moottorin vikavalon pimentäminen EGR:n poiston jälkeen?

[ksalin]

Hei,

EGR:ään tuli vikaa ja nyppäsin johdot irti. Toimii mainiosti mutta vikavalo palaa. Olisko tietoa mille johdolle ja millaista jännitettä se haluais syötettävän että luulis EGR:n olevan paikallaan? Viidestä johdosta kaksi on tuntematonta, muut ovat maa, 5V ja 12V. Kyseessä on 1994 F Astra 1.6i 8v ja moottorityyppi Bilteman mukaan olisi X16SZ. Meneekö katsastuksesta läpi vikavalon kanssa?

[Paska Omena]

Meneekö katsastuksesta läpi vikavalon kanssa?

Menee jos päästöt muuten kohdillaan.

[Robertx]

Tuossa topicissa on huijauspiirin teko-ohjeet. Tuohon egr-venttiiliin pätee topicin sivulla 4 oleva kytkentä... eli vaatii myös relee.
http://www.z22se.co.uk/forum/threads/fi ... ater.5891/

[velimatti.num]

Samasta osoiteesta löytyy . Eli shop myynti ,löytyy valmis piiri 10e postikulut erg huijaamiseen . Liitimellä .

[ksalin]

Tein z22se.co.uk:n piirin releellä, ja se antaa 1.09V takaisin ECU:lle. Se tuntuu riittävän sille pienillä kierroksilla, mutta isommassa kuormituksessa vikavalo syttyy uudelleen. Mahtaisikohan se haluta hiukan isompaa jännitettä? Olisko tietoa millaista jänniteväliä EGR syöttää?

[Robertx]

EGR - venttiilin liitinnastaan D tulee noin 5 V käyttöjännite.
ECUn haluamista jännitteistä en löytänyt tietoa , mutta venttiilin resistansseista kiinni - ja auki - asennossa kyllä.
Tuossa : https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing