Vikavalo ja tehot tippuu Vectra 2.2 DTI

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 06 Joulu 2003, 21:18

Mikä olisi veikkaus syyksi ko. ongelmaan? Kun vikavalo ei pala, auto toimii normaalisti. Valo syttyy milloin sattuu... Kylmänä, lämpimänä, kesken ajon jne...

Pa. paluuletkut on vaihdettu, mutta muita "tyyppivikoja" ei ole korjattu. Auto on -01.

Ilmamäärämittari, letkut vai mikä..?
Miten vian voi varmasti(?) paikallistaa?

Viesti Kirjoittaja **veku** » 07 Joulu 2003, 19:14

Ilmamäärämittari ??

Käytä auto ensin piuhoissa niin tiedät varmuudella mikä mättää..muuten menee suotta rahaa korjaukseen.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 07 Joulu 2003, 20:11

Oireiden kuvaus on sama kuin itsellä, olen pitänyt syynä väkivaltaisesti tukkimaani EGR:ää. Kiihtyykö tasaisesti toimiessaan ilman vikavaloa? Aaltoileva veto taitaa olla yksi ilmamassamittarivian tyyppioire. Sitäkin mulla ilmenee, mutta vakionopeussäätimellä kiihdytettäessä vetää tasaisesti. Onko muilla havaintoja tästä vakkarilla kiihdyttämisestä?

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 09 Joulu 2003, 13:24

Sama vika. Eilen huollossa vaihtoivat ilmamassamittarin ja taas menee kuin raketti.

Viesti Kirjoittaja **severi** » 09 Joulu 2003, 15:12

Ei kai se 2.2 DTI mee kun raketti vaikka olis kuinka timmissä

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 09 Joulu 2003, 22:39

On 2003-12-09 13:24, OPOWER wrote:
Sama vika. Eilen huollossa vaihtoivat ilmamassamittarin ja taas menee kuin raketti.

Missäpä vaihdatit ja paljonko maksoi?

rgs1: Kun vikavalo ei pala, auto toimii. Tosin kokemusta on vain vähän, koska oiretta on ilmennyt vain muutaman kerran...

Severi: Raketista en tiedä, mutta auto kyllä liikkuu koko/hintaluokkaansa nähden todella liukkaasti. Lue esim. AMS vertailu (v.2000?). Siinä mitatut arvot olivat aivan jotain muuta kuin tehtaan arvot.

Viesti Kirjoittaja **severi** » 10 Joulu 2003, 17:17

Mun 2.2 DTI veccuun vaihdettiin MetroAutossa toi ilmamäärämittari takuuseen, vaikka vaihtoajankohtana autolla oli ajettu n. 83tkm ja ikääkin oli 2v 6kk.

Ei tarvinnut edes kysyä asiasta, kun huoltoneuvoja sanoi, että takuuseen menee.

Muuten tuo remppa lienee 400-500 eskon välissä ?? Kato searchilla. Sillä löytyy tarkempia arviota.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 10 Joulu 2003, 21:29

Käy Veekutonen luetuttamassa vikakoodit, jos sieltä vaikka tulisi veikkaus vikakohteesta. Uuden ilmamassamittarin hinta lienee nykyään selvästi alle 200, mikäli työkavereiden muistiin on luottaminen.

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 10 Joulu 2003, 21:50

Länsiautossa Hämeenlinnassa. Osan ovh 250€ paikkeilla. Oikeesti kulkee todella hyvin ja painaakin sentään 1450 kiloa!

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 11 Joulu 2003, 12:00

On 2003-12-09 15:12, severi wrote:
Ei kai se 2.2 DTI mee kun raketti vaikka olis kuinka timmissä

Kyl se 2.2 DTI vetää vaan jo aika makeesti. Murrr.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 12 Joulu 2003, 13:46

Astra 2.0 Dti:in maksoi 159 euroa varistossa, samat oireet ja korjaantui laakista. Tehoa on nyt hienosti. Vaihdoin itse ja meni n. 10 min.