Laitanpa tänne hieman omia kokemuksia C Vectra farmarin koukkuprojektista.
Tilasin Westfalian irroitettavan koukun (malli: aOP064) Saksasta http://www.towbar-europe.com. Hinta rahteineen 348e. Briteistä olisi saman koukun saanut 270 eurolla kuluineen mutta kaupanteko kesti liian kauan. Tuli kiire ja Saksasta tilauksen pystyi tekemään heti. Toimitus kesti reilun viikon.
GM:n johtosarjan hain Jyväskylästä Oreniukselta, joka tuo GM:n osia itse maahan. Hinta 80e, samaan hintaan olis saanut merkkiliikkeestä.
Asennukseen meni pari tuntia, josta köyhdyin satasen verran. Helppo homma tehdä myös itse, nyt vaan ei ollut tiloja/työkaluja/aikaa. Asennusohjeiden mukaan takaäänenvaimennin olisi pitänyt ottaa pois tieltä mutta hyvin sen koukun sai paikalleen vaikka ei vaimenninta irroittanutkaan.
Jos ei koukkua pysty asentamaan kokonaan itse niin suosittelen ainakin irroittamaan kontista verhoilut ja asentamaan sähkösarjan itse. Siitä selviää muutamalla hassulla työkalulla ja säästää aikaa paljon. Pelkän koukun asennus tämän jälkeen kestää alle tunnin, joten siitäkään ei paljoa tarvitse köyhtyä.
Koukku itsessään on erittäin laadukkaan oloinen. Irroitusmekanismi toimii helposti ja luotettavasti. Ainut miinus tulee kuulapään suojapussista, jonka sauma antoi heti periksi. Koko hommasta jäi ainoastaan harmittamaan se, etten saanut sitä tehtyä jo kesälomalla, jolloin olisin pystynyt asentamaan koukun itse. Ja jos olisin vielä ollut riittävän ajoissa liikkeellä olisin saanut koukun halvemmalla Briteistä.
Eli jos: Koukku Briteistä 270e + johtosarja 80e + asennus itse 0e = 350e. Erittäin halpa hinta irroitettavasta koukusta!
Vectra C vetokoukku asennus
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Moi. Nyt olisi tarkoitus laittaa vetokoukku farmariin ja aloinkin kyseleen että millaisia kokemuksia teillä on tuosta motonetin kiinteän koukun asentamisesta? Pitääkö käyttää puskuri pois? entä takavaimentimia? Millainen homma on purkaa kontista ne sivuverhoukset? Kiitoksia jos viitsitte kertoa kokemuksia.
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Mikähän kiinteäkoukku sopisi 2002 Sedanin perään, ettei tule kilven tielle? Näin tuolla tienpäällä vectran jossa oli kiinteä koukku ja jäi siististi kilven alareunaan. Käykö to Motonetin koukku?
Insignia Sports Tourer -21
Vectra C 2.2i -02
Vectra B 2.0i Sport -99
Vectra A 2.0i CDX -94
Kadett 1.3S -90
Vectra C 2.2i -02
Vectra B 2.0i Sport -99
Vectra A 2.0i CDX -94
Kadett 1.3S -90
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Kysytäänpä täällä: -03 GTS:ssä 3.2 koneella ja Lexmaul/Simons/Martelius-mikälie rosteriputkistolla. Mahtuuko Motonet-mallin kiinteä koukku noiden takavaimentajien kanssa paikalleen ilman ongelmia? En ole tutustunut koukun kiinnitykseen missä kohdin ovat, ennakointia.. Irroitettava olisi tietysti siistimpi ratkaisu, mutta jotain kun ostaa se pitäisi saada samantien mukaan.. Tuleehan tuo tietysti viikossa ulkomailtakin, ja ainakin halvemmalla. Kuukausi sitten kysyin irroitettavan hintaa paikallisesta liikkeestä, 570e koukku + 110e sähkösarja. Kiitos, ei.
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Itse itselleni vastaten: Hyvin mahtuu. Vaimentajan ja palkin väliin jää noin 4cm tilaa korkeussuunnassa, ei tartte pudottaa edes takapönttöjä pois asennuksen ajaksi.
