x25xe sähkövikaa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Fastandfurius
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 50
Liittynyt: 17 Elo 2002, 03:00

x25xe sähkövikaa

Viesti Kirjoittaja Fastandfurius »

Omega -94 2.5 v6 manuaali.

Käy suht koht hyvin tyhjäkäyntiä. välillä röpisee kovasti kierroksilla, välillä kiihtyy laiskasti. Oisko hyviä ideoita ennenkuin menee purkuun?

Antaa seuraavaa vikakoodia:

16 nakutustunnistin 1 - signaali
21 Kaasuläpän asento tunnistin - Korkea jännite
31 Moottorin kierroslukutunnistin - ei signaali (kiekkamittari toimii)
33 egr solenoidi - alhainen jännite
57 joutokäyntisäätö venttiili - alhainen jännite
73 ilmamassa mittain - alhainen jännite
129 egr asento tunnistin - alhainen jännite

tämä katiska tuli vaihdossa niin ei tiedä mitä kaikkee tehty. Millä opilla tiedän että nämä koodit on "päällä", ettei ne ole muistissa?

Akun kenkä irti vähän aikaa niin ei pala merkkivalo mut heti kun kiekat nousee syttyy.
Avatar
hukka
OCF Member 2019
Viestit: 554
Liittynyt: 28 Loka 2010, 17:54
Paikkakunta: iisalmi

Re: x25xe sähkövikaa

Viesti Kirjoittaja hukka »

tarkistaisin moottorin maadoitukset (vasemman kannen takaosassa muistaakseni 3kpl johtoja) ja tietysti sulakkeet.
toi 31 moottorin kierrosluku signaali kuuluu tulla jos koodit luetaan auton ollessa sammuksissa
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
Ile__
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 251
Liittynyt: 24 Elo 2006, 18:07
Paikkakunta: Ylivieska

Re: x25xe sähkövikaa

Viesti Kirjoittaja Ile__ »

Mulla oli melko samansuuntainen lista vikoja. Viallinen nokka-akselitunnistin aiheutti suurimman osan niistä. Se sekoittaa jotenkin järjestelmää kun on hall-tyyppinen anturi toisin kuin esim kampiakselitunnistin.
Opel Omega MV6 -97
Vastaa Viestiin