Nypytys tai pikemmin rynkytys!!

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Marras 2003, 00:33

Non niin taas pääsemme tähän surullisen kuuluisaan aiheeseen nimeltä A Vectran (2.0i 8v) nypytys..
Eli mikä mahtaa olla kun kone lämpiää niin ei eteepäin tahdo päästä ja alle 2000rpm ei voi ajaa kun nypyttää niin prkleesti?
kylmänä ja alamäissä auto toimii moitteettomasti mutta voi sitä menoa kun lämpömittari alkaa nousemaan tai tulee suora tienpätkä missä vaaditaan koneelta ihan pikkuriikkisen verran vääntöä..
Käynnistys ongelmia ei viälä ole ilmennyt

Ei jaksas koko sytkäpuolta lähteä uusimaan kun tulpan johdotki maksavat jo hunajaa

Kiitos!!

ps. Älkääkä vaahdotko searchista..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Marras 2003, 07:53

Seachilla löydät munkin itkuvirren tosta.

Turhaan sinne sytkäpuoleen niitä rahojas upotat. Mä en oo kuullut että toi vikana ikinä siitä johtuisi. Ainakin niin monta threadi oon lukenut tyyliin "kaikki sytkäosat vaihdettu mutta ei mitään apua..."

Ilma/Bensapuolelta toi ainakin osittain johtuu. Ruiskunsuuttimilla on jo ikää ja ne ovat jonnin verran tukossa ja antavat näin vääränlaista seosta sekä sumukuviota palotilaan. Eli toisinsanoen käy liian laihalla alakierroksilla.
Väljistyneet moottorin tukikumit tuota rynkytystä vielä voimistavat. Eivät uutenakaan ole kuulemma mitenkään hääppöset.

Kaverilla auttoi tuohon ongelmaan suuttimien vierailukäynti alppilan autohuollossa. Eipä nyi kuulemma enää.

http://www.alppilanautohuolto.fi/ ja hintaa tulee 30e/ suutin.
(tyyristä mutta mieti sitä summaa jota olit sijoittamassa sytkäpuoleen. ei nekään ilmaisia ole)

Et kertonut mitä kaikkia paikkoja olet jo tarkastanut mutta oletan että kuminen imusarjalta ilmamäärämittariin menevä haitariputki, virranjakajankansi on ehjä ja tulpat jonkunlaiset, bensan- ja ilmansuodatin vaihdettu joskus sekä kaasuläpän asentotunnistin säädöissään ja seos säädetty kohdalleen.

Tämä minun diagnoosini asiasta. Joku muu kertoo omansa...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-07 23:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mbr** » 07 Marras 2003, 08:33

Nykiikö myös kaasu pohjassa..(eikä tehoa tahdo sillonkaan löytyä?)

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Marras 2003, 15:46

Kaasu pohjassa toimii iha nätisti ja tehot tuntuvat olevan normaalit.
Tulpilla ajettu n. 50km ja se norsunkärsä putki on tarkastettu. mitää muuta ei viä oo tehty.
Eikö semmosta litkuuki oo mikä kaadetaan tankkiin ja sen pitäisi sitten puhdistaa noita suuttimia?
jos on niin minkäköhä nimistä se oli?
Vois vaa kokeilla.

_________________

- Vecculia sen olla pitää -

<font size=-1>[ This Message was edited by: SorZa on 2003-11-07 15:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Marras 2003, 16:35

Jos et ole varma siitä sytytysjohtosarjasta
niin mittaa niiden vastus,,se käy helposti.
Mittari maksaa noin 10€/ hyvä tarvike
sytytysjohtosarja maksaa noin 35€.

Suuttimien ja polttoainejärjestelmän
putsausaine (kohtuuhintainen) löytyy
ainakin STP merkiltä nimeltään Fuel injector
tai jotain sinnepäin
Jos ongelma ei ratkea kotikonstein,niin
kannattaa tutkia antaako moottorin ohjausyksikkö (boksi) vikakoodia,ainakin
merkkiliikkeessä tämä onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Marras 2003, 17:51

MIttari löytyy kun tota sähköpuolta on tullu pia 3v käytyy

Vois kyllä käydä mittamassa ne. ja hakea sitä ainetta ja kokeilla onko siitä mihinkään.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Marras 2003, 18:10

Jep jep.
Kun mittaat niitä piuhoja niin heiluttele
niitä samalla,yksi konsti on myöskin kastella niitä sumutinpullolla kun kone käy
jos kone rupeaa räkimään/kipunoimaan pitkin piuhoja nin ne piuhat on kaput.
Pisimmällä sytkäjohtimella ei pitäisi
vastuksen ylittää n 25k ohm.

