Vectran moottorilämmöt

Viesti Kirjoittaja **Peetri** » 22 Joulu 2003, 13:08

Täällä on monessakin otsikossa käsitelty Vectrojen moottorin lämpöjä. Mutta edelleen on minulle jäänyt epäselväksi se että onko se tyyppivika että moottorin lämmöt ei mittarin mukaan nouse juuri sinisen alueen yläpuolelle? (Ajoin tänä aamuna 50km matkan keskinopeudella 70km/h ja lämmöt pysyivät alhaalla varsinkin kun olin liikkeessä, liikennevaloissa aina lämpömittari hieman nousi)

Kyseessä '01 , 1.8 CD

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 22 Joulu 2003, 20:50

termostaatti aukeaa liian aikaisin tai on koko ajan auki,
eipä kylmyyteen yleensä muuta vikaa ole.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Joulu 2003, 01:43

Ja kuten TODELLA usein, ihmiset valittavat että "voi hitsi kun mun autoni on kylmä talvella..." Yksi pirun hyvä neuvo siihen on että kokeiles ajaa vaikka pykälää pienemmällä vaihteella alkumatkasta, saatat yllättyä...

EDIT: Niin ja mulla ainakin nousee moottorin lämpötila "ihan normaaliksi" vaikka koneessa onkin tehokas öljynlauhdutin, enkä käytä kovillakaan pakkasilla mitään suojapahveja keulalla.
_________________

Autovero sucks!

<font size=-1>[ This Message was edited by: TheMan on 2003-12-23 01:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 23 Joulu 2003, 15:03

Eihän ne lämmöt matka ajossa nyt kauheesti nousekkaa varsinkaa näin talvella... ellei käytä mitää suojapahveja...

Viesti Kirjoittaja **J.a.n.i** » 23 Joulu 2003, 17:53

itellä on vectrassa uus termostaatti ja valehtelematta norsun kokonen pahvi syylärin edessä ja ei oikeen nouse lämmöt. ei kaupungilla eikä matka-ajossa. ihan perseestä. vituttaa kylmissään ajella töihin.
auto -89 1.6

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 23 Joulu 2003, 18:49

sellanenkin on ihan suositeltavaa että hakee GM:ltä sen termostaatin...ehkä hieman kalliimpi mutta toimii... ne tarvike termostaatit on samalta linjalta mutta 2.laatua..näin mulle kerrottiin ja tuli todistetuksi tarvike termostaatti oli koko ajan auki ja "hirttäny" kiinni..alkup-toimii!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 23 Joulu 2003, 18:55

yhdyn edelliseen kannattaa ostaa alkuperänen termostaatti niin toimii eikä maksa paljoo enemmän ku tarvike termostaatti gm alkuperäsessä tulee mukana se alumiininen härveli niin ei tarvi ku ottaa vanha pois ja uus tilalle

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 23 Joulu 2003, 21:01

omassa -97 vectrassa lämmöt nousee -20 asteen pakkasessa ilman mitään pahveja normaalisti 80-85 ja kuumaa puhaltaa

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 23 Joulu 2003, 22:09

no omassa -94 c20xe mosa isot aukot puskurissa ja -30 pakkasta lämmöt 90 vaikka ajas miten!

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 24 Joulu 2003, 13:27

Mulla sama juttu...vaikka oliski pakkasta reilut 20 astetta, lämmöt on 90 maantiellä ja kaupungissa.

Viesti Kirjoittaja **kalevi** » 24 Joulu 2003, 14:51

aika jännä homma haiskahtaa termarivialta.. minä ku olen ihmetelly omassa 1.8-97 lämpiää nopeesti ja puhaltaa sitte aivan sairaan kuumaa ilmaa suuttimista,oikeastaan ainut ihan oikeasti talvilämmin auto mitä mulla ollut.

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 24 Joulu 2003, 15:02

On 2003-12-24 13:27, -jupe- wrote:
Mulla sama juttu...vaikka oliski pakkasta reilut 20 astetta, lämmöt on 90 maantiellä ja kaupungissa.

Sulla on mittarin neula jumissa...

Mulla tossa 2.5 koneessa on aika viileet lämmöt. Sais nopeempaa puheltaa kuumaa, ja kuumempaa ku nyt.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 24 Joulu 2003, 15:56

Kyl se ainaki vähä aika sit oli sinisen alareunas ku kävin autol

Puhallusilma on tarvittaessa melkeimpä tulikuumaa..
-15asteessa riittää 1-nopeus pitää kopin sopivan lämpösenä.

Näyttää termareissa olevan aika paljo kone kohtasii eroja.