Eli nyt olisi taas kohta kunnossa tämän huonolla tuurilla siunattu murheenkryyni, Omega B MV6 -98.
Kaikki ongelmat alkoi kun laatikko hörppäsi glykoolia.
Nyt noin kaksi vuotta (kaksi laatikkoa, kaksi turbiinia, vi**sti automaattiloota öljyä ja yks päälle tonnin merkkihuolto) myöhemmin on nyt sitten voimansiirto saatu vihdoinkin kuntoon, mutta kone saa bensaa vaan kuskin puolen sylintereihin.
Miten omegassa menee nuo suuttimen ohjaukset? Eikö sielä moottorinohjauksen boksissa konehuoneen puolella ole yksi rele tuota ruiskua varten? Ohjaako se jokaista suutinta erikseen?
Ei oikein sovellu mun tajuntaan että kolme vierekkäistä suutinta päättää lopettaa työsuhteen samaan aikaan. Lokakuun lopulla käytettiin viimeksi, ja kone kävi ilman mitään ongelmia.
Vehkeellä ei ole tarjota mitään vikakoodeja.
Jäähdytysnesteen lämpötila anturi on myös ollut siitä merkkihuollosta lähtien pimeenä.
Lambdojen irrotus ei myöskään aiheuttanut vikakoodeja.
