Puolan vikakoodia

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Sepp1s
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 44
Liittynyt: 13 Maalis 2013, 02:17
Paikkakunta: Pori

Puolan vikakoodia

Viesti Kirjoittaja Sepp1s »

Eli x16xel herjaa seuraavaa Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage ja Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage puristuspainemittauksen jälkeen kun konetta pyöritelty ilman puolan johtoa. tuntuu että koodit eivät kuittaanu pois lainkaan... :o Pystyykö jotenkin nollaamaan nuo vai pitääkö vain ajaa että lähtee? Puolassa ei PITÄISI olla vikaa. Akun kaapelit oli yön irti mutta eivät hävinneet.
Opel Astra F-sedan -95 GLS
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1778
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Puolan vikakoodia

Viesti Kirjoittaja shamrock »

Eikös se ollut 30 vai peräti 40 käynnistyskertaa että koodit poistuu muistista? Jos vikavalo ei pala niin ei kai se haitanne että nuo jonkin aikaa muistissa ovat.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Vastaa Viestiin