Olen kahlannut kaiken mahollisen läpi täältä ja tuntus olevan vikoja muillakin
Vaihdoin akun uuteen ja silloin alkoi viat. Syttyi moottorin merkkivalo, ja pian siitä mahoton nykiminen. Seuraavana päivänä päässi liikeelle ja muutaman kilometrin jälkeen alkoi mahoton nykiminen meinas kulku tyssätä kokonaan. Pääsin himaan (4km). Seuraavana päivänä putsasin kaasuläppäkotelon asetonilla, kuten vuosi aikaisemminkin, mutta nyt ei mitään vaikutusta, viimeksi auttoi tyhjäkäynti ongelmaan. Sain auton ajettua ykkösellä paikalliselle pajalle ja lupas korjata... mutta mutta..Zafira ollut 3 viikkoa paikallisella pajalla laitettavana ja ei rupea vikaa löytymään? Antaa vikakoodin PO130. Pakokaasutestissä oli liikaa happea. Labda vaihdettu, nyt hapet ok. Tyhjäkäynti ihan kuosissaan, mutta kun yrität antaa kierrosta, ei ota ja kuuluu joku ihme pätske koneesta varsinkin kylmänä? Jos yrittää ajaa ja tarjoaa kaasua enemmän kuin haavan lehden paksuuden verran, hyytyy? Kyläseppä tutkinut ja mittaillut KUULEMMA kaikki maholliset jutut, mutta kaiken pitäs olla ok ja kun antaa aina saman vikakoodin.Bensan paineet 4. Voiko suodatin olla tukossa vaikka paineet ok? Happitunnistimen oli mitannut ja jännitehäviöö ei kuulemma ole. Auttasko lisämaadoitus? Oli puhalatanut tulopuolelle auton käynnissä olessa ja oli kuulemma moottorin käynti muuttunut ja totesi, että on kunnossa.
Tänään tuli ecu Vaasasta huollosta ja ei siinäkään mitään vikaa.
Nokka-akselin tai kampiakselin tunnistin, miten vaikuttaa jos vika? Antaako aina vikakoodin jos rikki? Entäs muut tunnistimet, antaako aina vikakoodin jos on rikki? Antaako puolapaketti oman vikakoodin? Voiko sen tarkistaa mitenkään?
Jos on suuttimet tukossa, vaikuttaako kierroksiin, vaikka tyhjäkäynti ok?
Imuvuotoja kuulemma "kyläsepän" mielestä vittumainen tarkastaa, koska ahtaat tilat????? Oisko niksejä??
Auttakaa jos keksitte mikä helvetti kulkinetta vaivaa.
Vikakoodit otettu OP-Comilla.
