Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kadett90 kirjoitti:Se on sit ok.
Oliko sulla vielä niitä irtojohtoja mille ei ole löytynyt paikkaa?
Ja minkä värisiä?
Ruskea-Vihreä = nasta 12
Ruskea-Sininen = tulee Eculta
Ruskea-Musta = nasta 25
2Kpl Ruskea-valkoinen joista toinen kick-down ja toinen oli rungossa (laitoin näin takaisinkin)
Ruskea keltainen = tulee Eculta
Musta-Keltainen = nasta 39
Harmaa = nasta 29
ja tietysti tuo vihree joka oli yhteydessä siihen nastaan 31
Tarkista vielä että ohjainlaitteen nastaan 28 ja vaihteenvalitsinkytkimelle (S118) nastaan D (musta johto) tulee jännitteen auton käydessä.
Sit kun saat sen käymään.
En nyt ihan päässyt tolkkuun mutta se vihreä johto on todennäköisesti pyörintänopeustieto, jos se ei tule laatikon ohjaimelle niin laatikko ei tiedä että auto käy ja pitäisi kytkeä numeroita.
Eli siihen vihreään johtoon tieto puolan - navasta.
Toin siihen liittimen X30 pinniin D (musta johto) jännitteen virtalukon takaa ja vein ohjainlaitteelta nastasta 31 (vihreä johto) puolan johtoon tuota pyörintätietoa varten..
En tiedä oliko tuo ohjainlaitteen nasta 31 kytkentä tuonne puolalle viisasta tai tarpeellista kun kytkin etukäteen enkä kokeillut irrottaa sitä ja uutta yritystä kun huomasin auton pukkaavan mystisesti öljyä ulos joten jätin kokeilut siihen.
ajolenkkiä en suorittanut mutta vaihteet kytkeyty kyllä ja lähti liikkeelle kun jarrua nosti