Kadetin automaatti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
karvinen
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 21 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja karvinen »

Onko kenelläkään tietoa/kokemusta automaatista 1,6 raketin perässä?
Kaikki tieto on tervetullutta!
oceanic7
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 179
Liittynyt: 23 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja oceanic7 »

Mulla on ihan käyttökokemusta just tuosta 1.6+automaatti-yhdistelmästä. Meillä oli sellanen farkku-kadetti vm.87, jolla ajeltiin monta vuotta, auto taitaa olla vieläkin ajossa vaikka myytäessä siinä oli mittarissa 310000. Ainoa osa joka tuossa autossa pelasi kunnolla aina oli just toi tomaatti. Öljyt ja suodatin vaihdettiin kerran vuodessa (laatikko pitää avata altapäin että suodattimen saa vaihdettua), muuten ei muuta kuin kovaa ajoa. Kyseessä on kai joku zf-laatikko? Muu auto kyllä hajos sen laatikon ympäriltä...
oceanic7
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 179
Liittynyt: 23 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja oceanic7 »

Korjaan siis näissä on kai zf:n ja borg-warnerin laatikoita...
Opelfun
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 50
Liittynyt: 14 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu

Viesti Kirjoittaja Opelfun »

Itsellä oli aikoinaan -86 Ascona 1,6 automaatti. Laatikko tosiaankin pelasi oikein hyvin. Oli mustaakseni GM Hydramatic TH-125...
karvinen
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 21 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja karvinen »

Onko nämä em. laatikot 3 vai 4-vaihteisia?
Muistelisin, että olisi joskus ollut juttua että kadetteja olisi molemmilla vaihtoehdoilla?
oceanic7
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 179
Liittynyt: 23 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja oceanic7 »

Meillä oli kolmevaihteinen. Tuttavapiirissä oli uudempikin -90, joka oli kanssa vain 3-pykäläisellä laatikolla.
Vastaa Viestiin