vapaavirtasuodatin

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 16 Joulu 2003, 15:33

Voiko vapaavirtasuodatinta käyttää talvella, onko mitään haittaa? JA auto oli opel kadett gsi 2.0 8v

Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Joulu 2003, 15:38

ei ole mitään haittaa

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 16 Joulu 2003, 15:41

olen vaan kuullut että ruisku vois jotenkin jäätyä tai jotain sellaista..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 16 Joulu 2003, 15:44

tuskinpa tekee muuta kuin että kaasuläppä voi jumittua jos ajaa tasakaasulla pitemmän matkaa. näin b-asconassa. sittenhän huomaat jos kadetissa käy samoin

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 16 Joulu 2003, 15:46

Kuinkas se oikein ilmenee se vika?

Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Joulu 2003, 15:46

ja se kaasuläppä jäätyy kyllä muusta syystä kuin tuosta vapaavirtaussuodattimesta, esim. huohotus. Ja jäätyishän se sitten ihan normaalin suodattimen johdostakin jos se sitä kautta pääsisi jäätymään.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 16 Joulu 2003, 15:50

niin.. ilmaisin itseäni taas epäselvästi..

vika ilmenee siten että kaasu "hirttää kiinni". irtoaa useimmiten pienellä kaasun pumppauksella.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Joulu 2003, 15:51

Siis toihan on vakionopeuden säädin.

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 16 Joulu 2003, 15:59

Oliskos se parempi että olisi vakio putsari talvella? Olisikohan kellään ylimääräistä?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 16 Joulu 2003, 16:50

On 2003-12-16 15:51, havericky wrote:
Siis toihan on vakionopeuden säädin.

b-ascossa

?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 16 Joulu 2003, 19:16

Mul oli ruisku B-ascossa piperin kartifilsu maskin takana ja kun auto oli seissy lumipyryssä se ei lähteny aamul käyntiin syynä jäinen putsari.

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 16 Joulu 2003, 19:35

Jos välttämättä haluaa alkaa kikkaileen noilla "paremmin virtaavilla" filsuilla, niin viisain vaihtoehto mun mielestä on hommata vakiokoteloon sopiva paneeliputsari, ja järjestää koteloon tuleva ilma jostain maskin takaa (tosin GSi:ssä se taitaakin tulla jo jostain puskurin alta/takaa alkuperäisenä).
ja talven ajan kannattaa se läppärungon vesikierto/lämmitys pitää toimintakunnossa, ehkäisee sitä mahdollista kaasuläpän jäätymistä.

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 17 Joulu 2003, 09:59

Ajattelin tehdä sellainen virityksen että laitan pakosarjan päältä jonkunlaisen letkun/putken filtsun luokse jolloin ehkä vois tulla tätä lämmintä ilmaa filtsulle. Oiskohan tossa nyt järkeä?

Viesti Kirjoittaja **Masa** » 17 Joulu 2003, 10:44

Mun mielestäni pitäisi riittää, että läppärungon lämmitysvedenkierto on kunnossa. Ainakin omassa lämmittää todella hyvin. Kesällä voi tietysti ottaa pois toiminnasta, jos luulee sillä jotain hyötyä saavansa, mutta talvella ehdottomasti ainakin käyttöautossa pidän itse toiminnassa. Tai sitten voi laittaa turbon…

Viesti Kirjoittaja **larppa** » 17 Joulu 2003, 11:21

kuinkas voi varmistua siitä että se kierto pelaa hyvin?