X20XEV kannenpultit (ja juttua kansirempasta)

[Jussi V]

Se on tämä:
<a href="http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=19228" target="_blank">Linkki</a>

Tuo kuvassa oleva musta osa on siis turhan lyhyt (siis tuossa kuvassa vaakasuunnassa liian lyhyt). Itse tein sen tilalle kokonaan uuden, koska tuo työkalu oli kaverilta lainassa. Jos pelkän osan jatkaisi pääsisi hommasta helpommalla. Sen pitäisi olla noin 3,5 senttiä pidempi, ettei kaari ottaisi kiinni venttiilikoppaa vasten tulevaan tiivistepintaan. Muuten on kyllä ihan toimiva kapistus.

Aamupäivällä sain auton läjään. Viikko sitten perjantaina homman aloitin, joten aika kauanhan siinä kesti kun laiskasti teki. Hyvin se tuntuu nyt toimivan, ainakin vielä 70 kilometrin testiajojen jälkeen.

[terokimmo]

Se on tämä:
<a href="http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=19228" target="_blank">Linkki</a>

Tuo kuvassa oleva musta osa on siis turhan lyhyt (siis tuossa kuvassa vaakasuunnassa liian lyhyt). Itse tein sen tilalle kokonaan uuden, koska tuo työkalu oli kaverilta lainassa. Jos pelkän osan jatkaisi pääsisi hommasta helpommalla. Sen pitäisi olla noin 3,5 senttiä pidempi, ettei kaari ottaisi kiinni venttiilikoppaa vasten tulevaan tiivistepintaan. Muuten on kyllä ihan toimiva kapistus.

Aamupäivällä sain auton läjään. Viikko sitten perjantaina homman aloitin, joten aika kauanhan siinä kesti kun laiskasti teki. Hyvin se tuntuu nyt toimivan, ainakin vielä 70 kilometrin testiajojen jälkeen.

Eli tuo on se syvemmälle ylettyvä,se toinen on jouset ylhäällä malli.eli tuollakaan ei saa tosta mallista jousia,ellei rakentele jatkoa.
sillä pärjää kyllä tavallisellakin kaarella,kun erilaisia väli holkkeja käyttää.
oli sulla vissiin viikko nopeemmi kun tossa jos seurasit samanlaista "tein ite projektia lähiaikoina".tosin käytit höylässä kannen ja oliko siinä joku hitsauskin.saitko lopulta ne kumit kierteellä paikalleen.

[Jussi V]

Kantta hitsattiin yhden vesikanavan vierestä (siitä oli hapettunut tavaraa pois), se oikastiin, pakoventtiilit lasikuulapuhallettiin ja kansi tiskattiin Lahden Kansityössä. Vein maanantai aamuna ja hain iltapäivällä pois. Kumit liimasin kiinni.

Itsekkin purin kannen niin, että venttilijousen ja tuon työkalun välissä oli muistaakseni 17mm hylsy. Magneettikärkisellä rukarilla sai lukot sitten ongittua sen hylsyn sisältä pois, mutta ei siitä kasaamisesta olisi mitään sillä tavalla tullut.

[puslaman]

- muistaako joku, minkäkokoinen hylsy olisi paras lautaslukon irroittamiseen x20xev:ssä. Onko se tuo 17 mm ?.
- Kuinka pitkän matka lautasta pitää painaa, että lukkon saa irroitettua , sentti, 2, 3 ? Lukko ainakaan kovin pitkältä kuvissa näytä.
- Millasella voimalla lautasta pitää painaa ?. Saanko lautasta liikkumaan, jos pelkällä kädellä painaa hylsyä. Mietin, kuinka tukevan laite pitää olla.
- Olisko joku sattumalta mitannut nokka-akselin laakerikannen ruuvien etäisyyttä toisistaan

... Mietin etukäteen irroitustyökalun väsäämistä. Venttiilikopan suojusta en vielä halua irroittaa, kun tiivisteaineet välissä, ja mahdolliseen remppaan vielä aikaa... eikä ole ylimääräistä kantta nurkissa, josta voisi mittailla.

[Spikey]

tollasen joskus väsäsin...melko simppeli ja toimiva. aikaa "tuotesuunniteluun ja valmistamiseen" kului n.20min...hintaa 0e
Eli n.21 tulppahylsy kokoluokkaa olevaa putkea, tähän koukkimisreijät, pieni kampi, kiinnitys nokka-akselin pukkien pultteihin(tai pinnareihin xe:ssä)

Lukkojen takaisinlaitto on ihan hanurista oli minkälainen työkalu tahansa.
menee helpoiten mag.ruuvarilla tai sitten tähän hommaan tarkoitetulla pihtisysteemillä.

Saat kädellä liikkumaan, mutta et kyllä lukkoja saa liian helposti koukittua kyseisellä metodilla.
Tarvitsee painaa n.1-1.5cm auki..ainakin...välillä ovat hieman jumissa.

[puslaman]

(Edit : Poistin epäselvän piirroksen venttiilipuristimen hahmotelmasta)