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Marras 2003, 20:24

Joop. kävin hakees tota STP Fuel injector litkua.
Nyt pitäs lähtee tankkaamaan ja kokeilee et tapahtuuko tosta mitään.
Pidetään peukkuja

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Marras 2003, 20:48

Jep jep.
40 l bensaa ja koko puteli sitä ainetta
on "hevoskuuri",,,,mutta ei se kuitenkaan
heti vaikuta.
Tsekkaa myös polttoainesuodatin,sen vaihtoväli on 30tkm jos et tiedä milloin se
on vaihdettu niin vaihda se.

Viesti Kirjoittaja **mbr** » 07 Marras 2003, 22:01

Mulla kun oli vectran suuttimet Pas..set, ni kakkosella rupes jo ylä kierroksilla nypyttämämään. Kolmosella ei sit tehoa ollu oikein ollenkaan.Vaihdoin suuttimet, vika hävisi. Olen kuullut et vanhemmissa autoissa joissa ei ole tuollaisia suuttimen puhdistus tököttejä käytetty, ei niitä kannattaisi käyttääkkään.
Irrottavat kuulemma tankistakin "tavaraa", ja se mitä suodatin päästää läpi on sitten suuttimissa(Ammattilaiselta kuullut). Ultraääni pesureissa näitä suuttimia on sitten pesty. (muovitankit asia erikseen??)
Tästä voi tulla monenlaista komenttia mutta omasta ja kaverini autosta loppui se matalilla kierroksilla "rynkytys" kun nostimme bensanpainetta.(muuta ei tehty).
Ja kyl se suodatinkin kannattaa välillä vaihtaa.. ja tulpanjohdot..

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 07 Marras 2003, 22:33

Joop.
Kaverin kanssa äskö mittailtiin noita tulpan johtoja niin ainakin 1 tulpan johto näytti yli 100000ohmia ja puolan johto yli 6000000 ohmia, että näin

Huomenna hakemaan uudet tulpanjohdot ja toivotaan et kulku sillä paranisi.

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 07 Marras 2003, 23:03

mun A Vectras on muuten just sama vika
vituttaa joskus ku pitää ajaa hiljaa pienillä kierroksilla niin auto nypyttää ja hermot menee... vois kans kokeilla sit korjailla sitä kun tämä toinen nyt eka saa selville mikä se vika loppujen lopuksi oli x)

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 08 Marras 2003, 16:26

No niin.
Ihan kuin uudela autolla taas ajais

ei rynkytä eikä nyi.

Kiitos porukoille etenki ekomiehelle.

Aleksi maanantaina hakee tulpanjohdot

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 09 Marras 2003, 15:26

joo mä haen.. oliko kalliit?

Viesti Kirjoittaja **Sparrow** » 15 Joulu 2003, 13:48

Tervehdys,

oli pakko rekisteröityä, jotta pääsen heittämään kuvauksen omassa Kadettissani esiintyvästä probleemasta. Ideoita olen jo saanut olemassa olevia ketjuja lukemalla, mutta päätin heittää omia kysymyksiä kehiin. Eli:

Opel Kadett 1.6i Kat vuosimallia -91 (korimalli Sedan) on alkanut nykimään satunnaisesti ja raivostuttavasti. Ongelmat alkoivat alkutalvesta, kun raketti jätti kesken työmatkan tien varteen -> sytytysmoduuli tilttasi.

Uusi moduuli vaihdettiin merkkihuollossa (älkää kysykö hintaa...) ja taas toimi auto hienosti. Tästä kun kului jonkin verran aikaa (n. pari vkoa), niin alkoi mainitsemani nykiminen. Se ilmeni aluksi märällä kelillä ja oireita olivat kierroslukumittarin satunnainen heilahtelu kesken ajon ja tähän liittyen moottorin/koko auton tökkiminen. Sammuilua kesken ajon ei ole tapahtunut, mutta tuota nypytystä kyllä silloin tällöin.

Tällä hetkellä näyttää siltä, että nykiminen on jotenkin kytköksissä ajettuun matkaan ja moottorin lämpötilaan. Useimmiten nykiminen nimittäin alkaa vasta, kun motti on ehtinyt kunnolla lämmetä.

Tulpat ja sytytysjohdot on viime viikolla vaihdettu, joten en uskoisi niistä johtuvan.

Mieleeni hiipi myös ajatus, että ovatko nykimisoireet kytköksissä jotenkin tuon moduulin hajoamiseen. Ts. Opelilla vaihdettu viallinen osa/tehty työ huonosti.

Ideoita?