Opel astran lokarin paikkaus.

[Teme88]

Tässä astrassa on vain lokarissa ruostevaurio:
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5697042

Siis seuraavan näköinen:




Vaurio ei ole läpi.

Olisiko tämä hyvä?
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Maa ... tti-36689/
Ja hionta ja viimeiseksi maalaus?

Kuinka karhee hiekka paperi?

Miten kannattaa lähteä paikkaamaan? Lopuksi tietenkin maali.

Mistä näen värikoodin?
Saan oikean maalin?
Varmaan spray riittää?
Käyköhän hyvin bilteman maalit?

[Nizuxiini]

Värikoodi läpyskä on siinä konepellin alla.. Pitäis löytyy helposti.

[Teme88]

Värikoodi läpyskä on siinä konepellin alla.. Pitäis löytyy helposti.

Edessä varmaa?

Mitäs ohjeita noihin muihin ja mistä maali?

[Nizuxiini]

Juu eestä löytyy.
Itte oon noita vaan helmoista hionu putipuhtaaks, sitte spraymassalla vetäny päälle ja hionu tasaseks. Ei kaukaa ees huomannu että pelkkä alustamassa siinä.

[Teme88]

Juu eestä löytyy.
Itte oon noita vaan helmoista hionu putipuhtaaks, sitte spraymassalla vetäny päälle ja hionu tasaseks. Ei kaukaa ees huomannu että pelkkä alustamassa siinä.

Siis spraymassalla ja lopuksi maali?

Mutta olisko toi spraykitti parempi?

Pitää varmaan hiota toi massa/kitti tasaiseksi.

[sepse]

Kyllä sitte kuva valehtelee enempi kuin tuhat sanaa jos tuo kuvassa oikeanpuoleinen ei ole läpi
Ainoa millä tuon kepulikonstein korjaat siten että edes hetken pysyy piilossa on Plastigpaddingin kemiallinen metalli tai lasikuitupakkeli .
Toki paikka pala pellistä hitsaamalla kiinni asianmukaisine pohjustuksineen yms on ainoa oikea korjaus.
Tökkääppäs sitä oikeanpuoleista ruoste kohtaa pienellä ruuvarilla kun kuvassa näyttäisi olevan jo halki se pelti niin taitaapi mennä läpi .
Seppo

[tursas]

Hiot ensin kirkkaaksi peltiin asti hiomalaikalla tai -hiirellä, hiomapaperi 120-240
Sitten päälle muovikittiä purkista, hiot sileeksi, 240-400-800 järjestyksessä
Pohjamaalia purkista, pikkasen voi tasottaa 800:lla
Sitten väripurkkimaali Motonetin hyllystä sillä koodilla
Maalaat koko kaaren tohon reunaan asti ja teippaat muun osan lokkarista umpeen
Biltemassa ei tarvii nyt käydä.

[Teme88]

Ei se ihan läpi ole.
Että eikös spraykitti käy ja sitten hioo siistiksi?
Lopuksi vain maali pintaan.

[Teme88]

Et sä spraykitillä tee pelkästään mitää. Se on kuin maalia, aavistuksen vaa paksumpaa. Kyllä sä oikeeta kittiä tarviit tohon.

Okei, siis kittiä pintaan, hionta ja lopuksi maalit?
Ruosteen esto maali siis ennen pää maalia?

[sepse]

Kattokaas ny poijjaat sitä alempaa kuvaa isommaksi klikaten / sehän on jo ainakin kerran kitillä ja kilikali purkilla myyntikorjattu . rajakohta ja kittiä näkyy .
Seppo

[Teme88]

Peltihän siinä ruostuu jos jokin ruostuu nii se ruosteenestomaali ENNEN kittiä, sanokoot muut mitä tahansa.

Siis nyt ensi puhdistus, ruosteenesto maali, kitti, hionta ja auton värinen maali?

[Teme88]

Peltihän siinä ruostuu jos jokin ruostuu nii se ruosteenestomaali ENNEN kittiä, sanokoot muut mitä tahansa.

Siis nyt ensi puhdistus, ruosteenesto maali, kitti, hionta ja auton värinen maali?

Eikös tuosta nyt noin tulisi ihan ok?

[Paska Omena]

Ainakin niin pitkään että se kitti lohkee uudestaan ja alta puuttuu vielä enempi peltiä...

[Teme88]

Ainakin niin pitkään että se kitti lohkee uudestaan ja alta puuttuu vielä enempi peltiä...

Noin se olisi helppo ainakin.
Muuten menee vaikeeksi

[sepse]

Siitä on sitte tasan tarkkaan kaksi koulukuntaa pannaanko ruosteenesto/primeri alle vaiko kitti puhtaaseen peltiin
Ennen (heh meikäläisen nuoruudessa) kitit eivät olleet kovin tiiviitä ts kosteus läpäisi jotenka primeri alle ja kittaus päälle , nykyään muovikitit on tiiviitä ja ohje on kitata karhennettuun puhtaaseen peltiin ja pohja maali sitten vasta , tarttuu paremmin ja elää pellin mukana / pysyy kun paska junttilantuvan seinässä . Mutta tuossa tulee kyllä kuplat esiin ennen syksyä kummalla tavalla vaan jos peltiä ei korjata / kemiallisella metallilla kirkkaaseen peltiin reiän päälle ehkä hieman pidempään (ko kitti ei sitten pysy kohteessa joka taipuu hiukkaakaan muuten se olisikin bensatankeissakin optimaalinen) .
Seppo