Eikös vain?

Jos nyt ekana ton pumpun vaihdatan siihen. ITse en sitä ala tuolla pakkasessa tekemään parkkipaikalla.

Toisekseen ajoin tosiaan crc:n motor flushit koneen läpi ja se kyllä puhdisti aika kivasti paikat (huomasin öljynsuodattimen kannesta) joten se varmaan olisi sitten sen imuputken "sihdinkin" puhdistanut ainakin osittain. Nyt sillä crc:llä ei ollu tuohon öljyvaloon mitään vaikutusta. Toki jos se imuputken liitos on huono niin se on sit toinen juttu. Millä toi imuputki on kiinni pumpussa?

Juurikin noin. Imuputkeen pääsee käsiksi, kun purkaa öljypohjan pois.
Huono piirroskuva näyttää imuputken olevan kiinni pumpussa laippaliitoksella, jossa 1 tai 2 pulttia... ohjeesta päätellen 2 pulttia ja tiivisterengas.
Kiristystiukkuus vain 8 Nm. Pultit ja tiivisterengas pitää ohjeen mukaan uusia asennettaessa putki takas.
Ok. Pumppu kannattaa tosiaan ensin vaihdattaa... ja tosiaan... ei sitä tälläisellä pakkasella enää mielellään ulkona tee.

[Undertaker]

Nyt lähti Englannista tulemaan vajaa 100tkm ajettu öljypumppu. Ainut jonka löysin ebaystä tai muistakaan verkkokaupoista. Noh yks riittää

edit: 65e maksaa postikuluineen kotiovelle toimitettuna.

[Robertx]

Ok. Ei kovin paha hinta kaiketi.

[Undertaker]

Ok. Ei kovin paha hinta kaiketi.

Ei minusta paha kun automuovilla maksoi yli 300e uusi.

[lepomäki]

Nyt vasta huomasin tämmösenki topicin. Itellä oli samalla koneella olevassa vectrassa aivan samanlainen "vika". Ennen ku rupeet öljypumppuja sun muita vaihteleen niin kannattaa koittaa seuraavaa: Öljynsuodattimen kansi auki ,suodatin veks ja ruuvaat sen suodattimen jalan irti (on kiinni keskeltä isolla torx-pultilla). Sen jälkeen laitat sen takas paikalleen oikeaan asentoon eli reijät kohdakkain. Pinnat tietenki putsataan. Sitte vaan kasaan ,ja kovaa ajoa. Toi suodattimen jalka meinaan voi vääntyä väärään asentoon jos sitä kantta joutuu paljon runnomaan suodatinta vaihtaessa.

[Undertaker]

Tässä suodatin jutussa vois olla perää. Nimittäin minusta mulla pyörähti se suodattimen jalka kun väänsin suodattimen kantta kiinni.

[lepomäki]

Ei muutaku koittamaan. Se ei maksa kun vaivan.

[Undertaker]

Ei muutaku koittamaan. Se ei maksa kun vaivan.

ehdottomasti tämä kortti katotaan heti kun lapin reissulta selviää takas himaan