zafira 1.8 01 ontuva tyhjäkäynti

[Robertx]

Morjens. Itselläni zafira -00 x18xe1 koneella ja siitäkin tyhjäkynti hukassa. Täristää ja juuri ja juuri pysyy käynnissä. paikallaan jos polkasee kaasun pohjaan jä löysää niin kierroksien laskettua usein sammuu. Vikakoodeja on 0130,0131,0100,0110,1405,0403. Ajossa toimii ihan ok, kaasuun vastaaminen hieman hidasta. Ilman huonoa tyhjäkäyntiä voisi kyllä käyttää jokapäiväisessä ajossa. viime kesänä tein jakopääremontin ja samalla kaasuläpän puhdisin ja on puhdas edelleen. EGR tulpattu MAF lisämaadoitettu. Lambdaa mittailin ja A-D napoista näytti nollaa ja A-C 4.6ohmii. Mittaus kylmänä parissa pakkasasteessa. Onkohan tuo alettava vaihtamaan EGR, MAF ja lambda vai johtuuko koodit jostain yhdestä viasta?

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... c1c3988471
Vaihtoehtoina tuossa X18XE1 - koneessa lambdan liitin ja johtimet, lambda - anturi , ilmamassamittari, EGR- venttiili ja ECU. Lisäksi tietty tuo linkittämäni topicin nokka-akselin anturin vika(kannattaa tarkistaa johtimet). EGR- venttiiliin pistokkeen voi irrottaa ja katsoa muuttuuko tilanne käynnin suhteen. Lambdasta on syytä mitata jännite, ei resistanssia. Mittaus kierroksilla ja vaatii hyvän yleismittarin.

[KiD]

Morjens. Itselläni zafira -00 x18xe1 koneella ja siitäkin tyhjäkynti hukassa. Täristää ja juuri ja juuri pysyy käynnissä. paikallaan jos polkasee kaasun pohjaan jä löysää niin kierroksien laskettua usein sammuu. Vikakoodeja on 0130,0131,0100,0110,1405,0403. Ajossa toimii ihan ok, kaasuun vastaaminen hieman hidasta. Ilman huonoa tyhjäkäyntiä voisi kyllä käyttää jokapäiväisessä ajossa. viime kesänä tein jakopääremontin ja samalla kaasuläpän puhdisin ja on puhdas edelleen. EGR tulpattu MAF lisämaadoitettu. Lambdaa mittailin ja A-D napoista näytti nollaa ja A-C 4.6ohmii. Mittaus kylmänä parissa pakkasasteessa. Onkohan tuo alettava vaihtamaan EGR, MAF ja lambda vai johtuuko koodit jostain yhdestä viasta?

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... c1c3988471
Vaihtoehtoina tuossa X18XE1 - koneessa lambdan liitin ja johtimet, lambda - anturi , ilmamassamittari, EGR- venttiili ja ECU. Lisäksi tietty tuo linkittämäni topicin nokka-akselin anturin vika(kannattaa tarkistaa johtimet). EGR- venttiiliin pistokkeen voi irrottaa ja katsoa muuttuuko tilanne käynnin suhteen. Lambdasta on syytä mitata jännite, ei resistanssia. Mittaus kierroksilla ja vaatii hyvän yleismittarin.

Egr pistokkeen irroitus ei vaikuta. IMM johdon irroittamisella ei huomattavaa eroa. Nokka-akselin anturi ja johto tarkistettu. Kaasuläppäkotelonkin puhdistin tänään, ei ollut kovinkaan likainen. Täytyy alkaa hommamaan uusia osia kunhan tässä rikastuu. Eiköhän se sieltä vika sitten löydy.

[KiD]

Morjens. Itselläni zafira -00 x18xe1 koneella ja siitäkin tyhjäkynti hukassa. Täristää ja juuri ja juuri pysyy käynnissä. paikallaan jos polkasee kaasun pohjaan jä löysää niin kierroksien laskettua usein sammuu. Vikakoodeja on 0130,0131,0100,0110,1405,0403. Ajossa toimii ihan ok, kaasuun vastaaminen hieman hidasta. Ilman huonoa tyhjäkäyntiä voisi kyllä käyttää jokapäiväisessä ajossa. viime kesänä tein jakopääremontin ja samalla kaasuläpän puhdisin ja on puhdas edelleen. EGR tulpattu MAF lisämaadoitettu. Lambdaa mittailin ja A-D napoista näytti nollaa ja A-C 4.6ohmii. Mittaus kylmänä parissa pakkasasteessa. Onkohan tuo alettava vaihtamaan EGR, MAF ja lambda vai johtuuko koodit jostain yhdestä viasta?

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=219698
Vaihtoehtoina tuossa X18XE1 - koneessa lambdan liitin ja johtimet, lambda - anturi , ilmamassamittari, EGR- venttiili ja ECU. Lisäksi tietty tuo linkittämäni topicin nokka-akselin anturin vika(kannattaa tarkistaa johtimet). EGR- venttiiliin pistokkeen voi irrottaa ja katsoa muuttuuko tilanne käynnin suhteen. Lambdasta on syytä mitata jännite, ei resistanssia. Mittaus kierroksilla ja vaatii hyvän yleismittarin.

