C20NE käynnistyy huonosti kuumana

[snopro81]

Eli auto on -94 Vectra, C20NE koneella. Moottorin ollessa lämmin joutuu starttaamaan kohtuuttoman pitkään että moottori päärhtää tulille.. Ongelmaa ei ole jos moottori on vain hetken sammuksissa, mutta jo kymmenen minuutin seisomisen jälkeen saa hangata todenteolla että käynnistyy. Mitkä on mahdolliset vikakohteet?

[Timonen]

Moottorin lämpötila-anturi.

[tiiikeri]

Itsellä oli vuotavat suuttimet, jotka aiheutti tota vikaa. Suutinten puhdistus Alppilan autohuollossa poisti oireet ja puhdistuksen jälkeen lähtee kuin "palmun alta" oli sitten kylmä tai lämmin.

[Robertx]

Itsellä aikoinaan vastaava ongelma johtui yhdistetystä ecun ja bensapumpun releestä.

[Opve]

Itsellä oli vuotavat suuttimet, jotka aiheutti tota vikaa. Suutinten puhdistus Alppilan autohuollossa poisti oireet ja puhdistuksen jälkeen lähtee kuin "palmun alta" oli sitten kylmä tai lämmin.

Tää olikin hyvä huomio!
Mulla teki ennen tota samaa vanhoilla suuttimilla sen jälkeen kun asensin säädettävän bensanpaineensäätimen ja paineet oli kovat.
Kylmänä lähti käyntiin hyvin ja lämpösenä max 10min sammutuksesta, mut sen yli kun seiso niin sai sasasahata niin pirusti.
Ongelmaa ei enää esiintynyt myöhemmin toisilla isommilla (itse putsaamillani) suuttimilla, tosin painekin oli sit vähän pienempi... Tais vaan vuotaa ne vanhat ruutat.
Ja mää kun mietin että mikä piru sen silloin aiheutti...

[tiiikeri]

Itsellä oli vuotavat suuttimet, jotka aiheutti tota vikaa. Suutinten puhdistus Alppilan autohuollossa poisti oireet ja puhdistuksen jälkeen lähtee kuin "palmun alta" oli sitten kylmä tai lämmin.

Tää olikin hyvä huomio!
Mulla teki ennen tota samaa vanhoilla suuttimilla sen jälkeen kun asensin säädettävän bensanpaineensäätimen ja paineet oli kovat.
Kylmänä lähti käyntiin hyvin ja lämpösenä max 10min sammutuksesta, mut sen yli kun seiso niin sai sasasahata niin pirusti.
Ongelmaa ei enää esiintynyt myöhemmin toisilla isommilla (itse putsaamillani) suuttimilla, tosin painekin oli sit vähän pienempi... Tais vaan vuotaa ne vanhat ruutat.
Ja mää kun mietin että mikä piru sen silloin aiheutti...

Joo...mullakin toi löytyi sitten tietenkin viimeisenä mahdollisuutena. Kaikki bensapuolella tai mikä vaikuttaa bensapuoleen oli laitettu ensin uutta osaa, Boschia tai alkuperäistä ja ongelma jatkui. Sit kun Alppilan autohuollon testiraportti lyötiin suuttimista käteen, niin syy selvis välittömästi. Eikä oo tuon puhdistuksen jälkeen ollu ongelmia.

Niin, ja tämähän oli ainoastaan kesäisin ajeltavassa harrasteautossa, jonka entinen omistaja ei ollut kausisäilytykseen laittanut koskaan polttoaineen stabilointiainetta tankkiin...Itsellä on jos jonkinlaista kausikulkinetta ollut ja kaikkiin kahta lukuunottamatta säilytyksen ajaksi on laitettu aina tuo stabilointiaine tankkiin.Arvatkaa, mitkä kaksi kulkinetta on vaatineet polttoainejärjestelmän putsaamisen säilytyksen jälkeen Ja arvatkaa lisäksi näiden kokemusten jälkeen säästänkö 10 euroa / säilytysainepullo / vuosi sanoi sitten kuka mitä tahansa ?