Op-Com vikakoodinlukija

[perse-arska]

[im g]http://i.imgur.com/nDsecX4.png[/img]

Mikähän tuo maximum fuel quantity offset on?

Tässä tilassa ruiskutusmäärää voidaan muuttaa ja se voidaan tallentaa jatkuvasti ohjainlaitteeseen yleisen tyyppihyväksynnän sallimissa rajoissa. Sitä tulisi muuttaa vain, jos moottorin vääntömomentti on riittämätön tai liian korkea.

Eli käytännössä lisää soppaa koneeseen ja persdynolla yli 100 hevosta lisää? Tosin hyöty taitaa olla lähinnä savua, x20dtl siis kyseessä

Itse itseäni quotaten, olihan se tietysti kokeiltava. Eli laitoin tuolta EGR:n asetuksista -5% ja tuohon Fuel quantityyn maksimit eli +5%. Antaa kirjoittaa muistiin ilman mitään virheilmoja. Viritys oli onnistunut, auto toimii edelleen

[mrjj]

Pähkäilin tässä että mitä hyvin palvelleelle kiinaversiolle OP-COMista on käynyt ja onkos tosiaan näin että jos lyöt käyntiin 090714 tia jotain sinnepäin eli uudemman vesion kuin mukana tullut 081014 nin päivittää firmwaren ja se tappaa koko vehkeen ?
Tunnistuu windows ihan ok mutta opcomin test ja muuten yhteys on ihan mykkään, ei naksu ja palaa vaan punainen koko ajan.
Koitin mprogilla ajaa firmwareakin jo mutta eipä näytä sekään menevän. Roskiin vaan ja uutta kehiin ?
Mukana tulleesta puuttui varianttifilejä just astraa joka työn alla ja siksi päätin kokeilla toista versiota.

[-Antsa]

[im g]http://i.imgur.com/nDsecX4.png[/img]

Mikähän tuo maximum fuel quantity offset on?

Tässä tilassa ruiskutusmäärää voidaan muuttaa ja se voidaan tallentaa jatkuvasti ohjainlaitteeseen yleisen tyyppihyväksynnän sallimissa rajoissa. Sitä tulisi muuttaa vain, jos moottorin vääntömomentti on riittämätön tai liian korkea.

Eli käytännössä lisää soppaa koneeseen ja persdynolla yli 100 hevosta lisää? Tosin hyöty taitaa olla lähinnä savua, x20dtl siis kyseessä

Itse itseäni quotaten, olihan se tietysti kokeiltava. Eli laitoin tuolta EGR:n asetuksista -5% ja tuohon Fuel quantityyn maksimit eli +5%. Antaa kirjoittaa muistiin ilman mitään virheilmoja. Viritys oli onnistunut, auto toimii edelleen

Bosch:n testereillä saa tuon Maximum Fuel Quantity Offset 110%, jonka olen itselle laittanu, niin perdynolla on enempi tehoa käytin sitä takaisin normaalissa ja tulin siihen tulokseen että persdynolla enemmän

[JoGo]

Pitäis päästä, ainakin justiin vähän aikaa sitten räppäsin. Kokeile jotain toista vuosimallia jos ei muu auta. Ettei vaan mullakin olisi pitänyt valita -98 vuosimalliksi ennenkö toimi vaikka auto oli -96...

Täytyypä kokeilla, kiitos vinkistä.. Ja korjaamolla sanoivat että heilläkin laitteet lukee vasta -97-> ja uudemmat laitteet.. prkl. Täytyy koittaa tuota eri vuosimallia

No nyt on kokeiltu vaihtaa vuosimallia sekä -97 että 98. Ei silti pääse minun op-comilla käsiksi ilmastointiin.. Korjamoolla löytyi kuitenkin tech-laite jolla pääsi ilmastointiin käsiksi kun laittoi vuosimalliksi -97. Löytyi kolme vanhaa koodia muistista (ei aktiivisia) ja ne kun nollasi niin eipä ole enään herjaa ilmastointi pukannut ja toimii hyvin ..
Kiinnostaisi tietää onko nyt siis minun op-comissa vika kun ei tohon ilmastointiin käsiksi pääse.. muuten kyllä toimii hyvin

[MC20]

morjens onko kukaan löytänyt ajureita windows 8 järjestelmään tai saanut opcomin toimimaan windows 8:ssa akaa itsellä temput loppumaan pikkuhiljaa..

