z20leh mystinen vika

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
vaihtoon
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 22 Marras 2011, 19:29

z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja vaihtoon »

Moro,

elikkäs löytyy todella mystinen vika Astrasta. Autossa on perus viripalikat eli cooleri, putkisto, ohjelmointi, jne. Se oli kustom softalla vähän aikaa sitten ja softaaja ei saanut millään ahtamista kuriin. Päätetiin että ajan autolla ja yritän selvittää tarkemmin missä vika ja katsottiin "oppisiko" ecu eliminoimaan tuon ongelman. No niin ei kuitenkaan käynyt. Auto piikkasi välillä ihan älyttömiä lukemia, 1.5-1.9bar ja väläytteli vikavaloja. Antoi vikakoodia MAFin liian suuresta arvosta. Jatkuva ahtaminen oli ihan kohtuu normaalia eli 1.3-1.1bar. Autossa testattiin kolmea eri MAFia ja niillä ei ollut mitään vaikutusta asiaan. Antoi niillä samaa koodia välillä. Myös maffin johdotukset käytiin läpi.
Sitten aloin tarmennin tutkia autoa ja kävin näitä asioita läpi:
-testattu eri MAFeilla
-testattu eri MAP-antureilla
-testattu eri boost control solenoideilla
-paine/alipaine letkut käyty läpi
-ahtovuodot käyty läpi
-imusarjan vuodot käyty läpi
-hukkaportin säädöt käyty läpi
-hukkaportin toiminta testattu paine työkalulla
-bybass toimii oikein ja pitää paineet
-venavarren kumit vaihdettiin kun vanhat vuoti
-bensa järjestelmä toimii oikein
-kone ei syö öljyä
-mitään mekaanista sivu/vikaääntä ei kuulu
-tyhjäkäynti on ihan ok(välillä väy jonkin aikaa vähän epätasaisesti)
-ahdin on kunnossa
Kaikki oli ok...

No sitten ajateltiin että vika täytyy olla softassa ja auto meni takaisin säätöön. Sama ongelma jatkui ja säätäjä valitti että ahdot oli joka veto erillaiset ja vähän väliä heitteli eri vikakoodeja. Hän joutui laskemaan softasta rajusti spoolaus arvoja saadakseen auton toimimaan ilman vikakoodeja ja liikaa piikkaamista. Säätöjen aikana autoon tuli uusi ongelma. Tuntuu, että kone ei halua kiertää kunnolla kakkosta isommilla vaihteilla ja vääntöä hävisi roimasti verrattuna ekan säätökerran lukemiin samoilla ahdoilla... Eli auto ahtaa nelosella 1.2bar ja kiihtyvyys tuntuu olevan vaparin tasoa, ihankun joku jarruttaisi menoa. Normaaliajossa auto toimii normaalisti ilman moitteita.

Että tällästä paskaa. :banghead: Jos tämä ratkeaa niin se on ihme! Toivon todella, että täältä löytyy joku "guru" joka asian voi ratkaista.
Avatar
smokehead
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 02 Marras 2009, 12:59
Paikkakunta: Tampere

Re: z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja smokehead »

pakoputken suunta kunnossa (katti/vaimennin osasto)? Ettei ahdista siellä jokin?
Vectra B -96 x20xev
Kadett E -91 c16nz (ex)
vaihtoon
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 22 Marras 2011, 19:29

Re: z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja vaihtoon »

smokehead kirjoitti:pakoputken suunta kunnossa (katti/vaimennin osasto)? Ettei ahdista siellä jokin?
Joo toi pitää tarkistaa kyllä ekana :peukku:
Olen soitellut myös eri asiantuntioille ja kovimmat veikkaukset on että katti on tukkinut putken tai nokan ajotukset on perseellään. Pitää ens viikolla repiä putkisto irto ja tarkistaa asia. Todella toivon että ongelma löytyisi sieltä. Ehkä orava on tehnyt sinne 3" ränniin pesän :lol:
Avatar
smokehead
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 02 Marras 2009, 12:59
Paikkakunta: Tampere

Re: z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja smokehead »

Vähän arvelin, että ennenkuin softassa on asetukset löytyneet niin se on ruikkinut bensaa sen verran reilummin, että sulattanut katin osittain tukkoon. Tuossa kai pakopaineet tuppaa siinä tapauksessa vähä nousemaan, joten jos vika löytyy sieltä ja vaikka sanoit että ahdin on kunnossa ,niin yritä kuitenkin kurkkia ahtimen pakopuolta halkeamien varalta.
Vectra B -96 x20xev
Kadett E -91 c16nz (ex)
vaihtoon
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 22 Marras 2011, 19:29

Re: z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja vaihtoon »

smokehead kirjoitti:Vähän arvelin, että ennenkuin softassa on asetukset löytyneet niin se on ruikkinut bensaa sen verran reilummin, että sulattanut katin osittain tukkoon. Tuossa kai pakopaineet tuppaa siinä tapauksessa vähä nousemaan, joten jos vika löytyy sieltä ja vaikka sanoit että ahdin on kunnossa ,niin yritä kuitenkin kurkkia ahtimen pakopuolta halkeamien varalta.
Voi olla hyvin mahdollista. Putkisto oli enne säädätystä aika pitkään kiinni ja auto kävi sen verran rikkaalla että kovassa vedossa vaihtaessa ampu välillä liekkiä putkesta niin en ihmettele että olisi sulanut. Joo pitää tarkistaa ja toivoa että ei ole vuotoja. Ahdin on melkein uusi niin olisi todella ikävää jos noin olisi käynyt. Ja katti on tosiaan 200 kennonen keraaminen "kisakatti", ne ei kovin pitkäikäisiä taida muutenkaan olla...
vaihtoon
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 22 Marras 2011, 19:29

Re: z20leh mystinen vika

Viesti Kirjoittaja vaihtoon »

Oli putkisto ja katti ihan kunnossa... Mitäköhän helvettiä. :banghead:
Vastaa Viestiin