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Oma Vectra menossa kanssa vetokoukun asennukseen. Toimiiko tuo vetokoukku ilman tuota trailer modulia????? Kiireisiä vastauksia, perjantaina asennus.. 
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Re: Vectra C vetokoukku asennus
Autosähköasioissa kannattaa olla pirun tarkkana, kenelle antaa työn. Meillä mahtuu näitä joka alan itseoppineita kyläseppiä joiden töitä saa sitten paikkailla = lompakko levällään ja teettää toisen kerran tai lompakko auki ja tehdä itse uudestaan, jos suinkin onnistuu.
Juuri irroittivat autosta 1kpl sähköliitintä, lopputuloksena 1kpl liitintä jätetty auki & virhetoiminta ja kiinnikkeet rikottu, juuri näin ja onnittelut kotimaisen työn laadulle
Toisen kerran korjasin apouttia 1200€ edestä kun ilmastoinnin täyttöhuollon jäljiltä menikin lähes koko järjestelmä uusisksi, johtuen reippaasta ylitäytöstä. Täyttötarkastuksen yhteydessä poistettu 100g kylmäainetta ja vartin painetestin tulos ei vuotoa. 200 grammaa ylitäyttöä ensimmäinen kerta ja alta vuorokauden tyhjä järjestelmä. Uudelleentäyttö kestikin sitten vain tunteja ja taas tyhjä. Senkin uudelleentäytön maksoi asiakas. Juuri näin
Kolmannen kerran Vectra kolaroitiin parkkiruudussa ja automaalaajalla tais olla aurinkolasit päässä kun valitsi sävyä, pilaten täten muuten hinnoittelua myöten asiallisen työsuorituksen. Ei ihme että nykyään harkitsen kymmenen kertaa mihin vien autohommat teetettäväksi koska minulla on rajoitetut varat mitä lykätä toistuviin autonkorjaustöihin. Ja taas vastapainoksi, todellinen ammattilainen pitää hintatason oikealla tasolla ja tekee vielä kouluarvosanaltaan täyden kympin työn. Onneksi löytyy näitä hienoja yrityksiä joiden työsuoritukset ovat aina olleet kiitettäviä.
Ammattilaiset ei tartte valmiiksi veloittaa asiakkaita tuplahintaa sen takia että mitä luultavimmin joutuisivat tekemään työt kahteen kertaan. Hurjan ylihinnan kuuluukin herättää asiakkaassa harkinnan reaktio. Terveiset vain yhden nyrkkipajan suuntaan jolla on kyllä autotöissä hinnoitus katossa
Kaikki ylläolevat pelkästään autopuolella ja parin vuoden sisältä. Löytyyhän niitä tosihienoja pajoja mutta luvattoman paljon täyttä sutta ja sekundaa, ikävä kyllä
Vaatii nykyään jo todella luotettavalta taholta referenssiä ennen kuin vien jotain korjattavaksi täysin tuntemattomaan korjaamoon. Hutilointi ja rahat pois on nykyään aivan liian tavallinen toimintamalli. Asiakkaan pitää myös olla hyvin tietoinen töiden laajuudesta niin että vähän voi arvioida onko pyydetty korvaus edes tästä maailmasta.
Siis kannattaa kyllä nykyautojen kohdalla harkita tarkasti missä asennuttaa vetokoukkujaan. Nykyiset väyläpohjaiset sähköjärjestelmät kun ovat todella anteeksiantamattomia kaikenmaailman rosvoliitin & teippivirityksille. Hyvä esimerkki on myös niinkin yksinkertainen asia kuin takajarrujen kitkapalojen vaihto. Sähkökäyttöinen kässäri vaatii asianmukaisen nollauksen ja takuun että jännite ei missään nimessä pääse heilahtamaan alle tietyn rajan kesken korjautyön. Muuten pahimmassa tapauksessa voi joutua uusimaan ohjausmoduuleja. Tällöin muutaman satasen homma muuttuikin taas tonnin riidaksi. Joka käytännössä päättyy niin että asiakas maksaa ellei halua kinata oikein urakalla oikeuksistaan asiakkaana. Kannattaa etukäteen selvittää mitä toimenpiteitä teetettävä työ vaatii ja haastatella hieman er tekijäehdokkaita, ennen kun vie laitettavaks. Jos vaikuttaa siltä että menee selittelyn puolelle ja faktaa jää uupumaan tai jopa suoria asiavirheitä niin ihan vain suosiolla toiseen pajaan.