[e0101296]

Ei oo kosketusnäyttö käyttistä itsellä. Eikä taida tullakkaan ...

Kokeile asentaessasi ottaa bootissa pois ohjainallekirjoituksen pakottaminen sekä säädä tietoturvaohjelmaasi:

Mene bootissa F8 nappulalla tai muulla lailla käynnistyksen lisäasetuksiin ja valitse:
Poista ohjainallekirjoituksen pakotus (Disable driver signature enforcement )

Lisää tietoturvaohjelmallesi OHITETTUJEN (ei tarkistettavien) LISTALLE cd-aseman/usb-aseman/tiedostosijainti josta asennat sekä kansio jonne asennat.

Kokeile sitten asentaa uudestaan.

Jos ei asennu niin nostelen käsiäni ylös ja viisaammat saavat jatkaa

[Lurttinen]

Tuola näkyy measurement blocksissa fuel pump relay ja sille tila active tai inactive.
Miten tuo tila tunnistetaan?

Voiko tuo rele näyttää, että "Active" koska op-comin/ECUn mielestä startatessa sen pitää olla Active?

Eli, öö. Raportoiko toi releen oikean toiminnan vai onko tuo "mitä pitäisi olla mutta ei voi olla varma onko oikeasti?"

[kadett90]

Tietolista näyttää releen senhetkisen tilan.
Esim. pelkät virrat päällä ei aktiivinen ja auto käynnissä aktiivinen.

[Lurttinen]

Tietolista näyttää releen senhetkisen tilan.
Esim. pelkät virrat päällä ei aktiivinen ja auto käynnissä aktiivinen.

Eli siis näyttääkö senhetkisen tilan missä rele fyysisesti on vai missä sen pitäisi olla?

Yritän nyt hakea sellaista skenaariota, että voiko op-com/ecu raportoida releen olevan toiminnassa, vaikka rikkinäinen rele ei oikeasti ole "Active" ?
Onko tuolla ihan oikea tunnistus releelle, että nyt on kärjet napsahtaneet ja kipinä ui kohti bensapumppua?

[kadett90]

Mielestäni tuon pitäisi näyttää juuri tuon releen oikea tila eikä vaan sitä missä sen pitäisi olla.

[Lurttinen]

Ok

[irYobYetaMis]

Tiedoks vaan jos jolla on ollut sama ongelma kun minä!?
2001 Vectra 2.6
Eli, vika oli että Opcomilla en pääsyt katsomaan konen puolella 'measuring blocks' olenkaan. Pystyin lukea ja poista vikakoodit jne.
Valikoimasta tiedosti tein: 2001-Vectra-Y26SE, Measuring blocks ei ollu saatavilla No, joku kertoi että kokeilee vaikka toinen reitti... 2001-Omega-Y26SE, ja toimii täydellisesti
En ihan ymmärrä miks, mut toimii

Ai niin, ja kaikki arvot näytti olevaan kunnossa

[Lurttinen]

Tossa omassani on vähän sama juttu.
Esimerkiksi tuolla ei saa ohjelmoitua vakkaria Y22XE-koneeseen, mutta Z22XE -koneeseen se onnistuu.
Y22XE-koneeseen kannattaa ottaa kiinni Z22XE:n tiedoilla ja pääsee programming-valikkoon.
(Moottori tunnistuu Y22XE:nä kuitenkin)

[Zafira]

Jos Astra H:ssasi tai Zafira B:ssäsi ei ole check controllia, niin senkus aktivoit sen UEC:stä ja DIS:istä.

[tb74]

Ehkä täällä jossain on jo puhuttu aiheesta, mutta onko kenelläkään kokemusta Bilteman vikakoodien luku- ja nollauslaitteesta.
Toimiiko esim. hyvin C-Vectrassa, vm2005, 1.8l

Eli tämä laite http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... te-151362/