Vakionopeudensäädin vain viiksi uusimalla???

[Robertx]

pitääpähän kysellä asiasta... ei sinänsä itelle ihan täysin välttämätön varuste ole niin ei huvittaisi paikallisen merkkiliikeen hintoja maksella moisesta

Jos ajat yhtään pitempää matkaa, niin maksaa ittensä takasin aika äkkiä.. Siis ajonautintona

Mulla ei maksanu mitään ohjelmointi ko eivät raskineet velottaa koska vakkari ei toiminut sen jälkeen. Ei kai se montaa kymppiä maksa ohjelmoida.

Op - comilla pitäis myös onnistua tuo vakionopeussäätimen vapautus, jos vain joku op-comin omistava foorumilainen sen osaa.

[Ari-S]

jaa täytyy käydä tos Lampisellla

[jalu78]

Auto on -03 astra 1.6 16v automaattilootalla, saako tähän vakkarin pelkällä viiksen vaihdolla?

[wiidzi]

Auto on -03 astra 1.6 16v automaattilootalla, saako tähän vakkarin pelkällä viiksen vaihdolla?

Jos johdot löytyy, niin viiksi ja mahdollinen aktivointi.

[Wlle]

Onko kellään tietoa miten 2.0 8v omegassa vm. 1998 saako vakkarin pelaamaan pelkällä viiksen vaihdolla? Onko tuon ikäsessä jo sähkösysteemit vai vaijerilla pelaava tuo vakkari?

[Robertx]

Onko kellään tietoa miten 2.0 8v omegassa vm. 1998 saako vakkarin pelaamaan pelkällä viiksen vaihdolla? Onko tuon ikäsessä jo sähkösysteemit vai vaijerilla pelaava tuo vakkari?

Tuossa on vaijerikaasu, joten vaatii servomoottorin vaijereineen , mahdollisesti johtosarjan, viiksen ja kytkinpolkimen katkaisijan.
Vaijerivetoisille on oma vakkaritopicci.

[Wlle]

Onko kellään tietoa miten 2.0 8v omegassa vm. 1998 saako vakkarin pelaamaan pelkällä viiksen vaihdolla? Onko tuon ikäsessä jo sähkösysteemit vai vaijerilla pelaava tuo vakkari?

Tuossa on vaijerikaasu, joten vaatii servomoottorin vaijereineen , mahdollisesti johtosarjan, viiksen ja kytkinpolkimen katkaisijan.
Vaijerivetoisille on oma vakkaritopicci.

Okei, no viiksen mie meninki jo aamulla ostamaan vaikkei koko autoakaan vielä ollu pihassa Kiitos, pitääpä jatkaa siellä topikissa sitten kun on enemmän ajankohtasta, jos löydän vain sen topikin.

[Robertx]

Onko kellään tietoa miten 2.0 8v omegassa vm. 1998 saako vakkarin pelaamaan pelkällä viiksen vaihdolla? Onko tuon ikäsessä jo sähkösysteemit vai vaijerilla pelaava tuo vakkari?

Tuossa on vaijerikaasu, joten vaatii servomoottorin vaijereineen , mahdollisesti johtosarjan, viiksen ja kytkinpolkimen katkaisijan.
Vaijerivetoisille on oma vakkaritopicci.

Okei, no viiksen mie meninki jo aamulla ostamaan vaikkei koko autoakaan vielä ollu pihassa Kiitos, pitääpä jatkaa siellä topikissa sitten kun on enemmän ajankohtasta, jos löydän vain sen topikin.

Tämä selvä. Tuossa onkin hieman enemmän hommaa... ei ole niin yksinkertaista (välttämättä) löytää servomoottoria ja sopivan pituista vaijeria... toki servon kiinnikekin pitää olla... kaikki tietysti löytyy ajan kanssa.
Kannattaa lukea tuota topiccia:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ivetoisiin

[wiidzi]

Nyt skulaa vakkari täälä.
Puuttuvat johdot sain lisättyä X2 liittimeen cabiinin puolelle, joka oli aika veemäinen homma. Tätä liitintä kun ei saa irti ihan yksinkertaisesti, joten nämä lisättiin liitin paikoillaan. Konehuoneen puolella johdot olikin ja sieltä X2 liittimen saa irti, kun purkaa relekotelon ja pääsulakekotelon pois. Tosin liittimen saa täten vain irti, mutta muuta sille ei mahdukaan tekemään. Eli tästä ei ole mitään hyötyä. Aktivoimaan joutui Nokian paikallisessa. Sanoivat että kytkinpolkimen katkaisijan joudun vaihtamaan. Koelenkin perusteella kuitenkin tämä 2-napainen katkaisija ainakin tiputtaa vakkarin päältä pois, kun kytkintä painaa ja tämähän riittää. En tiä miksi se sitte pitäs muka vaihtaa 3-napaseen. Alkuperäinen katkaisija olis Metroautossa vajaa 50e. Sytytysjänniteen saa helposti jarrupolkimen katkaisijalta ja on sitten oikean sulakkeenkin takana. Tälle tuli nyt hintaa kaikkineen n.160e josta aktivointi ja testaus vei yli puolet.

[Robertx]

Hieno homma , että sait vakkarin skulaamaan
Aika homma on kyllä lisätä ne liittimet, mutta ei näköjään mahdoton.
Jos vakkari menee päälle kun kytkinpoljin on ylhäällä ja putoaa pois kytkintä painettaessa, niin sehän toimii juuri niinkuin pitääkin sillä 2 - napaisella katkaisijalla.
Ei pitäisi olla mitään syytä vaihtaa katkaisijaa siihen kolminapaiseen... ellei nyt sitten jotain täysin odottamatonta vastaan tule sen osalta.
Kuten jo aiemmin kirjoitin... Vectrassa ei samalla mottoriohjauksella ole mitään kolminapaista elektronista katkaisijaa... liekö olis rahastusta.

[jjvirtan]

Opcomilla kun vakkaria lisää niin itse yritin ensin "body" kohdasta valikkoon,,mutta kait tuo pitää "engine" valikosta mennä eteenpäin.

[Robertx]

Opcomilla kun vakkaria lisää niin itse yritin ensin "body" kohdasta valikkoon,,mutta kait tuo pitää "engine" valikosta mennä eteenpäin.

Siltä vaikuttais , että engine ja sitten ecu:
http://www.motor-talk.de/bilder/tempoma ... 65164.html

[Ilperi]

Viiksi https://www.autonvaraosa.fi/vilkku-valo ... 06644.html tilattu B-Zafiraan, eikä ollut hinnalla pilattu 41,57. Jos oikein tätä ketjua tulkitsin niin, cdti Zafira ei tarvitse kun tän tikun ja ohjelmoinnin niin vakkari on siinä?

[Robertx]

Viiksi https://www.autonvaraosa.fi/vilkku-valo ... 06644.html tilattu B-Zafiraan, eikä ollut hinnalla pilattu 41,57. Jos oikein tätä ketjua tulkitsin niin, cdti Zafira ei tarvitse kun tän tikun ja ohjelmoinnin niin vakkari on siinä?

Kannattaa kuitenkin tarkistaa vielä, että jarrupolkimessa on kahdella kontaktilla oleva katkaisija ja että kytkinpolkimen juuresta löytyy myös katkaisija.

[Ilperi]

Jep, kerron ensiviikolla kuinka homman kanssa meni...