Juuri irroittivat autosta 1kpl sähköliitintä, lopputuloksena 1kpl liitintä jätetty auki & virhetoiminta ja kiinnikkeet rikottu, juuri näin ja onnittelut kotimaisen työn laadulle
Toisen kerran korjasin apouttia 1200€ edestä kun ilmastoinnin täyttöhuollon jäljiltä menikin lähes koko järjestelmä uusisksi, johtuen reippaasta ylitäytöstä. Täyttötarkastuksen yhteydessä poistettu 100g kylmäainetta ja vartin painetestin tulos ei vuotoa. 200 grammaa ylitäyttöä ensimmäinen kerta ja alta vuorokauden tyhjä järjestelmä. Uudelleentäyttö kestikin sitten vain tunteja ja taas tyhjä. Senkin uudelleentäytön maksoi asiakas. Juuri näin
Kolmannen kerran Vectra kolaroitiin parkkiruudussa ja automaalaajalla tais olla aurinkolasit päässä kun valitsi sävyä, pilaten täten muuten hinnoittelua myöten asiallisen työsuorituksen. Ei ihme että nykyään harkitsen kymmenen kertaa mihin vien autohommat teetettäväksi koska minulla on rajoitetut varat mitä lykätä toistuviin autonkorjaustöihin. Ja taas vastapainoksi, todellinen ammattilainen pitää hintatason oikealla tasolla ja tekee vielä kouluarvosanaltaan täyden kympin työn. Onneksi löytyy näitä hienoja yrityksiä joiden työsuoritukset ovat aina olleet kiitettäviä.
Ammattilaiset ei tartte valmiiksi veloittaa asiakkaita tuplahintaa sen takia että mitä luultavimmin joutuisivat tekemään työt kahteen kertaan. Hurjan ylihinnan kuuluukin herättää asiakkaassa harkinnan reaktio. Terveiset vain yhden nyrkkipajan suuntaan jolla on kyllä autotöissä hinnoitus katossa
Kaikki ylläolevat pelkästään autopuolella ja parin vuoden sisältä. Löytyyhän niitä tosihienoja pajoja mutta luvattoman paljon täyttä sutta ja sekundaa, ikävä kyllä
Vaatii nykyään jo todella luotettavalta taholta referenssiä ennen kuin vien jotain korjattavaksi täysin tuntemattomaan korjaamoon. Hutilointi ja rahat pois on nykyään aivan liian tavallinen toimintamalli. Asiakkaan pitää myös olla hyvin tietoinen töiden laajuudesta niin että vähän voi arvioida onko pyydetty korvaus edes tästä maailmasta.Siis kannattaa kyllä nykyautojen kohdalla harkita tarkasti missä asennuttaa vetokoukkujaan. Nykyiset väyläpohjaiset sähköjärjestelmät kun ovat todella anteeksiantamattomia kaikenmaailman rosvoliitin & teippivirityksille. Hyvä esimerkki on myös niinkin yksinkertainen asia kuin takajarrujen kitkapalojen vaihto. Sähkökäyttöinen kässäri vaatii asianmukaisen nollauksen ja takuun että jännite ei missään nimessä pääse heilahtamaan alle tietyn rajan kesken korjautyön. Muuten pahimmassa tapauksessa voi joutua uusimaan ohjausmoduuleja. Tällöin muutaman satasen homma muuttuikin taas tonnin riidaksi. Joka käytännössä päättyy niin että asiakas maksaa ellei halua kinata oikein urakalla oikeuksistaan asiakkaana. Kannattaa etukäteen selvittää mitä toimenpiteitä teetettävä työ vaatii ja haastatella hieman er tekijäehdokkaita, ennen kun vie laitettavaks. Jos vaikuttaa siltä että menee selittelyn puolelle ja faktaa jää uupumaan tai jopa suoria asiavirheitä niin ihan vain suosiolla toiseen pajaan.