Omega B1 - X20XEV Päästöt

[qla_]

Eli tuli tuossa omegaa käytettyä konttorilla, ja hylky tuli päästöjen osalta. Itsellä kun ei näistä ole tietoa tuon taivaallista, niin ajattelin täältä kysellä, jos vaikkapa jollain samaista kokemusta tai muuten vain tietoa.

- CO-pitoisuus kierroksilla korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
- HC-pitoisuus kierroksilla korotetulla pyörimisnopeudella sekä joutokäynnillä liian korkea
- Lambda-arvo poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella

Päästöjenmittaus oli seuraavanlainen:

Tyhjäkäynnillä:
CO%: 0,34
CO2: 15
HC ppm: 158
O2: 0,31

Kierroksilla:
CO%: 1,37
CO2: 13,2
HC ppm: 201
O2: 1,7
Lambda: 1,03

[Timonen]

Sytytystulpat, ilmansuodatin ja jos on, niin virranjakajankansi + pyörijä vaihtoon.

[qla_]

Päivitetäänpäs..

Sytytystulpat ja ilmansuodatin vaihdettu. Ilmavuotoja ei löytynyt mistään. Puristukset kunnossa. Lambda ja ilmamassamittari ehjiä.

Mitäs seuraavaks? Katalysaattori kenties?

[Kettunen]

Itse katsastin melkein 400tkm ajetun B Vectran laittamalla tankkiin noin 60/40 seoksen E85/E5.
Ekalla kerralla pomppas päästöistä mutta uusinnassa ei mitään ongelmia nuo litkut tankissa.

[Timonen]

Päivitetäänpäs..

Sytytystulpat ja ilmansuodatin vaihdettu. Ilmavuotoja ei löytynyt mistään. Puristukset kunnossa. Lambda ja ilmamassamittari ehjiä.

Mitäs seuraavaks? Katalysaattori kenties?

Muuttuivatko päästöt yhtään noiden tulppienvaihdon jälkeen? Tulokset?

[qla_]

Muuttui hieman (ei ole lappua mittauksista nyt käsillä, vaan autossa), mutta ei kuitenkaan niin merkittävästi, että olisi päästö rajat alittuneet. Kävinpä tuossa sitten lauantaina pakoputkihuollossa, jossa olivat melko varmoja että katti paskana. Vaihdettiin ja leima tuli.. Joku sinne oli tarvike katinkin vaihtanut, mutta jättänyt sen (joustinpalkeen?) laittamatta, sekä putki oli jätetty kunnolla kiinnittämättä takaa. Kuulemma osa syy noilla että katti mennyt paskaksi.

[maksda]

Mulla oli lähes samat arvot omegassa, mutta mulla riitti kun kävi ajamassa kunnolla katin lämpöseks niin tuli malliarvot.

[MantaGsi]

Täytynee kokeilla omaa omegaa käyttää mittarin päässä 95/metanoli seoksella... Saa nähdä et räjähtääkö koko paska

[putkikardaani]

tarvike katti ei välttämättä kestä toiseen katsastukseen asti. (ellei se odota hyllyssä sitä katsastusta)

[MantaGsi]

tarvike katti ei välttämättä kestä toiseen katsastukseen asti. (ellei se odota hyllyssä sitä katsastusta)

Et kai oo tosissas?`2012 kesäkuussa tähän o asennettu motonetin tarvikekatti...

[putkikardaani]

oon. huonoiten kestänyt alle 10 tonnin.
sanoo sekin jotain että 91 omegan katista saa 50 egee rahaa ja bilteman uudesta 5 egee. eli jotain eroa niissä on
pääsääntöisesti tarvikekatti ei kestä toiseen katsastukseen

eräässä tötterössä niitä oli kolme peräkkäin eikä leimaa. tilalle 95 purkuauton katti ja het päästöt kohillaan

[MantaGsi]

Tarttisko nyt sitte huomenna laikata tuo tarvike vittuun ja laittaa tilalle purkuveekutosen toinen katti?

[putkikardaani]

tarttee, muuten ei maailma pelastu. tai laikkaa leiman jälkeen ja pane hyllyyn

[MantaGsi]

Joo. mä asennan ton 400tkm ajetun alkuperäiskatin huomenna ja käyn perjantaina aamusta mittaamas päästöt. Jos ei ole hyvä, niin metanoolia tankkiin ni maailma pelastuu

[Juho M-P]

Joo piilteman ja moponetin halppiskatit kestää yhden leiman. Tästä on kokemusta jo kahdessa autossa.

Isän C18XEL Astra ei menny tarvikekatilla enää läpi niin vaihettiin siigen 300tkm ajettu A-Omegan orkkuskatti. Oli päästöt ihan eri luokkaa eikä tarvinu huudattaa kuumaks.