elikkäs löytyy todella mystinen vika Astrasta. Autossa on perus viripalikat eli cooleri, putkisto, ohjelmointi, jne. Se oli kustom softalla vähän aikaa sitten ja softaaja ei saanut millään ahtamista kuriin. Päätetiin että ajan autolla ja yritän selvittää tarkemmin missä vika ja katsottiin "oppisiko" ecu eliminoimaan tuon ongelman. No niin ei kuitenkaan käynyt. Auto piikkasi välillä ihan älyttömiä lukemia, 1.5-1.9bar ja väläytteli vikavaloja. Antoi vikakoodia MAFin liian suuresta arvosta. Jatkuva ahtaminen oli ihan kohtuu normaalia eli 1.3-1.1bar. Autossa testattiin kolmea eri MAFia ja niillä ei ollut mitään vaikutusta asiaan. Antoi niillä samaa koodia välillä. Myös maffin johdotukset käytiin läpi.
Sitten aloin tarmennin tutkia autoa ja kävin näitä asioita läpi:
-testattu eri MAFeilla
-testattu eri MAP-antureilla
-testattu eri boost control solenoideilla
-paine/alipaine letkut käyty läpi
-ahtovuodot käyty läpi
-imusarjan vuodot käyty läpi
-hukkaportin säädöt käyty läpi
-hukkaportin toiminta testattu paine työkalulla
-bybass toimii oikein ja pitää paineet
-venavarren kumit vaihdettiin kun vanhat vuoti
-bensa järjestelmä toimii oikein
-kone ei syö öljyä
-mitään mekaanista sivu/vikaääntä ei kuulu
-tyhjäkäynti on ihan ok(välillä väy jonkin aikaa vähän epätasaisesti)
-ahdin on kunnossa
Kaikki oli ok...
No sitten ajateltiin että vika täytyy olla softassa ja auto meni takaisin säätöön. Sama ongelma jatkui ja säätäjä valitti että ahdot oli joka veto erillaiset ja vähän väliä heitteli eri vikakoodeja. Hän joutui laskemaan softasta rajusti spoolaus arvoja saadakseen auton toimimaan ilman vikakoodeja ja liikaa piikkaamista. Säätöjen aikana autoon tuli uusi ongelma. Tuntuu, että kone ei halua kiertää kunnolla kakkosta isommilla vaihteilla ja vääntöä hävisi roimasti verrattuna ekan säätökerran lukemiin samoilla ahdoilla... Eli auto ahtaa nelosella 1.2bar ja kiihtyvyys tuntuu olevan vaparin tasoa, ihankun joku jarruttaisi menoa. Normaaliajossa auto toimii normaalisti ilman moitteita.
Että tällästä paskaa.