Egr pistokkeen irroitus ei vaikuta. IMM johdon irroittamisella ei huomattavaa eroa. Nokka-akselin anturi ja johto tarkistettu. Kaasuläppäkotelonkin puhdistin tänään, ei ollut kovinkaan likainen. Täytyy alkaa hommamaan uusia osia kunhan tässä rikastuu. Eiköhän se sieltä vika sitten löydy.

Ja semmoinen lisäys että tänäkin aamuna kun käynnistin niin miltei minuutin kävi hyvin tyhjäkäyntiä, kunnes alkaa taas pukimaan.

[Robertx]

Morjens. Itselläni zafira -00 x18xe1 koneella ja siitäkin tyhjäkynti hukassa. Täristää ja juuri ja juuri pysyy käynnissä. paikallaan jos polkasee kaasun pohjaan jä löysää niin kierroksien laskettua usein sammuu. Vikakoodeja on 0130,0131,0100,0110,1405,0403. Ajossa toimii ihan ok, kaasuun vastaaminen hieman hidasta. Ilman huonoa tyhjäkäyntiä voisi kyllä käyttää jokapäiväisessä ajossa. viime kesänä tein jakopääremontin ja samalla kaasuläpän puhdisin ja on puhdas edelleen. EGR tulpattu MAF lisämaadoitettu. Lambdaa mittailin ja A-D napoista näytti nollaa ja A-C 4.6ohmii. Mittaus kylmänä parissa pakkasasteessa. Onkohan tuo alettava vaihtamaan EGR, MAF ja lambda vai johtuuko koodit jostain yhdestä viasta?

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... c1c3988471
Vaihtoehtoina tuossa X18XE1 - koneessa lambdan liitin ja johtimet, lambda - anturi , ilmamassamittari, EGR- venttiili ja ECU. Lisäksi tietty tuo linkittämäni topicin nokka-akselin anturin vika(kannattaa tarkistaa johtimet). EGR- venttiiliin pistokkeen voi irrottaa ja katsoa muuttuuko tilanne käynnin suhteen. Lambdasta on syytä mitata jännite, ei resistanssia. Mittaus kierroksilla ja vaatii hyvän yleismittarin.

Egr pistokkeen irroitus ei vaikuta. IMM johdon irroittamisella ei huomattavaa eroa. Nokka-akselin anturi ja johto tarkistettu. Kaasuläppäkotelonkin puhdistin tänään, ei ollut kovinkaan likainen. Täytyy alkaa hommamaan uusia osia kunhan tässä rikastuu. Eiköhän se sieltä vika sitten löydy.

Ok. Lisää vaihtoehtoja: sytytyskasetti ja kaasuläppäkotelo. Kannattaa käyttää hakua täällä foorumilla. X18XE1 - koneen ongelmia on käsitelty useammassa topicissa. Osien vaihtaminen ei välttämättä ole mielekästä, kun kerran yleismittari löytyy. Olemassaolevista topiceista löytyy mittausarvoja eri komponenteille. Jos selkeästi viallista osaa ei löydy ja vika ei juurikaan esiinny kylmällä koneella , on ECUn vika varsin mahdollinen.
MAF liitinnastat 2 ja 3 (keskimmäiset) jännite tyhjäkäynnillä 0,6 V , lyhyesti kaasua reippaasti painaen jännite 4 V.

[e0101296]

Sulla voi olla eri vika kuin muilla, tuossapa apuja 1.8 -vm 01 zafiralle:

P0130, P0131 = Happianturi 1, piirisarjavika / alijännite eli ykköslamdalta ei tule riittävästi dataa, muistilta 1. liian pieni vaihtelu, signaali alueen ulkopuolella, katalysaattorivaiva, vika voi olla muuallakin.

P0100 MAF, ilmamäärämittari virtauspiiri vika: tarkista /puhdista MAF, käytä Etsi toimintoa myös muihin.
P0101 MAF, ilmamäärämittari toiminta vika: tarkista MAF

P0110 CAN-Bus lla ei yhteyttä, ECM: yhteyshäiriö moottorinohjaukseen, tee lisämaadoitus.
P0110 Imuilman lämpöanturipiiri-vika: tarkista MAF
jos C0110 niin paluu pumpunpiiri vikaa: ei todennäköinen

P0403 Pakokaasujen uudelleenkierrätyspiiri (EGR) solenoidivika: tarkista EGR
P1405 (EGR) venttiili 3 yli/alijännite, vika: tarkista EGR

[KiD]

mittasi tuon maf jännitteen niin joutokäynnillä 1.1v ja kaasulla nousee 4 tietämiin. Eli ei tuo joutokäynti arvo ole mitä pitäisi. Voisko tuossa maf:ssa olla se vika?

[Robertx]

Mittaa vielä kaasuläpän tyhjäkäyntipuolen sähköinen ohjaus:
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

MAFfin jännite joutokäynnillä tosiaan liian korkea. Voi olla vika MAFfissa tai sitten kaasuläppä ei ole oikeassa asennossa joutokäynnillä.
X18XE1 - koneessa on sähköisesti kaasuläpällä ohjattu joutokäynti.